摘要：复杂曲面的设计一般不同于简单曲面的设计,传统的正向设计已难以完成,而单纯的逆向设计也难以令人满意。阐述了一种正、逆向相结合的复杂曲面设计方法,介绍了NX和Imageware两种软件的各自特点,在曲面设计的不同阶段综合运用这两种软件。首先,在Imageware中进行点云的前处理,包括去杂点、简化、多边形化、定位和分割等,接着进行构线和构面,然后在NX中进行曲面的修剪、倒圆、补面和片体加厚等操作,最后运用多种方法对曲面进行检测。

摘要：标准中特殊技术要求是针对特别指定的外部突出零部件,随着摩托车技术和外观造型技术的发展.这些零部件难以全部列出,因此,在实际车型设计工作中,或是改装设计过程中,设计人员需要举一反三,甄别碰撞时可能伤及人身的外部突出物,并参照标准对该类外部突出物采取相应对策,确保行车安全。

摘要：本研究综合分析国内外在摩托车水冷系统方面的研究,并基于此对摩托车水冷发动机开展先相关课题研究,进一步探究了250cc水冷发动机的冷却泵叶轮性能。大多数学者通常借助试验法来分析摩托车发动机冷却泵,存在投入大、设计周期较长以及质量不高等问题,本研究就提出了对于摩托车水冷发动机冷却泵通过仿真分析法进行研究,同时利用实验研究的方式来验证优化设计方案,提高水冷系统的设计效率。

摘要：摩托车踏板式车架的自动化焊接不仅提高了焊接的效率,而且改善了焊缝的质量。通过对江门大长江集团项目介绍,系统地阐述了摩托车车架焊接生产线的总体布局、系统集成控制、变位机的形式以及焊接夹具的组成。试验表明,采用摩托车车架焊接生产线,提高了生产效率,改善了焊缝质量,降低了生产成本,减小了工人的劳动强度。

摘要：目前，我国制造行业在起生产领域所应用到的控制手段包括三种，即继电器控制、计算机控制和PLC控制。而本文所讲的PDM管理系统主要针对以上三种工艺控制手段，由于PDM管理系统拥有的设计功能、安装功能、接线功能和调试功能更为全面，且付出的实际工作小、研发周期较短、抗干扰性强和稳定性高都是其优点。本文通过阐述摩托车流水线生产方式中工艺管理系统的设计与实施，旨在通过应用PDM控制系统加深理论认识。

摘要：随着摩托车技术的不断进步和用户对驾驶安全的日益重视,前后轮联合制动系统已开始批量应用于国内中小排量摩托车上。通过解析本田BREEZE摩托车的CBS装置,并就其设计思路进行剖析,绘制出了前后制动力分配曲线,推导出后鼓式制动联动前盘式制动型CBS的设计基本原则,相对于ABS来说,CBS具有明显的成本优势,在小排量摩托车上使用具有实用和推广价值。

摘要：利用有限元法,通过计算机辅助仿真分析软件模拟离合器盖的使用情况,对离合器盖模型进行静态分析,得出离合器盖的变形量及应力分布,为离合器盖加强筋的设计提供可靠的理论依据。

摘要：（上接2014年第5期）1.2 在EXCEL中建立数学公式按上述装配关系,在EXCEL中建立数学公式,逐项输入计算所需的各项参数（均为相关部品的结构尺寸参数及装配要求参数等,表中所列数据仅为计算示意）,得到表1所示的计算表（计算公式略）.表中,序号26中的拉杆长度为初设值,系统自动计算出初设拉杆长度的理论露出长度,调整拉杆的初设长度,使拉杆理论露出长度近似等于规定值（后续通过公差计算,确定此处最佳的规定值）,即可得到拉杆的理论长度.

摘要：通过建立数学模型,可精确计算后制动拉杆长度,为后制动拉杆的总长设计提供理论基础.从理论上解释了拉杆外露螺纹长度变化量大的问题,并提出重点控制和检查策略;提出在拉杆总长设定正确的情况下,外露螺纹长度在0～11 mm属正常现象.通过控制并提高部分零件的制造精度,使生产一致性得到了更有效的控制.进一步扩大了制动器的可调节范围,通过提高“2.2中a）”提到的那些尺寸的零件制造精度,可以缩短拉杆理论外露螺纹长度,进而扩大制动器的可调节范围,使生产一致性得到更有效的控制.

摘要：文章论述了软土地基存在的问题,对软基加固方法进行综合评价,并提出了合适的软基处理的最佳方案,从而达到优化设计、保证建筑结构安全可靠的目的。