摘要：正确分析隧道裂缝产生的原因对隧道衬砌裂缝的修补至关重要。本文以鹤山公路隧道凝灰岩地段二次衬砌出现不同程度的环向开裂问题进行研究,针对二次衬砌开裂问题,在二衬开裂区段进行裂缝的监测及分析。通过对监测结果的处理及分析,对裂缝形成的原因进行分析,通过分析发现,产生裂缝的原因主要为:自拱脚部位由下向上开裂的斜向及环向裂缝,可能是由于初期支护强度未达到设计要求,二次衬砌过早浇筑,导致二次衬砌受力而产生的裂缝,或可能是二次衬砌混凝土未达到养护龄期,过早拆模所产生的开裂。对裂缝统计可以得出,裂缝的产生是由于拱脚处基岩的应力释放不完全或者拱脚处基岩的不均匀沉降引起。据此,裂缝的治理措施为:裂缝宽度≤0.3mm,采取环氧树脂防水砂浆表面直接封闭;裂缝宽度>0.3mm,采用环氧树脂压力注胶法。该方法在鹤山隧道的衬砌裂缝处理中效果极好,得到了业主和监理的一致认可,可为以后类似问题的处理提供思路。