摘要：本文基于遗传算法和模糊数学理论,建立了局部标段路线优化及调整的理论分析模型,并应用于实体工程中,解决了选线设计和优化的难题。为类似工程提供了技术参考。

摘要：由于公路所经历的山区地质、地形条件复杂,因此在山区修建高速公路时,桥梁桩基应用比较多的是排桩,也有少数桥墩用的单桩基础。但它们的力学性能不清楚,一定程度上对设计造成影响。本文采用三维非线性有限单元法,对陡坡桥梁双排基桩进行分析研究,力求为类似工程提供技术参考。

摘要：隧道设计原则隧道设计应遵循能充分发挥隧道功能、安全且经济地建设隧道的基本原则。隧道主体结构必须按永久性建筑设计,具有规定的强度、稳定性和耐久性;建成的隧道应能适应长期营运的需要,方便维修作业。应加强隧道支护衬砌、防排水、路面等主体结构设计与通风、照明、供配电、消防、交通监控等营运设施设计之间的协调,形成合理的综合设计。

摘要：对桥梁钢结构完整性设计的重要性和目标进行阐述,分析了桥梁钢结构损伤表现形式,提出了桥梁钢结构完整性设计方法,包括横向抗倾覆设计、焊接结构设计、加劲肋设计、桥梁顶板人孔设计、计算结构内力,以期提高桥梁设计钢结构设计水平。

摘要：可持续发展战略背景下,必须要求桥梁设计方案更具节能性、环保性。文章研究了绿色设计理念在桥梁设计中的应用,在掌握绿色桥梁设计原则与性能特点的基础上,从勘测作业、绿色设计体系选用、绿色结构设计、桥梁工程体系、桥梁附属工程五个方面,对绿色设计理念在桥梁设计中的应用措施进行了详细分析。有助于转变传统桥梁设计理念,提高建设材料利用率,减少后期施工对生态环境带来的影响,提高桥梁设计有效性。

摘要：路基设计原则路基设计中路基填土高度是在满足桥涵、平面交叉等设置要求以及路基本身所需要的稳定条件下,结合地形、地质、气候以及路基设计洪水频率等因素综合考虑确定的;重视排水设施与防护设施的设计,防止水土流失、堵塞河沟和路基病害,保证路基具有足够的强度、稳定性和耐久性。路基设计应在充分调查沿线地质、水文、气象、

摘要：在阐述我国桥梁设计存在的问题的基础上,分析了其原因,主要包括我国桥梁设计规范性较低、设计工作者水平不高、对细节问题缺乏整体考虑、设计思路不够先进和科学等,并从安全性、耐久性、设计规范以及管理等多个方面提出有针对性的解决方案,以提升我国桥梁工程的总体设计水平。

摘要：为了提升山区高速公路选线与路线设计质量以及车辆通行的安全性与舒适性,本文以某高速公路工程项目实例为研究背景,在阐述路线选线设计要求的基础上,从线路规划方案确定、竖向线形设计、竖向与平面线形组合设计等方面,全面论述高速公路路线选择要点与路线设计要点,以期为同类工程提供技术指导。

摘要：在公路与桥梁建设中，设计是重要的环节，如果设计质量得不到保证，后续施工就会无据可依，整个施工质量将无法得到有效控制。如果公路与桥梁的设计方案存在缺陷．则会给公路与桥梁工程留下安全隐患．不但会影响公路与桥梁的整体质量和使用寿命，也会影响公路与桥梁的正常使用。因此．在公路与桥梁工程中，应对设计工作引起足够的重视．应明确设计理念．并把握设计原则，认真做好公路与桥梁的设计工作，满足公路与桥梁建设要求，为公路与桥梁工程建设提供有力的支撑，保证公路与桥梁的整体质量达标。

摘要：白石铁路跨线桥位于井冈山市鹅岭乡大屋场村南面，在K18＋990处与衡茶吉铁路相交．交角为55°，交叉处铁路桩号DK21＋288．5．铁路设计高程257．5，桥下净空不小于8．5m。主要技术标准：设计速度80公里，小时；设计荷载：公路～1级；设计洪水频率：大，中、小桥涵均为1／100，涉河特大桥为1／300：通航等级无通航要求；地震动峰值加速度0．05g．桥梁按简易抗震设计。