摘要：通过分析我国岩土工程体制的历史进程,对目前岩土工程体制面临的困境进行了分析,并提出了一些全面深化岩土工程体制改革的建议,以加快岩土工程体制改革的速度,开创工程勘察设计行业的新局面。

摘要：在公路建设迅速发展,对公路地质勘察工作的要求越来越高的背景下,对公路勘察中存在的勘察市场混乱、勘察分包不完善、勘察技术要求不专业、勘察工作针对性不强等问题进行了分析,并对如何提高公路工程地质勘察水平提出了处理对策,以供工程实践参考应用。

摘要：在分析连云港软土大量原位测试数据的基础上,对连云港软土原位测试指标进行相关性分析和探讨,建立了针对连云港软土的双桥探头锥尖阻力qc与十字板强度Cu经验关系,并进行了可靠性验证。在此基础上,对比国内其它地区的经验公式,分析了经验公式系数与软土物理指标孔隙比e、塑性指数Ip的关系,构建了各地区软土Cu与qc的通用经验公式,可为软土不排水抗剪强度取值提供参考。

摘要：通过压实黄土在不同中主应力系数和不同σ3时的真三轴试验,研究了中主应力对压实黄土变形特性的影响。研究表明：随着中主应力系数的增大,达到同一主应变的主应力差σ_1～σ_3越大,且曲线从一开始就呈硬化型,证明中主应力对压实黄土的强度有一定的加固作用。不同的中主应力系数下,ε_1～ε_v关系曲线除b=1之外均出现“峰值”,且大约在主应变发展至4%～6%左右出现了交叉,交叉后曲线变化有明显的区间效应。随着中主应力系数b的增加,达到相同广义剪应变对应的广义剪应力q也越大。对广义剪应力与平均主应力比（q/p）与主应变（ε_1）归一化,随着b值的增加,曲线依次降低。在b=0～0.5之间,曲线之间的区分度较好,曲线降低幅度较大。b=0.5～1之间曲线之间的区分度较差,曲线几乎重合。