摘要：房屋建筑结构设计直接决定了建筑整体的安全性与稳定性,而建筑结构设计技术的优化,要基于工程建设方案,从房屋结构的实际参数出发,控制好刚度比、周期比、位移比与位移角,进一步提高房屋建筑结构的安全性,使其满足预设的功能需求、质量标准。文章详细介绍了建筑结构优化设计时的主要控制指标,又讨论了建筑结构设计的技术优化策略,以供参考。

摘要：随着社会经济的进步,城市建筑的高度和规模不断增加,如果建筑物的抗震设计不合理,在地震发生时,将对居民的生命安全带来巨大威胁。当前,我国对于建筑工程领域的防震结构设计工作十分重视,并采用积极有效的方法来提高建筑抗震结构的设计水平,本文将全面探讨和研究建筑结构设计中的防震理念,以期促进我国建筑工程领域的平稳发展。

摘要：随着我国经济与社会的不断发展,建筑工程行业随之快速发展,新型建筑材料的应用已经成为建筑工程设计中不可或缺的一部分,这些材料的出现使得建筑工程结构设计能够更加细致,并促进建筑行业具有良好的可持续性发展空间,新型建材能够提供更高的强度和刚度,增强建筑结构的稳定性和耐久性,达到更加高效和经济的工程建设效果。

摘要：准确分析围堰的受力因素及变形特性是确保围堰工程设计合理及工后稳定的前提。以某城市快速路跨河大桥桥墩锁扣式钢管桩围堰施工为背景,利用Plaxis 3D三维建模,模拟了围堰分步施工过程,研究了仅静水压力及考虑静水、流水压力共同作用下围堰侧向变形空间效应。基于此,分析了不同流速、钢桩直径、嵌入深度及围护结构形式对侧向变形的影响。结果表明:静水与流水压力共同作用下围护结构迎水面侧向变形远大于仅考虑静水压力,最大变形出现在中心线处;迎水面侧向变形分布与明渠流垂向流速分布规律一致,最大变形点位于流速最大对应深度处;增大钢桩直径可有效减弱围堰侧向变形程度,当钢桩嵌入中风化砂岩后,嵌入深度对侧向变形影响不大;采用圆形围护结构形式可极大地降低水流力对围堰侧向变形的影响,且整体受荷情况与变形分布较矩形更为均匀。

摘要：在实际工程中,施工便道上跨既有山岭隧道案例并不常见,其风险可控性也难以把握。本文依托某重载施工便道上跨既有公路、铁路隧道工程,拟定两种施工便道设计方案。为判定设计方案是否可行,通过MIDAS有限元软件进行三维建模,分析两种方案对下卧隧道的受力与变形影响差异,并对隧道衬砌结构进行安全验算,均满足结构截面强度安全系数要求。相比上跨便道采用刚性混凝土板设计形式,采用刚性混凝土板+扩大条形基础方案时隧道衬砌结构受力与变形更小。综合考虑多种因素,推荐采用第二种设计方案。为进一步降低风险,提出控制风险的措施建议。