摘要：为了提升超高墩超小半径桥梁工程质量,依托桥梁工程项目实例,对超高墩超小半径桥梁设计要点进行研究1首先分析该项目工程的基本资料,然后在阐述该桥梁设计方案内容基础上,对超高墩超小半径桥梁设计过程以及施工技术选择内容进行探讨。

摘要：在公路设计环节中路线设计作为关键内容,设计效果好坏关系到车辆的通行稳定性。因此,在具体设计环节需要按照公路路线设计的需求,做好平面指标的确定,保证各方面的设计参数达到规范需要。基于此,通过结合工程实际,在阐述公路路线平面指标要求的同时,对平面指标的运用要点进行总结分析,以期给该领域设计人员提供参考。

摘要：基于当前工程应用的迫切需要,进行了超大直径盾构隧道管片接缝密封垫的优化设计探讨,具体包括管片沟槽形式及密封垫尺寸、密封垫及防水条材质、密封垫形式,针对所确定出的不同密封垫断面形式进行了高水压防水性能试验及密封垫装配力试验分析,并综合试验结果,确定出最佳防水设计方案。

摘要：以线弹性理论为基础,采用Midas Civil有限元程序建立外倾式钢管拱桥上部结构空间模型,进行全桥各工况静力分析,并分析成桥阶段满载工况下的外倾式主拱稳定性,以期为外倾式钢管拱桥设计提供参考。

摘要：为提高外倾式钢管拱桥工程质量,论述此类桥梁局部结构受力特性和结构参数对动力特性的影响,运用Midas FEA软件,在建立整体结构有限元模型的基础上,建立关键结构的有限元模型,并运用不同的加载方式进行受力分析,以期为同类桥梁设计提供参考。

摘要：针对某省高速公路通信网络传输及光纤专网链路质量不佳、中断频发、传输延时及丢包等情况,为改进该省高速公路通信系统现状及数据传输可靠性,根据高速公路通信系统主要依附公路修建并在地理位置上已经具备簇的特征和属性,进行了基于簇理论的高速公路通信系统传输机制设计,构建起分层的通信方式,为通信信息可靠传输提供了双层运行保证。研究结果表明,与常规的光纤专网相比,基于簇理论的高速公路通信系统传输机制传输延时更低,传输时间更短,传输效率及可靠性更佳。

摘要：在概述交通信息化发展现状及存在问题的基础上,提出构建交通信息微服务框架的设计思路,并对基于微服务的交通信息系统基础架构、业务模块和集群部署等进行分析探讨,对交通信息采集、信息处理及发布等业务模块微服务化处理方案进行优化。研究结果表明,微服务架构体现了互联网时代的特点和需求,微服务技术因具有独立部署、可扩展性、高容错性、快速迭代性等优势,在推进交通信息化建设方面具有广阔的应用前景。

摘要：指出水库运营造成的库水位升降是引发库区滑坡的主要因素,提出研究稳定性计算中考虑地下水的思路,举例渗流场类型,通过理论及工程实例分析了水库水位涨落效应,及各种情况下边坡的渗流场类型。

摘要：丰城剑邑大桥为斜拉-连续协作体系桥梁,主跨无索区主梁及边跨梁采用预应力砼变截面双箱结构,斜拉部位主梁采用预应力砼π形结构,为保证主跨连接部位的梁体能自然衔接且均匀受力,对箱梁对接π形梁梁肋的过渡段进行渐变处理。同时,主梁与塔柱固结,充分发挥桥梁的跨越能力,达到增大跨径、降低塔高和改善主梁内力的目的。文中运用结构有限元软件对其进行计算分析,探究该新型断面连接方法的合理性和可靠性。

摘要：压强拉弱是混凝土材料的显著特征,使用具有优异抗拉性能的纤维来弥补混凝土的抗拉缺陷是一种传统的方法。文章提出一种新型混凝土材料,该材料是在普通混凝土中掺入经特定方式处理的杨柳纤维制作而成的,并将其称为“杨柳纤维混凝土”。通过设计正交试验对杨柳纤维混凝土试件的抗压强度、劈裂抗拉强度及抗折强度进行了试验研究,并通过直观分析、极差分析和方差分析可知,杨柳纤维混凝土材料在强度和耐久性方面的表现均优于普通混凝土,可有效抑制混凝土裂缝的产生和扩展。最后运用有限元软件分别建立杨柳纤维混凝土梁和同尺寸的素混凝土梁的数值模型,对二者的极限荷载和跨中挠度进行了对比分析,进一步验证了杨柳纤维混凝土良好的抗拉阻裂性能。