摘要：本文通过解剖沈海高速公路武夷山区段紫溪隧道的二次衬砌工程,从工程准备、设备装备、人员配置、混凝土配合比设计、混凝土拌和、运输、浇捣、拆模、养护等各个环节介绍了隧道二次衬砌施工,介绍了关键节点的施工工艺,控制要素。为同类工程的进行提供了参考与借鉴。

摘要：对比研究了4种车辆模型(移动弹簧质量车模型、四分之一车模型、二分之一车模型及整车模型)作用下T形刚构桥的冲击系数。结果表明:光滑桥面下,4种车辆模型作用下桥梁的冲击系数接近;考虑桥面不平顺影响下,移动弹簧质量车模型及四分之一车模型不适宜于研究离散桥面不平顺冲击系数,二分之一车模型及整车模型冲击系数接近;最后将实桥检测结果与数值模拟结果进行对比,结果显示该桥冲击系数基本满足《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)(简称04《桥规》)的要求。

摘要：随着我国高等级公路的迅速发展,半刚性基层得到了越来越广泛的运用,随着经济的发展与交通量的剧增,水泥稳定类基层的应用较二灰或石灰稳定类更具有优势。深入进行水泥稳定碎石(砂砾)基层的性能及工艺研究对高等级公路半刚性基层的实际应用非常必要。

摘要：工程概况上饶某一级公路在建成通车后,部分未设置桥台背墙连续的小桥及通道结构物在背墙处的沥青混凝土路面出现两条较直的平行裂缝（部分为一条）。在车辆荷载的作用下,裂缝不断发展,为了保持桥梁结构的整稳定性并防止板梁的震动,江西现代路桥工程总公司对此结构重新进行设计,恢复钢筋混凝土背墙连续结构（凿除背墙混凝土,铺设加密钢筋网,然后浇注混凝土）。由于此一级公路目前处于运营状态。

摘要：以水泥搅拌桩加固长三角地区某高速公路软土路基为例，系统介绍了水泥土配合比设计和试验、常规“两搅一喷”和创新“三搅三喷”施工方法的技术要点，并对两种施工方法的成桩效果进行对比。研究表明．水泥土配合比、喷浆量、施工工艺要点是影响水泥搅拌桩加固软土路基的关键性技术．“三搅三喷”比“两搅一喷”法的成桩质量好。

摘要：本文以江西京福高速温沙段AP3项目经理部(简称项目)在抗高温车辙、抗水损害方面对中面层AC20-I进行骨架类型设计与验证为例,选择合适的AC20-I级配,并通过动稳定度与沥青膜厚度来验证所选择的级配的优越性。

摘要：2010年6月21日,江西抚河唱凯堤决堤的消息牵动着亿万中国民众的心,也引起了公众对水利建设中的堤防与桥梁建设的安全性和耐久性的关注。随着经济社会的发展,桥梁的使用性能得到了提高。但在设计建设过程中仍有很多不足之处,本文就桥梁设计与施工中的安全性与耐久性进行探讨,从而阐述安全对策。

摘要：大跨度预应力混凝土桥开裂是一种常见的通病,由于工程的特殊性,引起预应力混凝土裂缝的原因有多种,分别为载荷、次应力、钢筋腐蚀、温度变化、混凝土自身应力等。针对以上原因,须从设计、施工、养生、表面封闭等方面进行预防,只有采取合理的措施,选择合适的原材料,才能提高预应力混凝土的抗拉能力,避免混凝土裂缝的产生,确保施工质量。

摘要：介绍了斜拉索风致振动的基本原因和类型、部分减振原理和特点。

摘要：本文通过运用Ansys10.0软件建立三维有限元分析模型,对桁架式中承式钢管混凝土拱桥在整体变温、主拱左右温差、主拱上下温差、主拱斜向温差等温度作用效应进行了分析计算,计算表明桁架式主拱圈内的各个钢管在温度作用下呈现出不同的受力特性,这一现象值得在该类桥梁的设计和施工中引起重视。