摘要：央视广告招标被誉之为＂中国广告行业的晴雨表＂和＂行业发展与竞争的风向标＂①,它已经成为了全国传媒产业、广告界和企业界都极为关注的重大事件。

摘要：通过正交试验研究了气泡群掺量、再生微粉掺量、水料比和羟丙基甲基纤维素醚(HPMC)掺量对再生微粉泡沫混凝土性能的影响,并结合功效系数法确定了再生微粉泡沫混凝土的最优配合比。采用SEM和XRD探究了再生微粉泡沫混凝土的微观结构。结果表明:再生微粉泡沫混凝土的抗压强度随着气泡群掺量、再生微粉掺量的增加呈下降趋势,随着水料比的增加呈先上升后下降的趋势,随着HPMC掺量的增加呈上升趋势;再生微粉泡沫混凝土的最优配合比为气泡群掺量4%、再生微粉掺量30%、水料比0.6、HPMC掺量0.07%;再生微粉泡沫混凝土抗压强度的提升主要归因于孔隙细化和HPMC减少了连通孔的产生。

摘要：国内近年来艺术设计专业发展很快,在教学模式上处在不断探索的阶段。德国包豪斯学院对世界现代设计教育的影响力是巨大的,有许多经验值得我们借鉴。

摘要：文章结合目前高职院校住宅空间设计课程的教学模式进行分析,通过对其思考和研究,总结出普遍出现的问题,提出解决方案和改进建议。"工学结合"与"工教结合"模式是高职教育中最为显著的人才培养模式,也是高职教育人才培养模式的一个创新视角方向,基于此视角进行住宅空间课程的教学改革,积极探索符合高职教育的新型课程模式。

摘要：有孔管桩能够有效地加速超静孔隙水压力时空消散,减轻沉桩效应对周围环境的不利影响,但桩身开孔引起的应力集中现象会削弱桩体承载力。为探讨桩身开孔对管桩承载性状的影响,采用室内模型试验方法,在软土地基中开展无孔管桩和3种不同布孔方式的有孔管桩单桩静载荷试验,对竖向荷载下引起桩顶沉降及桩身不同位置的应变进行了监测和分析,获得了各种管桩的Q-s曲线、桩身轴力及桩侧摩阻力的分布规律。对比分析可知,星状开孔有孔管桩的桩身轴力削弱情况最小,双向对穿有孔管桩的桩侧摩阻力最大。

摘要：汽车车轮是整车系统的重要组成部分,而轮毂是车轮总成的关键部件,汽车轮毂设计的稳健性直接影响着整车性能。文章利用有限元法对汽车轮毂进行模态及刚度性能计算机辅助工程(CAE)仿真分析,使轮毂的模态及刚度性能满足整车目标体系要求,有效支持了汽车轮毂的工程设计开发,有利于降低整车振动和噪声,为良好的整车噪音、振动与声粗糙度(NVH)性能开发提供了保障。

摘要：虚拟技术的发展使电子线路的分析设计过程得以在计算机上轻松、准确、快捷地完成。这样,一方面克服了实验室在元器件和规格上的限制,避免了损坏仪器等不利因素,另一方面使得实验不受时间及空间的限制,从而促进电子线路实验教学的现代化。

摘要：TRIZ作为当代世界著名的发明问题解决理论，是解决发明创新问题最有力的理论工具，它是由前苏联专家根里奇·阿奇舒勒（G·S·Althuller）在1946年创立。现行的我国高职视觉传达专业教学由于传统的技、艺双重性教学与工作项目实践相脱节等原因，使得专业教学中出现了许多矛盾与问题。借助TRIZ可为这些矛盾与问题提供合理的解决方案与科学依据，并指出正确的探索方向。

摘要：研究机械加工过程中夹紧力的合理规划是保证加工质量的核心环节,对于实现加工过程的可靠性和精密化至关重要,为此构建了全区域夹紧力变向迭代规划算法。根据工件在装夹布局中的受力状态以及工件与装夹元件之间接触力的方向约束条件,分别依据夹紧力大小与夹紧点位置的未知和已知情况,结合线性规划技术建立了力的存在性和力的可行性分析方法。在夹紧力存在的条件下,通过离散夹紧表面为点集的方法,逐点地以一定步长正向从最小值开始选取夹紧力的大小,根据当前值与上一次取值之间可行性的差异,确定下一次取值的步长及其方向,若可行性相同则以相同步长继续正向取值,否则步长减半、反向取值,直至步长的绝对值在阈值范围之内,建立全区域内夹紧力的变向迭代规划算法。该算法将连续型的夹紧力设计问题转化为离散型,不仅适合于形状复杂的工件,而且还利于计算机实现夹紧力的自动化设计。

摘要：龙门绘图机是飞机、汽车模线设计的关键绘图设备，它可以将AutoCAD绘制的二维图按一定比例绘制在明胶板或图样上，比采用打印机打印出来的图样精度更高，幅面更宽，绘制的材质范围更广。某设计所一台4m×2m的龙门绘图机因系统老化无法使用，后采用性能优越的NUM数控系统对其进行了电器系统改造，控制精度进一步提高，运行更加平稳。由于原设计采用AutoCAD软件的DXF文件编写后置处理程序，