摘要：从内部角标定对混合料体积指标的影响出发,介绍了几种现有的内部角测试原理与方法,并综合已有的测试数据对几种方法进行对比分析与评价,得到如下结论:外延法不适用于所有型号SGC,其与全高度法测试结果存在一定的偏差,该差异与SGC的品牌及型号有关;混合料刚度的差异可能会影响连用混合料法的测试结果,为避免这一误差可采用DAV+HMS法;测量设备可能对测量结果也有一定影响,RAM与DAV测试结果的一致性还有待于进一步研究。随后采用DAV+HMS法对Pine AFG1C型SGC进行的30次重复测试结果表明,精度能满足测试要求。

摘要：西班牙阿利坎特修建的一座全长43.5m的人行桥采用超高性能纤维混凝土(UHPFRC),是世界上第一座UHPFRC桁架人行桥。该人行桥采用变高度U形断面,由2片华伦式桁架组成,底部用X形撑杆连接,桥面板位于桁架中间高度处;结构计算表明,人行桥的结构安全性能满足承载能力和正常使用极限状态的要求,并验证了相关设计的合理性;通过对2%纤维含量的混凝土在潮湿和干燥状态力学特性的研究,研发出UHPFRC配合比。人行桥分5个阶段(2片桁架→上弦杆和纵向加劲肋→下弦杆、X形撑杆和支座处大体积混凝土墙→横肋→桥面板)施工。在预制工厂里进行的荷载试验结果表明,试验结果与有限元结果吻合较好,人行桥力学性能较好。相比钢结构方案,采用UHPFRC降低了人行桥的施工和维护成本,增加了耐久性,延长了使用寿命,同时使桥梁更美观。

摘要：针对润扬大桥南汊悬索桥锚碇胶结面抗剪强度取值问题,运用分形几何理论,从岩体结构面起伏角的角度出发,建立了均方根角法(ARMSS)测算岩石与混凝土胶结面轮廓线的分形维数,并给出了分形维数与粗糙系数(JRC)之间的相关关系。通过大量的混凝土–花岗岩粗糙胶结面抗剪强度试验,探讨了两相介质胶结面粗糙度对其抗剪强度参数值大小、剪切变形特性以及剪切破坏机制的影响,得到了胶结面粗糙度分形维数与抗剪强度指标之间的经验关系式。研究结果为润扬大桥南汊悬索桥南北锚碇抗滑结构设计提供了可靠的理论依据和借鉴作用。

摘要：本文结合宁通公路六合东至江都段旧水泥混凝土路面铺改造工程，较详细地阐述了其改造方案的设计，改性沥青油毡和玻纤格栅的应用，改性沥青的应用，ＳＭＡ配合比设计及施工控制，试验路方案设计等。

摘要：基于对环境交通容量和交叉口运行状况的分析,提出交叉口的环境交通容量优化模型。主要利用峡谷街道排放模型和北京工业大学修正箱式模型来确定交叉口污染物的排放。模型的优化目标是交叉口通行能力的最大化,利用了非线性规划理论,并根据一般约束条件下的广义惩罚函数法进行求解。运用实例说明在一定的污染物条件下交叉口所能达到的通行能力。该模型对交叉口的设计、管理和改善有一定的参考意义。

摘要：改扩建项目在新一轮的公路建设中已越来越普遍,精细化设计对改扩建项目节省工程造价具有重要意义。该文依托224省道昆山北段改扩建项目,阐述精细化设计理念在实际项目设计中的应用,并抛砖引玉,为改扩建项目的设计提供实际案例。

摘要：槽箐头隧道病害主要表现为渗漏水和底鼓两方面。针对隧道渗水病害,采用资料收集、现场调查和雷达扫描等多种手段对隧道衬砌渗漏水成因进行分析;针对底板鼓起路段,采用钻探取芯和室内试验等手段对其发生机理及主要影响因素进行分析评价。结合工程特点和病害成因分析,提出了相应的治理方案,为类似工程的设计和施工提供参考。

摘要：为研究矮塔斜拉桥的双套管索鞍对连续通过拉索的粘结锚固性能,探讨索鞍区的合理构造设计方法,结合一座矮塔斜拉桥工程,在国内首次进行了索鞍区的节段足尺模型试验.模型平面轮廓尺寸为3m×2m,高2.8m;斜拉索由31根15.2mm环氧涂层钢绞线组成,选取了双套管索鞍的2种粘结锚固构造.通过对单侧拉索的低周反复加载,测试了不平衡索力的传递程度;此外还对索鞍区混凝土连续体的受力特征进行了分析研究.结果表明,这2种粘结锚固构造均有较强且稳定的抗滑移效果;在索鞍区设计方面,探讨了便于更换拉索的构造,并建议在套管外布置螺旋箍筋,并根据拉压杆模型所揭示的力流配置套管下的受拉钢筋.

摘要：现行公路桥梁抗震设计规范仅对减隔震设计提出了设计原则,非规则桥梁当采用减隔震设计时,往往需要通过大量计算实现参数优化,才能得到既满足规范要求又经济合理的设计方案。本文对云南9度区一座减隔震设计的非规则连续梁桥进行非线性分析,提出了铅芯橡胶支座与水平力分散支座混合设计的新思路,性能验算保证了9度区建桥的安全性,为高烈度区非规则桥梁减隔震设计提供参考。

摘要：钢桁腹预应力混凝土组合桥梁是一种新型的组合结构桥梁,具有受力明确、造型美观等特点,同时采用了钢桁腹杆的工厂化制作、体外预应力等技术,实现施工方便、缩短工期等良好的社会和经济效益。介绍了我国首座钢桁腹预应力混凝土组合梁桥——南京绕越公路东北段江山桥的节点试验研究、设计与施工关键技术和工程应用,为同类桥型的建设积累了技术经验,有助于推进我国新型组合结构桥梁的应用和发展。