摘要：为评估分析大跨度钢管混凝土拱桥在地震作用下的损伤情况,进而评估其抗震性能,以一座高墩大跨度上承式钢管混凝土拱桥为例,根据设计图纸以及相关参数资料,通过Midas/Civil软件建立桥梁模型,采用非线性时程法对该桥在多维地震作用下进行了地震损伤模拟分析,对比研究不同类型构件在地震作用下的损伤程度。研究结果表明:该钢管混凝土拱桥整体抗震性能较好,在3种类型构件中,钢管构件损伤程度普遍较轻,钢管混凝土构件损伤位置较多,但也普遍较轻,钢筋混凝土构件损伤最为严重。

摘要：目的研究三索面地锚式斜拉桥在成桥状态、均布车载及偏载、温度作用等情况下,对主梁应力、变形及拉索索力的影响.方法以沈阳市某三索面地锚式斜拉桥为工程背景,以有限元为基础,通过桥梁专用软件MIDAS/CIVIL建立有限元计算模型,对全桥整体进行静力计算分析.结果恒载状态下三索面地锚式斜拉桥的成桥索力变化比较均匀,距离桥塔由近至远呈现由小至大的分布规律;主梁上缘最大拉应力为17.05 MPa,最大压应力为30.04 MPa;下缘最大拉应力为13.29 MPa,最大压应力为20.71 MPa;主梁竖向最大位移为33.36 mm,塔顶水平位移为28.94 mm.结论三索面地锚式斜拉桥在恒载及活载等其他荷载作用下主梁应力变化平缓,且数值较小,最大应力发生在墩塔梁固结处;在非对称活载作用下地锚侧对称位置斜拉索索力差值很小,主塔横向设计时可不考虑此项差值的影响;温度作用时对三索面地锚式斜拉桥主梁应力及位移的影响较大.

摘要：介绍了微表处混合料的设计,包括施工性能指标、路用性能指标及设计步骤。

摘要：结合盘营客专跨沟海线铁路转体施工连续梁的施工实践,具体分析了转体施工中墩梁固结部位的受力情况,提出实际工程中的墩梁固结结构设计方案,对转体施工连续梁墩梁固结设计具有一定的参考价值。

摘要：在衍生式设计(Generative Design)中,融入多种美学元素,研究了衍生式设计在桥梁结构设计中的应用。通过衍生式设计软件中的可视化编程功能与编程语言功能开发快速建模工具,对局部模型进行优化,同时融入桥梁美学、镂空艺术与光影艺术等多种元素,通过调控变量控制参数,快速生成多种备选方案。基于衍生式设计软件开发的快速建模工具极大提高了方案变更效率,对整体的设计方案进行了优化。

摘要：通过沈大高速公路改扩建工程的施工监理实践 ,结合对规范的加深理解论述了二灰稳定结构质量监理方法和经验 ,具有较好的借鉴作用。

摘要：首先对选取的六种常用的沥青再生剂基础油进行性能分析,并遴选出其中性能比较突出的基础油与改性剂混合,配制出BRH沥青再生剂,并对其再生性能进行评价,结果表明,BRH沥青再生剂可以进一步调节老化沥青的低温延度和柔韧性,再生效果良好。

摘要：　SA改性水泥砂浆具有优异的粘结、抗冻、防渗、防腐、抗氯离子渗透、耐磨、耐老化、耐化学介质腐蚀等性能,是一种新型的混凝土表面修补护面材料。通过在江苏省淮海农场红星闸小型枢纽工程腐蚀修补中的应用,达到了预期的设计要求,获得良好的效果。本文介绍了SA改性水泥砂浆施工方法。可供同类工程设计、施工参考。

摘要：以飞云江大桥工程为依托,根据有限元分析理论利用有限元分析软件Midas Civil及FEA,通过建立有限元模型,分析防撞钢套箱的变形与受力特性,判断施工各阶段工况的受力是否满足安全要求,确定防撞钢套箱能够保证桥梁结构的安全性和适用性,可对桥梁的防撞性能研究提供理论参考,方便进行桥梁防撞的优化设计,为此类工程提供一定的借鉴经验。

摘要：为分析钢桁梁桥在顶推施工过程中的受力和变形,利用桥梁专用有限元分析软件,以葫芦岛站扩能改造工程新建站台天桥为原型,分别建立无导梁和无导梁钢桁梁顶推施工的有限元分析模型。结果表明,有导梁顶推施工过程的最大应力为无导梁顶推施工过程最大应力的0.42,最大挠度为无导梁顶推施工过程最大挠度的0.41。结论:对于大跨径桥梁,前导梁的设置更有利于控制顶推施工过程的应力和挠度指标,使其满足规范要求;对于小跨径,无导梁施工过程的应力和挠度能满足规范要求,但数值仍较大,若设置前导梁,则可以大大减小施工过程中的应力和挠度,从而减小成桥挠度,更有利于桥梁的使用。