摘要：以某隧道为例,从满应力设计的基本思想出发,考虑隧道本身结构及洞周围岩的受力和稳定性,提出了一个反映中墙和支护结构及围岩在施工过程中的受力的综合优化模型,对偏压连拱隧道的施工顺序进行了优化,并通过工程实例分析,验证了所提出优化方法的可行性。

摘要：本文通过对德州北互通主线桥第八联上跨高速公路桥梁现浇箱梁施工方案为研究,对上跨既有桥梁现浇箱梁支架设计进行设计,并对其进行计算验证,以及验证支架预压、卸落,满足了施工要求,这对上跨既有桥梁的支架设计具有借鉴及指导意义。

摘要：介绍了一种高压自动控制型变量驱动马达的原理。根据这一原理，设计了一种适合我国实际情况的液压驱动系统，最后作了简要分析。

摘要：针对大跨度桁架悬索桥全桥气弹模型风洞试验问题,提出了一种新的模型设计方法。首先通过多种建模方法建立有限元模型进行动力特性比较。采用单脊梁骨架模型方法模拟桁架加劲梁刚度,合理简化桁架加劲梁外形近似模拟桁架气动力。分析桥塔、主缆、吊杆等模型设计中的各种影响因素。最后对模型进行动力特性试验验证,试验结果与理论分析接近一致。

摘要：基于动力学基本原理,从非线性、接触以及本构关系计算理论建立落石-桥墩防撞物柔性碰撞精细化计算模型,并对关键计算参数给出建议取值。利用钢结构柔性变形吸收落石碰撞能量,提出一种桥墩防落石碰撞柔性设计方法,并详细给出该防落石碰撞构造措施的结构组成形式。利用ANSYS/LS-DYNA动力分析计算程序,考虑几何、材料双重非线性,精细化数值仿真计算落石撞击防撞物的动态全过程,以一个偏安全的极限碰撞状态,分别从运动行为(撞击力、位移、速度、加速度)以及能量转换(系统动能、系统变形能)角度进行计算结果与数据分析,证明所提出的柔性防撞设计思路以及防撞措施的合理性与优越性。

摘要：文章通过使用地质雷达对山岭重丘高速公路某隧道塌方处理后的检测情况和结果,介绍了地质雷达在隧道塌方处理检测中作用、仪器简介、以及检测中的注意事项,对隧道塌方处理效果提供了行之有效的检测结果,为隧道的施工和运营提供了安全保障。

摘要：文章通过对武吉高速公路特长隧道一次成功的坍塌处理,介绍了隧道大型坍塌处理的方法、施工要点、注意事项,比较安全、省时、经济的完成了处理工作,为坍塌体处理提供了安全保障,并节省了工期和费用,为隧道的大型坍塌处理提供了典型的案例。

摘要：怀玉山隧道穿越断层地段,由于岩层破碎易诱发透水、塌方等事故,造成隧道施工困难。隧道施工爆破设计遵循"短循环、多打眼、少装药、弱爆破"的原则,介绍了爆破开挖方法、爆破参数和安全防护措施。实践证明,所采用的方法在隧道穿越断层地段取得了良好效果,可为类似工程的施工提供借鉴。

摘要：由于交通量的增长和车辆超载现象严重,水泥混凝土路面受重复冲击动载作用而破坏的现象愈来愈严重,因此,迫切需要找出解决这一问题的方法。该文通过室内试验,提出水泥混凝土的原材料和配合比对抗冲击性能的影响规律,并分析了各种因素影响水泥混凝土抗冲击性能的原因和机理,为实际工程中原材料的选择和配合比设计提供参考。

摘要：高速公路路面基层大部分采用水泥稳定碎石基层,但配合比与施工质量控制不好,易产生裂缝等质量隐患,造成严重后果。文章以石城至吉安高速公路BP2标水泥稳定碎石基层施工为例,介绍了它的配合比、施工质量控制等工作对水泥稳定碎石基层裂缝的控制。