摘要：山区高速公路因其地形地貌复杂,气候变化频繁以及交通流量不确定等特点,容易发生滑坡,泥石流,道路塌陷和能见度不良等隐患,对交通安全和通行能力造成很大影响。所以以安全为本进行山区高速公路路线设计具有重要意义。文章从山区高速公路安全存在的问题分析入手,有针对性地提出一系列设计策略,并着重论述了如何通过对路线进行合理布局、道路几何设计科学,安全设施配置合适,监控手段智能化,实现道路安全最大化。

摘要：在交通量越来越大,桥梁使用年限越来越长的情况下,很多公路桥梁都面临承载力不足,结构老化,疲劳损伤严重等诸多难题,所以加固既有桥梁就成了保证桥梁安全性及使用寿命的迫切要求。公路桥梁加固设计方法种类繁多,涉及钢结构加固,混凝土加固,碳纤维加固,预应力加固等多种工艺,每一种工艺均具有各自独特优缺点及适用场景。本课题研究目的在于对公路桥梁加固设计进行理论支持与实践指导,从而保障桥梁安全稳定可持续利用。

摘要：高速公路景观是指以高速公路为主体、以自然、人文景观为主体,并具有一定的生态学研究价值及动态性的系统。它反映了人类对自然景观的影响和改造,以及人类与自然的互动。高速公路景观可以通过道路系统把各种景观联系在一起,使其与居住环境密切相关。同时,它还是一种综合的生态景观,有利于行车的安全。在这一背景下,文章对高速公路视觉景观空间的设计要点进行了较为详尽的论述。

摘要：公路加宽时,由于路基的构造,材料及施工工艺不同,处治路基结合部成了技术难题,易诱发沉降,裂缝及水土流失,从而影响路面的平整性及交通安全。处治路基结合部涉及到诸多方面,主要有地基处理,路基加固,沉降补偿和排水设施设计及施工。通过对路基结合部常见处治问题及原因进行分析,对既有处治技术进行论述,主要从路基加固,沉降控制和排水系统优化措施进行阐述。

摘要：建筑业是世界上最大的碳排放源,其环境保护与节能程度与世界环境保护、节能减排密切相关,因此,零碳建筑理念应运而生。零碳建筑是指利用可再生能源,并以节能为目的,达到降低或彻底消除建筑物所带来的不利影响的目的。在当前能源价格不断攀升、环境保护意识不断加强的背景下,“零碳”建筑不仅可以减少碳排放量,还可以减少建筑能耗,从而给建筑行业创造更大的经济效益。因此,建筑企业应积极地对“零碳”建筑进行研究与推广,为实现“零排放”、“无碳”建筑提供有益的借鉴,从而为“零碳”建筑的发展作出应有的贡献。

摘要：大跨度公路桥梁是我国交通基础设施中非常重要的一部分,施工技术是否先进,质量控制是否严格,直接影响着项目的安全性和可持续性。由于大跨度桥梁所涉及到的设计复杂,施工过程精细,材料及设备特殊等特点,对施工技术及质量控制都提出了更高的要求。本文通过对大跨径公路桥梁施工技术及质量控制进行深入探究,目的是为以后桥梁施工提供参考及指导,保障桥梁工程质量及安全。

摘要：在公路交通建设飞速发展的今天,软土地基这一常见地质情况已经成为困扰公路桥梁建设的重要因素。软土地基承载力小,沉降大且不均匀,对桥梁施工质量及长期使用的稳定性有很大影响。为此,针对软土地基的特点,提出了一系列施工技术和处理方法,包括地基加固、预压法、桩基设计等,通过这些技术手段有效提高软土地区桥梁施工的安全性和稳定性。

摘要：高速公路的建设在现代交通中扮演着至关重要的角色,然而,软土路基作为一种特殊的地质条件,在高速公路路基建设中往往会面临沉降过大、强度不足、承载力较低等严重影响了道路稳定性和安全性。为提高软土路基承载能力和稳定性,采取有效的加固处理技术成为解决该难题的关键。文章对高速公路软土路基加固技术应用效果及未来发展趋势进行概述,目的是为以后高速公路建设提供技术参考以及实践依据。

摘要：公路路基不均匀沉降问题是公路建设及运营中普遍存在的地质问题,它不但直接影响路面质量而且威胁交通安全及路基长期稳定。在交通量和交通荷载不断增大的情况下,路基沉降日益突出。文章对公路路基不均匀沉降产生的原因,影响和常用控制措施进行研究。通过对不同软土地基类型,施工方法及外部环境对不均匀沉降影响的分析,提出排水固结,换填法,预压法及加固法是有效的控制方法。本课题研究对公路路基不均匀沉降的解决提供理论支持与技术参考。

摘要：市政道路排水管道作为城市基础设施必不可少的一部分,其排水系统施工直接影响着城市排水能力和雨水管理效果。排水管道挖掘施工工作一般由沟槽挖掘,支护和管道铺设组成,其中沟槽挖掘支护施工技术对于工程安全性,施工质量和工期都具有重要作用。特别是当地质环境比较复杂时,怎样选择适当的开挖方式与支护形式以避免开挖塌方,管道变形与环境污染等问题已成为市政道路排水管道建设的技术难点。