摘要：为检验骨架密实型橡胶沥青混合料在钢桥面铺装中应用的可行性与适用性,以某公路桥为例,分析其原材料选用及配合比设计,并对钢桥表面涂装层、黏结层施工及橡胶沥青混合料施工过程进行分析。分析结果表明,骨架密实型橡胶沥青混合料SAC-10下面层和SAC-13上面层的设置有效解决了钢桥面铺装层高温推移、车辙、低温开裂、疲劳变形、水损等突出病害,并能大幅延长钢桥面使用寿命。

摘要：以某国道改建工程为例,通过聚酯纤维材料性能试验,针对不同类型的纤维材料对沥青混合料性能的影响进行了分析,重点从配合比设计、改性沥青混合料拌和与运输、摊铺及碾压等环节对聚酯纤维改性沥青在沥青路面中的应用进行了深入分析。结果表明,掺加聚酯纤维能使改性沥青混合料中结构沥青比例增大,同时沥青膜的稳定性也随之增大,在纤维的加筋作用下沥青和矿料的黏附性、混合料的极端温度稳定性及抗疲劳性、抗水损性等指标均有较大幅度的提升,同时纤维的加入还能阻止混合料开裂,预防裂缝的产生。

摘要：碳纤维材料综合性能较好,且具备使用寿命长、耐腐蚀及重量轻等优点,广泛运用于桥梁加固项目中。文章首先描述了碳纤维材料的特点及基本性能,阐述了碳纤维补强技术的基本原理及选材要点,最后详细分析了碳纤维在加固工程的具体运用。

摘要：随着社会经济的迅速发展，社会各领域的建设步伐也在逐步加快，公路桥梁施工技术的标准也在进一步提高。对于公路的建设是其所在地区人们着重关注的一件事，对高速公路的建设又应采用何种施工技术则是一大突出性问题。文章首先对高速公路桥梁薄壁空心高墩问题进行了简要的阐述说明，之后着重对高速公路桥梁薄壁空心高墩施工技术要点进行了深入的分析研究，以此帮助提升高速公路桥梁建设水准。

摘要：运用显微硬度仪和压汞法研究了不同矿物掺合料对混凝土微观结构的影响,结果表明:矿物掺合料能有效改善混凝土的界面过渡区和孔结构,与"单掺""不掺"矿物掺合料相比,"双掺"矿物掺合料使混凝土的总空隙率和临界孔径都大大降低,界面过渡区宽度变窄,混凝土微观结构得到明显改善。

摘要：阐述了对公路桥梁设计关键性要求,主要有设计基础,成本价值,设计环境,功能要求,实施技术,监控维护等相关内容,然后推出了公路桥梁设计的新理念,包括设计能力的革新,施工技术的不断发展,改善桥梁工程防自然灾害技术,提升从业人员素质等内容。

摘要：高等级公路对路面平整度要求较高,笔者通过景婺黄(常)高速公路婺源段的施工实践,分析了影响沥青路面平整度的六大因素,即混合料设计、摊铺基准面、摊铺、碾压等,从而为指导现场施工。

摘要：由于隧道洞口多岩性接触带、构造带,存在软硬岩交叉接触,致使开挖后围岩受到扰动出现应力释放及二次重分布,坡面岩土体会沿着坡面发生滑动及沉降,甚至局部失稳。本文提出采用MATLAB软件对某公路多岩性构造带隧道洞口段仰坡及两个典型断面其位移变形进行回归分析,验证隧道开挖过程的三维模拟技术,分析开挖过程中隧道仰坡加固前后的变形及受力情况。通过数值模拟与监测数据的对比分析,确定了采用设计变更后的喷锚支护加固方式能够有效的控制仰坡的变形及受力。

摘要：本文针对高速公路指路标志的现状，从网路化、系统化、人性化“三原则”论证了指路标志的规范化设置，并从服务区预告标志的设置、标志中英文的设置、标志设置顺序及间距和经济适用性四个方面提出了指路标志的人性化设计建议。

摘要：本文贯彻"最小程度破坏、最大程度保护、最强力度恢复"的公路建设原则,浅谈了如何加强农村公路建设环境保护,提出树立环保设计理念、提高环保意识和引进环保监理的建议。