摘要：以OGFC-13.2(目标空隙率为16%)为例,分析指出了现行OGFC混合料级配设计方法中存在的缺点,并据此提出一种优化设计方法。通过贝雷法检验了该方法设计的混合料形成的骨架结构。最后,通过常规试验和推荐级配验证了该优化方法的合理性。该优化设计方法简明、可操作性强,对OGFC混合料的级配设计具有良好的指导意义。

摘要：文章通过建立FLAC3D数值计算模型实例,阐述了运用数值计算模型的剪切应变增量图及速度矢量图计算边坡稳定最薄弱面,分析了高速公路边坡破坏形态,据此处治的高速公路边坡其稳定性得到了很大的加强,表明基于FLAC3D计算的评价方法具有可靠性,能为边坡病害处治设计与施工提供理论依据。

摘要：在概述超黏磨耗层养护施工技术原理及优势的基础上,以某绕城高速公路工程为例,对超黏磨耗层原材料配合比设计及养护施工过程进行分析探讨。应用结果表明,超黏磨耗层薄层罩面属于公路预防性养护方面性价比较高的新技术、新工艺,通过专用设备的应用在稀浆封层微表处过程中同步喷洒防裂快凝改性乳化沥青,并在冷拌和过程中加入切割短丝无捻粗砂玻璃纤维,改性乳化沥青在摊铺施工后破乳固化、强度提升,对其碾压成型后即可开放交通。该技术应用于高速公路预养方面,能有效提升路面防水抗渗、抗摩擦能力,提升养护路面综合力学强度与路用性能显著。

摘要：随着近年来对生态环境的重视越来越高,对高速公路的施工与景观区绿化提出了高要求。高速公路景观区的绿化设计与后期养护不仅可以改善行车环境,还能够减少水土流失,保护生态环境。简要介绍了高速公路景观区绿地的组成与功能,并探讨了绿化养护措施。

摘要：SMA路面具有良好的高温稳定性、抗水损害性及低温抗裂性。近几年,在我国得到了广泛的应用。文章结合聚酯纤维SMA-13混合料在某公路改造工程中的应用,介绍了SMA路面结构类型选择、聚酯纤维SMA-13配合比设计及施工工艺等内容。

摘要：橡胶沥青属于新型高性能环保性沥青材料,橡胶沥青混合料近几年在国内应用较为广泛,结合相关科研成果,在室内目标配合比及生产配比设计试验的基础上,通过某高速公路的大规模铺筑确定了混合料合理的施工工艺,为今后新型高性能环保沥青路面的推广应用积累了经验。

摘要：改革开放以来,我国经济发展推动各个方面和领域快速发展,基础设施的建设和改善更是受到国人甚至全世界的瞩目。高速公路的建设在一定程度上代表了经济发展的水平,本文就是立足在经济发展的基础上,讨论高速公里的设计标准,工程质量和施工人员的管理问题。

摘要：为了满足现阶段厂拌冷再生技术的应用,进行高速公路维修体系的健全是必要的,这涉及到三个工作环节,分别是水泥工作应用,乳化沥青水泥的应用,泡沫沥青水泥的应用,通过对这些厂拌冷再生方式的应用,更有利于现阶段高速公路大修环节的开展。通过对一系列的试验研究,可以发现,这些再生方式都满足了工程的规划及其设计的需要,为了保证其整体应用效益的提升,需要进一步的进行真实应用效果的分析,从而保证厂拌冷再生技术的应用,满足当下公路应用体系的开展。

摘要：详细论述了公路监控和收费系统的组成，在充分考虑系统的可靠性、可移植性和升级性基础上。建立了两级数据库系统，实现了基于Socket和Internet的公路监控收费系统，可适应于开放式路桥收费站．并可以与远程监控中心联网。

摘要：随着我国经济的快速发展,加大了对于交通建设的需求。桥梁工程是公路建设中的重要一环,为确保人民的财产与生命安全,需要加强对于桥梁工程施工质量的管理与控制,确保桥梁工程的施工质量。桥梁工程的工程质量与多个环节密切相关,其是一项复杂的过程,在这一过程中会牵扯到施工难度、施工技术、人员管理等多个环节,任何一个环节出现问题都会对桥梁工程的建设质量留下安全隐患。为做好对于桥梁工程建设质量的管理,应当建立健全相应的质量管理体系,从人员管理、建材质量、施工组织的设计和技术交底等环节入手,做好整个桥梁施工环节的检查、验收等工作,确保桥梁工程的施工质量。