摘要：为研究拱桥吊杆内部温湿度分布及其对吊杆钢丝的锈蚀作用,以王安石大桥为依托工程,结合建立的吊杆数值有限元模型,通过将吊杆内钢丝简化为多孔介质,模拟在外界温度作用下吊杆截面内的温湿度分布,进而分析温湿度耦合作用对吊杆钢丝造成的锈蚀影响。研究结果表明:吊杆内温度的分布主要受侧面日光照射而影响,且吊杆圆周表面各方位温度变化存在明显相位差;随着温度的升高吊杆内的水由液态转化为水蒸气并分布在整个吊杆内,随着温度下降,吊杆内的水蒸气也逐渐冷凝成水;温湿度耦合作用下吊杆内的钢丝会产生一定程度的锈蚀,随着运营年限的不断增长,吊杆内的钢丝锈蚀程度逐渐增大,吊杆钢丝剩余直径逐渐减小。

摘要：加强资金管理体系建设能提高企业的资源利用效率、优化决策和战略规划、加强风险管理和控制、提升绩效管理和评估能力、提升企业形象和信誉。本文深入分析国有企业资金管理体系建设的五大难点:管理层对资金管理体系建设认识不清且重视度不足、短期迎合企业发展还是长期推动资金管理转型、缺乏顶层设计且资金管理体系不具有拓展性、对财务共享与资金管理的关系理解不到位、缺乏大数据人才导致数据治理成为难点。基于此,提出国有企业资金管理体系建设对策:提高管理层对资金管理体系建设的重视度;立足国有企业长期发展,推动资金管理转型;强化顶层设计,提升资金管理体系拓展性;深化理解财务共享与资金管理;加强大数据人才队伍建设,提升数据治理能力。

摘要：膨胀土因其独特的吸水膨胀性质,容易引发路基变形和破坏,会对公路工程稳定性造成严重影响。为确保公路工程可靠运行和长期稳定性,必须科学设计膨胀土路基。基于此,分析公路膨胀土路基设计原则,同时对公路膨胀土路基设计方法、膨胀土路基边坡防护及排水设计方法、高速公路膨胀土路基设计对策进行研究,以期为相关人员提供参考。

摘要：以江西省通铜高速公路项目为例,对隧道主要围岩及衬砌类型进行工程量及造价分析,获得各级围岩和衬砌类型的工程造价指标,分析结果表明,各级围岩和衬砌类型的造价相差很大,即使在相同围岩级别的条件下,不同衬砌类型的造价水平也相差较大,可为隧道设计和造价控制相关工作提供参考和借鉴。

摘要：由于物探方法解译的多解性,在对岩溶洞穴进行物探勘察时勘察结果往往与实际情况存在较大的误差,为了提高物探解译过程中的精度,本文重点介绍了进行公路岩溶洞穴勘察的综合物探方法如瑞雷面波、高密度电阻率和地震映像法等物探方法的勘察原理及方法技术,并对公路岩溶洞穴的地球物理特征进行了详细分析,最后通过实例验证和误差分析,验证了采用综合物探方法技术进行岩溶洞穴探测的勘察效果。

摘要：随着物联网技术的快速发展,交通系统开始朝着智慧化方向发展,并在无线通信技术和信息处理技术下来将道路信息和图像数据等及时传输到主控制器中,从而对城市交通开展智慧化管理。而在这一过程中借助于语义通信技术可以将各项交通任务传输到各个信息体系中,从而形成新的通信体系,并满足交通管理的无线通信要求。但是,就当前的语义通信框架构建中主要是为了实现更高质量的图像呈现,并无法更好地和下游的机器任务进行协调配合,相应的任务通信效率也会大打折扣。所以,需要结合智慧交通的实际需求来对智慧交通系统下的语义通信框架进行重新构建,结合下游机器任务的实际需求和信道条件来进行重新设定,以此来让语义传输的效率和质量得到充分保障。本文就智慧交通系统中的语义通信进行了分析探究,重点对语义框架构建和主客观方针两个方面进行了详细分析探究。

摘要：本研究以某环境事件中非法倾倒的膏状固体废物为研究对象,通过成分、浸出毒性、腐蚀性pH值检测确定固体废物来源与收集的资料信息相吻合。通过对照《危险废物鉴别标准(征求意见稿)编制说明》确定浸出毒性铊指标参考限值,根据样品浸出毒性铊指标检出结果判定该固体废物为HW30类危险废物,废物代码为“900-000-30”。本研究通过对环境事件实操案例的分析,指出在现有鉴别标准无限值时,应综合考虑潜在危险特性对生态环境和人体健康的损害,依照编制说明中提及的原理设定指标参考限值,旨在为危险废物鉴别单位和技术人员提供可参考的技术工作方案。

摘要：本文以具有明显有机化合物刺激性气味的工业废盐为研究对象,通过GC-MS有机定性分析法对工业废盐代表性样品进行分析,初判废盐中可能含有苯胺物质,确定对采集的5个样品进行浸出液苯胺指标和成分苯胺含量检测。5个样品的浸出液和成分均有苯胺检出,依据《危险废物鉴别标准(征求意见稿)编制说明》确定浸出毒性苯胺指标标准限值参考值为10 mg/L,最终判定待鉴定工业废盐为危险废物。本研究旨在为从事固体废物鉴定、污染物性质鉴定等领域的技术人员提供“定性-定量”相结合、多种途径分析固体废物潜在危险特性的技术逻辑。

摘要：文章结合宜遂高速杨梅一隧道塌方段案例,通过采取地面垂直注浆加固不良地质段施工技术,成功解决地表注浆孔深超过30m后有效注浆扩散范围的难题,提高了隧道不良地质段安全施工效率,降低隧道施工隐形成本。结果表明:采用钢管替代PVC管作为袖阀管材料,提升袖管抗压能力,对地表及掌子面注浆加固效果显著,同时地表垂直注浆加固成孔难度低、注浆工艺可操作性强、注浆可靠度更高、注浆对洞内开挖基本不形成影响,经项目实践应用后,取得了较好的效果,具有推广意义。

摘要：为了保证隔震桥梁在正常使用状态下的正常工作,需要在摩擦摆支座中设置剪力键,因此有必要研究剪力键对隔震桥梁的影响。以粤东高烈度地区某连续梁桥为背景,建立全桥有限元模型,分析了采用摩擦摆支座的隔震桥梁在E1及E2地震荷载激励下的响应。通过改变摩擦摆支座内剪力键水平承载能力大小,研究了不同剪力键承载能力对隔震桥梁地震响应的影响。研究结果表明,剪力键承载能力对墩底弯矩幅值及墩顶位移幅值影响较大,但对主梁位移幅值及支座幅值影响较小;当剪力键承载能力P与固定支座竖向设计荷载W的比值等于0.08时最优,此时剪力键在E1地震激励下不失效,且在E2地震激励下,对支座减隔震效果影响较小。