摘要：分析了电驱动桥的制造工艺及其对性能的影响,重点关注了噪声、振动和粗糙度(NVH)问题。首先,概述了电驱动桥的基本构造、功能和常见制造工艺,并探讨了这些工艺对电驱动桥性能的影响。接着,对电驱动桥的NVH问题进行了深入分析,包括噪声源和振动源的定位及其对电驱动桥性能的影响。针对这些问题,提出了一系列系统化的降噪和防振策略,包括改进电驱动桥的设计与制造工艺以及采用新的材料和技术。此外,还设计了试验方案以验证这些策略的效果。最后,对研究结果进行了总结,并对电驱动桥的NVH问题改进提出了展望。

摘要：汽车桥壳通气孔空间位置尺寸使用标准量具或普通测量方法无法直接完成测量,而常规的检测方法其检测过程十分繁琐、复杂,检测时间长,需由专人进行检测,不适用于批量生产零部件的检测。通过对桥壳结构和通气孔位置尺寸特点分析,设计并制造了通气孔位置尺寸检测检具,并成功应用于桥壳通气孔位置尺寸检测,其检测过程简单快捷、检测精度满足实际生产要求、检测效率得到显著提高。

摘要：作为最常见的润滑方式之一,飞溅润滑可对齿轮和轴承起到保护作用,减少齿轮摩擦、磨损,防止胶合、点蚀,使齿轮和轴承具有更高更好的承载能力。文章介绍了一种应用于电驱桥减速器开发中的飞溅润滑仿真方法,通过对减速器箱体内飞溅润滑的流动细节进行仿真分析,获得内部流动状态。同时验证关键位置的油液流量是否满足设计要求,验证轴承齿轮是否得到充分润滑,验证壳体是否存在泄露风险等。文章所介绍的仿真方法可以为齿轮箱的润滑设计提供一定的工程指导。

摘要：文章介绍了一种基于累计损伤理论的汽车差速器壳体疲劳寿命仿真分析方法。首先通过MASTA建立整车传动系统的分析模型,以台架试验的加载扭矩作为输入载荷,获取差速器壳体的瞬态工况受力情况。之后在差速器壳体的有限元模型上进行静力学分析,获取旋转一周时的应力历程。最后在FEMFAT中进行瞬态疲劳寿命分析,获取了差速器壳体的累计损伤和疲劳寿命。通过差速器疲劳寿命台架试验,验证了该仿真方法的准确性和可靠性,可应用在差速器壳体的设计开发中。

摘要：本文以某型电动汽车驱动桥壳为例,对其进行轻量化设计,优化后,质量降低了14.86%,且强度、刚度等各方面均能满足应用要求。

摘要：随着新能源汽车电动化步伐的加快,且电驱动桥具备高集成度、低成本、高传动效率和轻量化等诸多优点,传统汽车上的发动机、传动系统将逐渐被电驱动桥取代。本文先后介绍新能源汽车用电驱动桥的种类和设计开发,同时列举实例对设计过程加以说明,为汽车相关从业人员提供借鉴。

摘要：对汽车驱动桥桥壳本体的检测项目及功能进行分析,结合其焊接工艺的要求,确定了合理有效的检测方法,阐述了桥壳本体焊接前的检具结构特征。经生产验证,该检具能够有效促进测量质量优化和检测效率提高,适合焊前控制,能提前发现工件问题,有效规避焊接质量。

摘要：机械发展历史悠久,机械设计理论与时俱进,设计思路、设计原理等不断更新换代,相关技术也日新月异,形成了新型机械设计理论。新型机械设计理论不仅是传统机械设计理论的延续,还融入了现代机械设计思维理念。此理论为汽车工程的实践与改革指明方向,有利于汽车企业设计和制造更多符合消费者实际需求的汽车产品,推动汽车行业健康发展。该文围绕新型机械设计理论特征、研究意义和发展方向,提出新型机械设计理论在汽车工程中的应用策略。

摘要：经济的发展加快了我国制造业的发展步伐,相应的机械设计制造以及自动化发展也获得了相应的进步。机械设计制造及其自动化集传统工艺和当代科技于一体,在机械研究领域的发展中发挥着重要作用。基于此,文章简述了机械制造及其自动化,并在此基础上提出了有效的发展路径,期望文章的论述能够给相关工作者以参考,并在大家的共同努力下加快机械设计制造及其自动化的发展步伐。

摘要：对汽车驱动桥的导向杆座进行分析,对比不同冲孔工艺及零件弯曲的适应性,确定了合理的冲孔工艺,并阐述了浮动悬臂式上、下同时冲孔的结构特征。经生产验证,上、下同时冲孔的工艺合理,简化了斜楔式侧冲孔工艺中模具结构,保证了零件冲孔质量,延长了模具的使用寿命,降低了生产成本。