摘要：现阶段,随着我国公路网密度的逐渐增加,社会各界对公路工程的重视力度也随之加大。由于我国地域辽阔,各个地区的工程均存在加大的差异性,因此增加了公路路基工程的设计与施工难度。为了提升公路路基工程的施工质量,本文分析了公路路基的施工特点与常见的病害,并提出了公路路基工程施工的关键技术要点,旨在为实际施工提供有力的支持,为保障工程安全、稳定和高质量的完成奠定基础。

摘要：随着我们国家交通基础设施实现跨越式发展,桥梁设计技术得到进步的同时,人们也越来越重视对桥梁施工风险的评估。通过对工程可能存在的风险源进行全面调差,对各分项工程的风险做定性或定量的评估,并且分析意外突发事故产生的概率性,包括意外突发事故形成的处理结果的严重程度对其进行分级,从而确定项目整体和各部分的风险等级,与量化系统做对比,提出施工的风险等级,采取各类措施最终达到有效降低施工风险,避免特大施工安全事故发生的目的。所以对一个新的桥梁施工风险分级量化评估系统进行研究是很有前景的,而且一个新的评估系统可以为其他人提供更为广阔的思路和眼界。

摘要：采用振碾成型测定混合料最大干容量和最佳含水量的方法进行碾压混凝土配合比设计 ,不但使设计符合现场施工情况 ,而且有效地消除了施工碾压中的弹簧问题。

摘要：本文结合工路桥梁工程的实践,从设计、施工的角度,分析了造成桥梁结构中大体积混凝土裂缝的原因,并提出控制措施。

摘要：结合工程实际,对基层二灰碎石施工的原材料、配合比设计、拌和及摊铺、成型碾压等影响基层质量的诸因素进行了分析探讨,并提出了相关对策,以保证施工质量。

摘要：沥青路面是由多种材料组成的,有碎石、沥青、集料和外加剂等,在施工摊铺、碾压后,将其铺在路面的面层,有足够的力学强度、不反光、行车平稳、没有扬尘、噪声小、振动小、容易维修和施工速度快等优点,它是高等级道路的一个重要类型。因此,在目前市政道路沥青混凝土的路面进行施工质量技术控制时要不断加强其技术应用,结合沥青混凝土路面自身的特点,提高其施工设计组织的科学合理性,对于当前市政道路路面施工过程中存在的问题进行及时的了解和解决,运用科学有效的技术控制手段提升路面的整体施工质量。

摘要：本文在津滨高速改扩建工程项目的基础上，分析了不同成型方法对泡沫沥青冷再生混合料配合比设计的影响。试验结果表明，振动成型方法与传统的重型击实成型方法相比，更接近实际工程环境，具有一定的优势。振动成型方法可以以较小的拌合用水量达到较大的密实度，同时以较小的沥青用量获得较大的干湿劈裂强度。

摘要：结合工程实例介绍铣销型钢纤维混凝土在桥面维修中的应用，从钢纤维混凝土的配合比设计、拌和、浇筑、振捣整平等影响钢纤维桥面施工质量的多个方面进行阐述。

摘要：某高速公路扩建工程的软基路段,经过实测其中存在着典型淤泥质细沙、亚黏土等,软土厚度较大最高达23.0m,为此,确定其软土地基的处治就成为改扩建工程质量控制和管理的重点。为了有效选择施工方案,对改扩建路基软基进行了加固模拟实验证明,针对工程试验表明采用素混凝土桩复合地基对软基进行处治,可以有效满足路基沉降的设计要求,经试验工程配合使用PZ25型CFG桩机,可以有效避免对原路堤的施工扰动。经研究,采用素复合地基技术处置软基,使得本工程路基应用软基处置方法较贴近高速公路实际,可以提高软土地基处治的工程质量。

摘要：遥感影像分类的过程即是把分割出来的遥感影像对象和语义类层相互联系在一起,从而使影像对象具体安排到对应的类别中。传统的分类方法不能完全利用遥感影像特征,造成了影像特征空间数据的冗余。为此,将标准最邻近分类法应用到遥感影像信息提取中,并以Econgtion为实验平台进行道路提取。结果表明:这种提取方法操作简单,分类提取的精度较高。