摘要：针对柴油发电机组领域使用的叠片联轴器加工工艺要求高以及没有连接螺钉强度、叠片刚度校核公式难题,设计了一种加工工艺性好、加工成本较低、装拆快速方便的新型叠片联轴器;采用动力学、电磁学、摩擦学及接触力学等经典力学理论,分析研究了其叠片螺孔端面、叠片内外圆以及螺钉在传扭过程中的力学模型,证明了这种新型叠片联轴器结构的可行性,推导出了联轴器连接螺钉直径及叠片厚度的理论计算公式。并且通过实例说明了这些理论公式的使用方法。对设计、推广使用这类新型叠片联轴器具有实用的理论指导意义。

摘要：为解决永磁发电机气隙磁场调节问题并保持其无刷化的优点,提出一种基于谐波磁场的混合励磁发电机无刷励磁原理,推导转子励磁绕组电流与定子谐波励磁绕组电流之间的关联关系。给出了谐波无刷励磁系统的设计原则和方法,包括输入直流电流和不同频率交流电流励磁时的定子谐波励磁绕组极对数、转子谐波绕组和励磁绕组节距,以及构成谐波无刷励磁系统的绕组匝数的确定方法。以一台48槽、2对极的混合励磁发电机为例,详细分析了定子谐波励磁绕组、转子谐波绕组和励磁绕组设计过程,得到了相应的绕组展开图和绕组布置示意图。针对定子谐波励磁绕组极对数分别为8、12和24三种情况进行了仿真计算,电枢绕组空载线电压谐波分析与转子谐波绕组感应的谐波电动势次数均与理论分析相符。研制了一台谐波无刷混合励磁同步发电机样机,测试结果验证理论分析和计算的正确性。

摘要：为了解决不同运行工况下混合励磁同步发电机端电压恒定的问题,设计了一种基于全桥变换器拓扑的励磁控制系统。励磁系统采用以电枢绕组电压为外环、定子谐波励磁绕组电流为内环的双闭环控制策略,以谐波无刷混合励磁同步发电机端电压为反馈信号,通过调节定子谐波励磁绕组电流,以维持发电机端电压恒定。阐述了双谐波绕组的混合励磁发电机的基本结构和工作原理,设计了励磁控制系统的软硬件,并测试了励磁控制系统的性能。实验结果表明:调节定子谐波励磁绕组电流,可以很好的调节发电机的端电压;通过励磁控制系统的自动调节功能,实现了发电机在不同负载情况下的输出电压恒定。

摘要：某柴油机飞轮壳在试验过程中多次出现裂纹与断裂,通过ANSYS软件对该飞轮壳结构进行静力学分析,确定了飞轮壳的受力情况和应力分布部位。仿真结果表明飞轮壳的结构设计不合理,飞轮壳容易产生应力集中,这是造成飞轮壳断裂的主因。根据仿真结果对飞轮壳结构进行重新设计,并对新结构再次进行静力学分析与试验,优化后的飞轮壳有效地改善了关键部位的受力,成功解决了飞轮壳断裂问题。

摘要：为解决某发动机机油泵相连的吸油盘断裂脱落的故障,提升零部件的可靠性,本文从结构设计和制造工艺两个角度分析吸油盘的薄弱环节。吸油盘结构优化采取将吸油盘钎焊工艺调整为激光焊接和在吸油盘滤网壳底部增加加强筋设计并进行有限元仿真分析的优化措施。优化后的吸油盘样件经受了拔脱力试验、振动试验、发动机台架耐久试验等测试考核,试验结果表明优化后的吸油盘能有效地改善了关键部位的受力,成功解决了吸油盘脱落问题。

摘要：为了解决某电源车的散热器室漏水、积水及散热器风扇电动机接线柱生锈等问题,针对该型电源车散热器室结构布局进行了改进设计。将原车卧式散热器舱顶朝天排风的结构改进为立式侧壁排风结构,并针对新设计方案进行了通风散热仿真分析。仿真结果表明,改进后的电源车进排风的气流流动路径清晰顺畅,可满足电源车的高温环境适应性要求。

摘要：为了解决传统外转子永磁中频同步发电机输出电压波形畸变严重的问题,针对改善电枢绕组电动势波形的优化措施进行了研究。阐述了外转子永磁中频同步发电机工作原理,该发电机采用“柴油机+永磁中频发电机+变频控制”的技术路线,可直接输出正弦的400Hz中频交流电,通过整流、逆变变频控制电路或者高频整流和滤波电路转变为230V/50HZ工频交流电或者直流电,从而实现多种供电制式,做到一机多用。该发电机从相邻磁瓦的弧度比和偏心距两个方面进行了优化,得到了改善电枢绕组电动势波形的弧度比和偏心距范围。研制了2台外转子永磁中频发电机样机,实验结果验证了提出的削弱外转子永磁中频同步发电机输出电压波形谐波措施的有效性。

摘要：一台 75 k W无刷单枢双极电机 ,根据不同负载要求设计成 2 5 k W和5 0 k W两个定子铁心共一个机座 ,相应要设计两个励磁机 ,我们只需设计一个励磁机 ,两套励磁绕组共一个铁心 ,既节省了材料 ,又做到两套绕组互不干扰。

摘要：就双频变频发电机无刷结构,提出了双电枢式主电机和单枢式励磁机结构设计模式,着重阐述了中频发电机、工频电机、复合励磁机和无刷投励装置结构设计特点。

摘要：针对驻车/行驶发电机无刷结构,提出了绕组切换式主机和切换励磁源的结构模式,重点介绍了花键式轴伸、主发电机、无刷励磁机和通风散热等结构的设计特点。