摘要：本文结合某突堤码头开展混凝土保护层厚度、碳化深度、钢筋腐蚀电位、抗氯离子渗透性等耐久性指标的检测,系统分析了该突堤码头在使用过程中发生的构件劣化及混凝土腐蚀等情况,并结合《港口水工建筑物检测与评估技术规范》中相关规定,对劣化混凝土构件进行寿命预测,为海港水工建筑物耐久性评价积累了丰富经验和参考依据。

摘要：结合京杭运河大桥主桥施工工程,介绍3跨预应力连续箱梁桥合龙施工关键技术及控制要点,通过采用合理的施工控制措施,边跨合龙高差控制在0.6cm以内,中跨合龙高差控制在0.8cm以内,满足工程要求。

摘要：在役高桩码头构件的耐久性状况直接影响其使用寿命,从分析影响高桩码头构件耐久性的主要因素入手,简要介绍各种构件耐久性因素的检测方法,结合具体工程案例详细分析钢筋锈蚀劣化作用对构件的抗弯能力和抗剪切能力的影响,可为在役高桩码头构件的健康诊断和耐久性状况的评价提供依据,可供其他港口工程结构物的耐久性评价参考。

摘要：为探讨不同荷载、不同温度对胶粉复合改性沥青混合料高温性能的影响,并对黏结料分别为基质沥青、SBS改性沥青、胶粉改性沥青及胶粉复合改性沥青的4种类型混合料抗车辙性能进行对比分析。采用车辙试验机,对碾压成型的试件,参照T0719-2011中规定的方法进行车辙试验,得出了4种沥青混合料在不同荷载、不同温度下的动稳定度DS,并对动稳定度DS进行分析:掺加复合剂后,胶粉复合改性沥青混合料的抗车辙性能改善显著,且温度与荷载越大,改善效果越明显。

摘要：现有规范对爆破挤淤堤上建造重力式码头检测无依据可循,本文结合具体工程实例,在传统检测技术的基础之上,进一步引入探地雷达法对码头面层的质量状况(厚度及均匀性)进行检测,以及水下探摸法排查码头是否存在(移位、断裂,水下沉箱与基础是否有凸凹、沉箱下部基础是否有被淘空等)异常现象,方式和方法对于类似工程的质量检测具有重要的借鉴意义。

摘要：在新冠肺炎疫情中,社区作为疫情防控的基本单元发挥了重要作用。为了进一步完善基本防灾单元建设,保障不同疫情传播阶段中各防御单元居民生活、就医等出行需求,有必要构建突发公共卫生事件下社区防御单元的交通适应性管控策略。借鉴国内外防灾单元建设经验,从交通视角提出防御单元划定方法。以防御单元为尺度组织分阶段交通优化方案:潜伏初期的交通预警,快速传播期的交通禁行与交通专线组织,持续传播期的社区定制公交模式与开行方案,恢复结束期的预约公交运营方案与满载率控制标准等。交通视角下防御单元的适应性规划策略可以为提高城市防灾应急能力、构建城市防灾体系提供借鉴。

摘要：对江苏省连云港赣榆港区吹填土强夯地基进行了两组现场载荷试验,探讨不同强夯垫层厚度的强夯地基承载力特性。在现场试验基础上,采用有限元法分析垫层厚度对附加应力系数和传递深度的影响,结果表明强夯垫层能有效增大附加应力的扩散作用,明显提高地基承载力,附加应力在2倍板径深度范围内下降到板底应力的6%以下;但地基土屈服后会使附加应力往深层传递。综合数值模拟的结果分析,表明附加应力与自重应力比值为0.2时所确定的计算深度随板底应力水平的增大而增大,不是一个固定值。在此基础上探讨了载荷试验反演的地基变形模量与按垫层厚度的加权模量间的关系,结果表明按厚度加权获得的地基平均模量为载荷试验反演的变形模量的1.2倍。

摘要：随着道路交通的发展,二灰碎石基层由于其耐久性好、强度高、造价低等优势应用于路面结构中,但工程实践表明,部分工程在早期均发生裂缝、拱起、车辙等病害。通过室外勘察和室内试验,由宏观到微观,逐步分析病害成因与形成机理。结果表明,二灰碎石基层中硫含量对质量起着至关重要的作用。

摘要：结合贵港航运枢纽二线船闸工程和征地拆迁困难的特点,通过物理模型试验,提出了山区复杂河段贵港二线船闸总体布置的创新型式、新型闸墙廊道侧支孔输水系统加双明沟消能和适合山区河流特点的引航道布置型式及通航水流条件保障技术等,这些创新技术和成果适合山区河流特点,既能提高该梯级的通过能力,确保船舶安全过闸,又能降低工程造价,具有较好的经济效益和社会效益。

摘要：文中采用PEST模型,从政策、经济、社会及技术方面,研究江苏省供水运营管理模式发展历程,将江苏省城乡统筹供水现状运营管理模式分为集中供水+统一管理和分级供水+分级管理两种模式,分析了两种模式特征及适用条件。基于国内供水绩效评价指标体系,结合江苏城乡统筹供水特征,构建供水运营管理综合评价指标体系;基于供水行业专家问卷调查结果,采用改进的层次分析法,构建判断矩阵,确定各指标权重,建立供水绩效综合评估模型。通过模型量化评估,可以系统地反映各供水片区的供水运营管理水平。研究成果以期为其他地区供水运营管理提供借鉴。