摘要：采用大型有限元分析软件MIDAS/GTS,对江西某地下油气储备工程地下储油罐单个罐室的开挖支护全过程进行数值模拟,重点分析罐室开挖完成后围岩位移场、应力场和塑性区分布特征,研究穹顶开挖预留中心岩柱对拱顶中心围岩竖向位移、拱脚围岩水平位移的影响。研究表明:围岩最大竖向位移发生在拱顶和底板,拱顶围岩最大下沉量达12.71 mm,底板围岩最大隆起达17.96 mm,最大水平位移发生在罐室侧墙,为1.99 mm,穹顶拱脚附近塑性区分布明显,总体围岩变形不大,位移场、应力场和塑性区特性基本都满足罐室稳定性要求;穹顶开挖预留中心岩柱在穹顶开挖支护过程中对围岩水平位移几乎无影响,对拱顶中心围岩下沉有一定的限制作用,但中心岩柱撤除后,拱顶中心围岩位移会突变至与无中心岩柱方案几乎一致,对罐室开挖支护完成后限制围岩整体竖向位移基本贡献不大;在围岩条件较好的情况下,穹顶开挖时可考虑挑顶整体开挖,无需预留中心岩柱,能节约施工成本,也能同时满足围岩稳定性要求。

摘要：现有的桩基设计计算较少考虑倾斜荷载耦合作用的影响,因而不能精确反映高桩桩身实际的工作情况。从Newmark弹簧支座的概念出发,结合p-y曲线法,提出了适用于有限杆单元法的非线性弹簧系数矩阵求解方法,并在此基础上考虑P-Δ效应,编制了相应的有限元程序。通过对工程实例的计算和比较,对模型的正确性和可行性进行了验证。同时,利用该方法计算分析了桩顶转角和P-Δ效应的影响程度。

摘要：首先对路面结构层进行简要说明,并对面层、基层、垫层作了详细介绍,然后对弯沉值计算、轴载的换算、轴次和弯沉值设计的有关计算,路面结构层厚度的计算等内容进行深入分析,将路面结构层设计中的要点进行深入研究,望能为同类工程提供借鉴。

摘要：分析了3S技术迅速发展的背景下4D产品运用的必要性及公路行业运用现状。介绍了自主研究的基于航测、遥感技术的公路数字影象集成系统－GLSZYX所采用的新技术和功能，指出该系统在公路工程运用中发挥的作用，并介绍了其良好的运用前景。

摘要：蛮耗至金平二级公路位于滇东南降雨充沛地区,山高谷深,地质条件复杂,路堑边坡地质灾害频发。针对这一问题,对全线高18m以上路堑边坡的灾害发育情况进行调查,统计分析其与岩性、坡高等地质因素的关系。

摘要：研究目的:分析地铁杂散电流腐蚀在线监测的原理,并对地铁杂散电流监测控制系统的软、硬件进行初步设计。同时对地铁杂散电流腐蚀防护措施提出看法。研究方法:结合地铁的实际情况及标准规定的杂散电流腐蚀危险性判定指标,选择埋地金属结构的极化电位作为监测的参数,采用具有电压稳定、不易极化、内阻低且具有一定机械强度的Cu／CuSO4作为参比电极; 测控系统硬件的核心是基于ARM7微处理器,其高速的性能、丰富的接口资源,很容易实现测控功能。研究结果:该研究总结出了可用于预测金属结构在杂散的腐蚀轻度和腐蚀趋势的自动在线监测系统。研究结论:尽管地铁杂散电流的腐蚀性大,但只要采取科学合理的措施,设计合理的自动在线监测系统, 有效地降低杂散电流腐蚀的损失,确保地铁长期运行使用的安全。

摘要：现场观测成果是路堤填筑施工期路基稳定性监控的主要手段之一,也是路堤填筑施工安排、填筑速率控制、预压期时间长短、卸载时机确定等的主要依据。

摘要：冲击压实技术以其独特的压实原理和碾压效果，在国内外公路建设，特别是高等级公路建设中得到了广泛的应用。在详细阐述冲击碾压压实机理的基础上，结合工程实践对冲击压实技术在公路施工中影响冲击压实效果的各类因素进行分析，并提出采取必要的改进措施，以便充分发挥其优越性。

摘要：通过对江西省农村公路撤渡建桥工作的一些调研,指出了撤渡建桥工作中存在的若干问题,并对解决这些问题的措施进行了一些初步探讨。

摘要：路面作为公路结构的重要组成部分,其施工质量是衡量整个项目质量的重要指标。以路面施工技术作为论述点,首先分析了路面基本结构及沥青混凝土路面的优劣势,而后详细阐述了路面施工过程中的技术要点(摊铺及压实),以供借鉴。