摘要：高速公路经营管理的主要目标是发挥高速公路的社会价值,并保证其经济效益。为实现上述目标,有关部门需要对高速公路经营管理过程进行深入分析,选择科学、有效的管理模式。绩效经营管理模式是现阶段不少企业大力推广的管理模式之一,其在人力资源价值方面呈现突出效果。文章对绩效管理的基本概念进行阐述,并结合高速公路经营管理体现绩效经营管理模式的应用价值,同时对绩效管理的具体工作进行设计,并总结能应用绩效经营管理模式的对策,以此来提升高速公路经营管理的综合效果。

摘要：絮状玄武岩纤维作为一种高性能的新型矿物纤维,与沥青混合料具有很高的相容性。为研究絮状玄武岩纤维对沥青混合料路用性能的改善效果,首先分析了絮状玄武岩纤维的技术指标,其次开展絮状玄武岩纤维沥青混合料的配合比试验,最后评价了絮状玄武岩纤维沥青混合料试验路的铺筑效果。结果表明,絮状玄武岩纤维沥青混合料的体积参数满足技术要求,具有优异的高温稳定性,依托宁连一级公路养护工程,铺筑的絮状玄武岩纤维SMA-13试验路取得了较好的应用效果。

摘要：近年来,国内的高速路面结构普遍采用沥青混合料铺装,其具有诸多的优点,如表面平整、施工期短、适宜分期修建等。但由于沥青混合料材质本身具有差异性,以及受到设计和施工水平的影响,沥青路面质量并不稳定,且随着路龄的不断增长,交通荷载的逐步累积,早年建设的沥青混合料路面出现了明显的破损及功能性衰退,路面维修养护工程的重要性日益凸显。文章基于早年建设的沥青混合料路面铺装病害特征与现阶段高速路面维修养护需求,以不破坏原路面自身结构的原则,分析高摩擦树脂表处技术的应用优势与施工要点,并分析检测高摩擦树脂表处技术在宁连高速公路南京段路面维修项目中的应用效果,检测结果表明,维修养护后的路面外观明显改善、抗滑性能明显提升。

摘要：根据复合增效型沥青混合料AC-10在江苏宁通高速广九段路面中的施工经验,介绍复合增效型沥青混合料AC-10的技术特点,以及在材料选择、配合比设计、施工、检测环节的控制要点。

摘要：本文主要研究全彩色LED显示阵列的低能耗驱动设计,通过对LED显示屏驱动芯片的测试和对比,找到节能型驱动芯片,达到显示屏低功耗、低排放的目标。前言LED显示屏在交通、广告、车站、银行、舞台、体育馆等各个场所都扮演着重要的角色。LED作为一种新型的半导体照明设备,它具有低功耗、低排放等优点,将会作为国家发展下一代照明的战略性技术。

摘要：以烟台万达广场环形人行天桥为例,采用MIDAS CIVIL对主桥闭合成环的不同边界条件、不同梁高、梯道与主桥的不同连接形式进行有限元分析。分析结果表明:主桥采用闭合体系、支座选用橡胶支座、梁高为1.3 m、梯道与主桥间设置伸缩缝的情况下,结构设计合理,安全可靠,为今后环形天桥设计提供一定的参考。

摘要：文章以江苏的实体Superpave工程为依托,研究了Superpave混合料的设计、施工及设计性能等特点,并对2001年施工的Superpave工程进行了跟踪性能观测。研究结果表明,路面具有优良的高温稳定性、较好的路面均匀性及路表面服务性能,该Superpave混合料设计体系是个相对科学合理的沥青混合料设计体系。

摘要：本文提出了基于路况图像模式识别预警网络的系统框架,给出了硬件平台,描绘了软件设计主体思想。分析了监控隐患对象并就此拿出处理方案,接而描述了关键算法及其原理,包括视角归一化、运动检测、运动物体跟踪、车辆行人检测等,从而在以太路段接入网上有机融合了全程联网监控的预警网络业务,将高速公路的智能化监控提上了新的高度。

摘要：针对旧水泥路面特点,提出采用柔性路面结构进行旧水泥路面改造,并提出了密实式沥青碎石基层结构的设计方法,沥青面层采用Superpave技术,理论分析及试验检测结果表明,路面结构强度很好,路面平整度、构造深度均满足高速公路的技术要求,具有很好的性能。

摘要：引江河大桥位于国家高速公路G2段（原宁通高速公路江都至广陵段），桩号为K993＋086，采用双幅分离设置，跨径组合为3×30m＋40m＋70m＋40m＋3×30m，主跨为下承式钢管混凝土系杆拱桥，计算跨径71．3m，计算矢高14．26m，矢跨比为1：5，系杆、拱肋端部结点整体预制，桥梁设计荷载等级为汽车一超20级，下部结构为桩柱式墩和肋板式台。