摘要：针对农业圩区的排涝以及水环境问题,该研究以江苏里下河地区为研究对象,以满足里下河圩区设计排涝标准与水质净化要求为目标,构建农业圩区坑塘-排水沟道湿地系统最优水面率数学模型。模型以工程系统总费用现值最小为目标函数,以泵站涝水外排能力与圩内水面率、水面率上下限、水环境容量与圩内坑塘与排水沟道系统的关系(主要包括圩内坑塘沟道湿地系统对总氮、总磷以及铬的化学需氧量的去除率)等为约束条件,以圩内坑塘(湖泊)水面率、排水沟道水面率、外排涝水泵站设计排涝流量为决策变量,采用遗传算法对模型进行求解。对江苏里下河地区阜宁县渠南灌区的圩区河湖与排水工程系统进行实例优化分析可知:当采用明沟排水系统,圩内总水面率为11.35%(其中坑塘、排水沟道系统水面率分别为8.15%、3.20%)、设计排涝模数为0.86 m^(3)/(s·km^(2))时,工程建设费用现值最小;此时,圩区可达到20年一遇设计排涝标准、且圩外周边水体为V类时,圩内水体可达到IV类水标准。该方法可为同类地区在国土整治、防洪排涝规划、河湖水体净化等提供参考。

摘要：介绍淮河入海水道工程淮阜控制境内深淤土基础上4座穿堤涵闸建筑物的结构设计，以及采用真空联合堆载预压方法使淤土加快排水固结的地基处理方案。

摘要：基于RNG k-ε紊流模型和雷诺时均N-S方程,运用商用CFD软件对双向竖井贯流泵装置进行了三维流动数值仿真计算。对流道内的水力损失分析借鉴了微元法分析原理,通过对比分析分段水力损失可知:竖井作为进水流道时,其尾部汇合处水力损失较大,直管式出水流道在靠近导叶出口端水力损失较大,竖井作为出水流道在分叉处水力损失较大。通过调整竖井及直管式流道型线,有效减小水力损失,泵装置外特性有了较好的提升,最终完成水力性能优化设计。最终优化后的双向竖井贯流泵装置在叶片安放角为0°时数值计算结果正向运行效率最高达72.0%,反向为57.9%;模型试验结果正向运行效率最高达70.4%,反向为56.2%。

摘要：朱码节制闸是一座集排涝、灌溉、发电等功能的水利水电工程。因受周边复线船闸、桥梁等既有建筑物布置及地形现状影响,选择确定朱码节制闸拆除重建的新闸址问题较为复杂,需要进行深入研究。从水闸进出水条件、对航道影响、施工组织设计、征占地、概算投资等因素综合考虑,并通过数学模拟计算加以验证,综合分析论证比选了可行的朱码节制闸拆除重建新闸址方案。研究成果可为今后类似水闸等工程选址提供较高的参考价值。

摘要：介绍拱桥系杆和横梁的预应力加固设计与施工

摘要：为了提高沿海地区防洪排涝工程水文参数设计的合理性,利用Gumbel-Hougaard Copula函数以及条件概率理论,分析了同一潮位过程中高低潮之间的关联性,以此提出了一种新的设计潮型方法.基于该方法,以江苏省连云港、射阳闸和天生港3个典型潮位站为实例,设计了4种重现期下(20,50,100,200 a一遇)的设计潮型,并与传统的同倍比放大法及其改进后的设计方法、设计成果进行了比较.结果表明:相对于其他方法,该方法充分考虑了高低潮之间的关联性,合理性更好,具有理论相对完善的特点;利用该方法所获得的潮型,其潮差明显大于传统方法及其改进后的方法,若从工程设计的安全角度考虑,采用传统的方法会存在一定的设计风险;该方法所采用的原理具有普适性,也可应用于其他相似水文变量组合优化设计.

摘要：灌河地涵为江苏省通榆河北延送水工程穿灌河的建筑物,主涵管采用顶管施工技术。由于顶管两侧地质条件差,工作井和接收井平面尺寸大,选择合适的施工技术显得尤为重要。以具体工程介绍了顶管工作井和接收井的施工流程,重点阐述了降水井的布置方案、井深设计和结构;工作井和接收井在制作、下沉阶段的稳定验算以及沉井下沉监测、封底、斜管段和井内回填土施工,为类似工程提供借鉴。

摘要：为了实现海堤工程中风速和潮位参数组合的优化设计,提出了独立性风险和关联性风险的概念,并基于概率理论,定义了2种风险的计算模型,分析了2种风险之间的关系,以此提出风速和潮位组合的优化设计方法.利用江苏省沿海典型站(连云港站、射阳闸站、天生港站)多年实测风速资料和潮位资料,对提出的优化设计方法展开实例分析.结果表明:各站点风速和潮位变化趋势的差异性导致风速和潮位同频率设计存在较大的安全性;各站点风速和潮位遭遇特征的差异性导致风速和潮位区域优化组合形式存在一定的差异性;从优化组合的角度考虑,江苏省现行海堤设计组合标准"50 a一遇防潮标准加10级风",尚有待进一步论证其合理性和安全性;海堤设计应充分考虑风速和潮位的独立性风险与关联性风险之间的协调性,以确保海堤设计的安全性和经济性;这种优化设计方法也可应用到其他类似水利工程设计中.

摘要：针对目前设计潮位过程方法相对单一,且缺乏一定的理论验证,提出了一种风险概率计算设计潮位过程的方法。以深圳市赤湾站为例,运用此方法分析了赤湾站1964-2002年实测潮位资料,获得了赤湾站不同重现期(50年一遇、100年一遇、200年一遇)下的设计潮位过程,并对现行典型实测潮位过程同倍比放大方法设计的赤湾站潮位过程进行了论证,显示现行方法存在设计风险率不足的问题。研究表明:所提出的方法概念清晰、推导严谨,对海洋工程设计潮位过程的确定具有参考意义。

摘要：介绍南水北调东线一期工程中宝应泵站水泵装置模型验收试验的内容及试验结果,得出了装置试验结果符合合同要求的结论。同时,根据该试验验收过程提出了南水北调工程中泵站装置验收需要考虑的若干建议,供其它类似泵试验验收参考。