摘要：针对某公路工程实际情况,对其路线设计、路基路面设计和桥涵隧道设计过程中对新技术和新方法的实际应用进行深入分析,提出设计中需要注意的要点问题,旨在为实际的公路工程设计工作提供参考阶段,促进公路工程设计技术水平的不断提高。

摘要：为了研究空心板普通混凝土铰缝的抗剪性能,设计了测试铰缝抗剪性能的试验。对混凝土铰缝试件施加单调试验荷载,观察在剪力作用下试件受力全过程及破坏形态。试验表明,在试验加载作用下,设置抗剪钢筋的试件会在混凝土块和铰缝的结合面处开裂,而后抗剪钢筋屈服,试件破坏;抗剪钢筋不能提高混凝土铰缝开裂时的抗剪强度,但是试件开裂后能继续承受剪力,并提高铰缝的抗剪承载力。综合室内铰缝试件抗剪试验结果和相关文献研究成果的分析,建议了结合面光滑情况下的混凝土空心板铰缝抗剪强度和承载力的计算公式。

摘要：针对企业软件项目外包的特点,分析软件外包项目容易出现的问题,提出企业软件项目管理解决方案。通过构建企业综合应用管理平台,从软件需求管理、开发过程管理、软件配置管理、变更管理和建立企业知识库等方面加强企业和软件系统公司的交流协作,使企业能真正参与到软件开发过程中,提高企业外包软件项目的成功率。

摘要：通过对欧洲、美国和日本三国隔震设计方法的总结与归纳,选用两阶段水准反应谱分析方法,并采用非线性动力时程分析法进行结果校核,对实例公路桥梁进行了隔震设计与校核.计算结果表明:在低水准地震作用下,桥墩截面按最小配筋率设计即可;在高水准地震作用下,桥墩已进入屈服阶段,屈服后采用非线性动力时程分析法校核,桥梁隔震能力满足设计要求,桥台、桥墩处的变形能力、结构周期、隔震能力显著提高,是地震频发地区桥梁设计的重要保障措施.

摘要：本文介绍了莲湖大桥30米预应力箱梁高空膺架制梁工法及高空膺架设计。

摘要：九江长江公路大桥为福银高速重要控制工程之一，连接江西省九江市与湖北省黄梅县。主桥采用双塔单侧混合梁斜拉桥，南边跨3跨．基本上在岸上．总跨度为229m，北边跨2跨，总跨度为358m．主跨818m．桥跨布置为70＋75＋84＋818＋233．5＋124．5=1405m。斜拉桥为密索半漂浮结构体系．辅助墩和过渡墩上采用纵向滑动支座，并限制横向相对运动：在主塔横梁与主梁间设置竖向承压的双向活动支座和纵向冲击荷载阻尼约束装置，主塔与主梁侧设置横向抗风支座。

摘要：本文通过实例介绍了真空预压法的作用原理、施工工艺以及应用过程中易出现的问题及处理方法。

摘要：抗滑桩广泛应用于边坡工程中,是较好的传统滑体加固方式,近年来,预应力锚杆抗滑桩应用越来越多。假定桩侧土压力和埋深、桩身变形成线性关系,用有限杆单元法对预应力锚杆抗滑桩进行了分析。分析表明预应力锚杆可明显改善抗滑桩受力性能,桩体倾斜、桩径等因素对抗滑桩受力性能有一定影响。因桩截面尺寸对受力性能和造价影响显著,因此必须综合考虑各种因素,选取合适抗滑桩界面尺寸,既保证边坡安全又经济。

摘要：GML为空间数据建模和互操作提供了一种全新的手段.本文首先简单介绍了OGC互操作规范,然后阐述了GML数据建模的思路,最后提出了基于GML的公路交通网络模型.