摘要：为实现某大跨悬索桥的空间参数识别,利用三维激光扫描技术对该桥梁进行点云数据获取。利用点云模型的可测量性,提取到了桥梁关键构件的空间参数信息。结果表明,所测得的桥梁构件尺寸参数具有可靠性,但部分参数受到桥梁振动的影响出现了相对较大的误差。同时,通过基于点云得到的主梁、主缆线形以及设计线形的对比,可判断该大跨悬索桥处于安全的工作状态。相对于传统检测技术,三维激光扫描技术可以实现精确高效的大跨悬索桥空间参数识别。未来需解决的关键问题是如何考虑大跨悬索桥的振动对测量结果的影响。

摘要：阳澄湖隧道基坑工程具有土方开挖量大、地质条件差以及所处位置特殊,紧靠京沪高铁丹昆特大桥的特点,严重影响基坑开挖安全和开挖进度。工程设计采用分级放坡开挖,边坡采用网喷+土钉联合支护结合井点降水的开挖支护方案。针对基坑稳定问题,采用理正岩土软件对基坑边坡两个典型断面的整体稳定性、抗隆起稳定性和抗突涌稳定性进行验算。同时使用FLAC3D数值模拟软件对基坑开挖过程进行了模拟,对基坑开挖引起的地表沉降、边坡变形、塑性区开展等结果进行计算,验证了基坑施工的稳定性。

摘要：本文依托S49新扬高速新扬方向K145+940-K146+900、K149+790-K150+340原薄层罩面车辙病害段落热再生养护工程实例,通过设计、施工及工后评价,综合评判了该养护工程质量效果,解决了薄层罩面的再次维修难题,为可持续养护做出了成功的探索。

摘要：山区地形复杂,桥墩高度变化多样,为桥墩选型带来了一定的困难。文章以甘肃省一处跨越深沟的组合箱梁桥为探讨对象,分析比较了在桥宽较窄时,不同墩高桥墩的稳定性、承载力和工程量,提出了不同类型桥墩适用的墩高范围。

摘要：沥青路面车辙的检测有多种方法，采用线激光技术检测车辙是近年来研究并采用的新方法，文章以N一2道路智能检测车为例，介绍了线激光检测车辙的原理、系统组成、校准试验等，并对线激光和点激光车辙检测数据的相关性进行分析，验证了线激光应用于车辙检测的可行性。

摘要：目前,随着拱桥新材料的使用和新施工方法的应用,国内外兴起修建大跨钢管混凝土拱桥的热潮,但在大跨钢管混凝土拱桥的设计施工及监测与施工控制过程中还存在一些亟待解决的问题,有待于进一步深入的研究。通过有限元模型的建立,研究钢管混凝土桥面铺装层在荷载以及温度作用下的受力特性。

摘要：高速公路隧道施工监控量测,是一项重要的技术工作,贯穿于施工全过程。通过讨论石板尾隧道现场监控量测的工作目的、工作内容和分析结果,初步探讨了监控量测在隧道施工中的作用。

摘要：文章结合工程实例,根据同步顶升技术更换连续梁桥支座的施工要求,设计出不同的顶升施工方案,并分析各方案的优缺点,提出最终的优化方案及施工控制要点。

摘要：为了检测隧道路面的病害程度,评价隧道行车的安全状况,本文介绍地质雷达在隧道混凝土路面质量检测中的原理,并结合秦岭终南山公路隧道工程实例,阐述了地质雷达超高频脉冲电磁波探测不同介电常数目标介质的基本方法,并对隧道水泥混凝土路面横缝传力杆和纵缝拉杆进行检测与分析。

摘要：目前钢管混凝土拱桥虽然建设了不少,但在钢管混凝土的剪切滑移的研究和认识方面还存在一定的不足,该文对短期静力荷载作用下的钢管与混凝土界面接触进行了研究,建立了节段模型,对剪切滑移的ANSYS实体模型进行了介绍,并分析了两相邻吊杆间的单肢拱肋的时间历程响应曲线,得出了荷载从初始加载至达到极限承载力时拱肋位移的变化规律及各主要阶段的接触状态。