摘要：房屋工程施工时,常用整体式模板安装、拆卸过程繁琐,且运输和存储占用空间大。而组拼式降板吊模施工技术采用模块化设计,将模板分解为多个可拆卸、可重组的单元,能快速安装、拆卸。基于此,文章以组拼式降板吊模施工技术为例,首先介绍了该技术的特点,并详细阐述了该技术的施工流程,希望可为房屋工程建设进度、建设质量提供基础帮助。

摘要：城市的道路是一个城市经济社会发展及为人民生活工作提供基础性保障的重要设施,一个城市的道路交通效率直接决定着城市效率。由于城市规模和结构发生了巨大的变化,因此城市道路的设计规划工作的重要性逐渐凸显。简要阐述了完善城市道路的交通设计的基本要求,深入分析我国城市的道路交通存在的主要问题及设计原因,研究提出了完善和改进城市道路的交通设计的对策和建议,希望对于城市道路交通工程设计的研究和实践工作能够有所借鉴。

摘要：随着经济发展规模的日益增长,交通运输规模不断增大,重型重载车辆剧增,对沥青混凝土路面性能不断提出更高要求。实践证明,掺加0.3~0.5%的高模量沥青混凝土外掺剂能使沥青混合料高温耐久性、低温韧性、抗水损性能显著提升。文章以公路大修工程为例,进行了高模量沥青混凝土材料配合比设计分析,并对高模量沥青混凝土施工技术要点进行深入探讨,能为类似工程提供借鉴参考。

摘要：公路工程项目投资规模大、过程复杂、不确定因素多,因此在施工阶段对工程造价提出了更高要求。本文在分析公路工程施工阶段造价管理特点基础上,明确其中不同的影响因素,包括人为因素、时间因素、不可预见因素等,并由此提出具体管控措施,涉及施工方案完善、合同管理、变更设计管控、材料及施工组织管理等内容,旨在加强公路造价管理水平,保证施工企业经济效益。

摘要：为提高公路桥梁设计水平,保证公路桥梁工程质量,阐述桩基作用,基于问题导向法,以提升公路桥梁设计环节桩基稳定性为前提,以合理控制沉降发生为切入点,聚焦桩基沉降问题,从桩基构造优化设计出发,提出解决措施,包括完善地质勘察、桩基设计改良、桩基布局优化、优化墩台身质量等,以供参考。

摘要：为提高SMA沥青路面施工质量,依托实际工程,首先根据室内马歇尔试验确定SMA-13混合料最佳油石比。然后对混合料进行车辙试验、小梁弯曲试验、浸水马歇尔试验等室内试验,以综合评定其路用性能。根据试验结果可知:采用SMA-13沥青混合料设计,动稳定度不小于5000次/mm,最大弯拉应变、浸水马歇尔残留比、冻融劈裂强度比和渗水系数均满足高速公路沥青路面设计要求。最后分析了SMA-13沥青路面施工工艺,可为同类项目提供参考。

摘要：为了提高桥梁施工的质量,使公路建设的整体质量有良好的保证,以实际案例出发,分析钢纤维混凝土特点及钢纤维混凝土原材料性能要求及配合比设计,研究钢纤维混凝土在道路桥梁施工中的应用,提出相应的质量控制措施,以期给类似工程提供参考。

摘要：水利水电工程施工中,导流和围堰技术是确保工程顺利进行的关键环节。然而,当前的施工导流围堰技术仍存在导流方法选择不当、围堰设计和施工不合理、施工流程不完善等问题。对此,本文从施工导流方法、围堰类型及其设计与施工三方面展开详细分析;探讨了全河道导流、半河道导流及分期导流等不同导流方法的适用条件和实施步骤;研究了土石围堰、钢板桩围堰及混凝土围堰等围堰类型的特点及适用场景,并系统阐述了围堰设计中高度、断面形式、材料选择及水流压力等因素的考虑,以及基础处理、主体施工和防渗处理的具体流程;梳理了施工导流实施和围堰施工与拆除的完整流程,强调了现场地质勘察、施工设备和材料准备的重要性,以及导流渠开挖、导流堰修建和水流引导的具体操作。

摘要：为提升市政道路设施性能,优化地下管线布局,确保交通流畅。本文以市政道路改造管线工程项目为例,针对管线工程的施工关键技术解析。项目采用明沟排水施工方式与人工开挖方式实现了降水排水与管线基础的开挖工序,同时利用分层回填方法进行沟槽回填,针对其他部位工序则根据设计方案施工。本次市政道路改造管线工程,通过后续验收所有指标均满足设计及规范要求。

摘要：为明确水泥-乳化沥青稳定碎石半柔性基层的路用性能及应用效果,解决复杂环境重载道路出现基层反射裂缝等病害问题,采用悬浮骨架密实(AC-25)型级配设计,通过抗压强度和劈裂强度试验确定水泥和乳化沥青用量;通过测定混合料无侧限抗压强度、温缩性能和水稳定性综合评定其路用性能。结果表明,当水泥剂量为2.0%,乳化沥青剂量为3.0%时,水泥-乳化沥青稳定碎石混合料具有较好的路用性能,能满足高等级公路基层要求。