摘要：我校建筑学三年级建筑设计课以专题的形式将功能空间、场地环境、技术材料、历史文脉分解到整个三年级设计课中,提出了专题设计过程性、针对性、关联性的三个特点。针对专题设计的关联性,在教学体系框架下将设计课分为四个不同阶段,并针对每个阶段形成设计课和理论课的知识点串联模式,基于四个阶段的设计成果量化结果发现学生的学习效率有所提升,设计水平相应提高。

摘要：绿色校园建设应侧重于校园生态环境和人文环境的共同建设。校园生态环境建设主要包括校园生态规划、校园生态建筑设计和校园生态景观设计三个方面。校园人文环境建设主要包括校园人文环境建设和环保理念的推广。该文将从生态环境建设和人文环境建设两个方面阐述绿色校园的建设策略,并以沈阳建筑大学为例来说明在绿色校园建设中一些值得借鉴的建设策略。

摘要：沈阳建筑大学建筑博物馆是服务于建筑学科群的实践认知教学基地,通过其丰富的展陈资源、独特的空间设计探索了建筑教育中专业知识的直观学习、建筑空间的体验感知、人文内涵的延展思考和自驱动力的激励培育,使其自身成为一个可以漫步其中的巨型教具,成为沈阳建筑大学建筑学科发展提升中的具有鲜明特色的重要组成部分。

摘要：研究总结出公共空间体系优化实际上是公平、效率、生态和文化4个维度的多目标寻优过程,并探索了公共空间区位配置的数字化生成方法。首先,基于城市形态学理论,将城市空间分解为街区空间单元,依托多源信息数据分析,以人口分布、土地效益、生态环境和文化潜力4个向量描述街区空间特征;其次,以街区单元质心为需求点,建立基于遗传算法的多目标区位配置模型,采取动态加权方法得到理想化公共空间选址的最优解集;再次,应用空间网络分析法,与城市实际公共空间叠合比较,从空间格局、更新方向、开发时序等方面提出设计策略;最后,以沈阳铁西老城区为例进行实证研究,证明了该方法的科学性与有效性。

摘要：目的研究北方地区航站楼值机厅的围护结构外窗比率与能耗、自然采光的关联特征并提出优化途径.方法以桃仙机场为例建立典型参数化模型,通过数字模拟技术对外窗比率的能耗和自然采光性能进行关联敏感度分析,通过耦合二者的模拟结果筛选出较优的外窗比组合.结果天窗比与能耗的关联敏感度大约为北窗比的9~10倍,而北窗比与能耗的关联敏感度大约为南窗比的2~5倍;天窗比与自然采光的关联性远远高于侧窗比,在天窗比<0.05的情况下,提出对南窗比和北窗比之和的控制值;通过对能耗和采光的耦合分析,得出天窗比为0.02~0.05的35个外窗比优化组合,并进一步筛选出10个最低能耗外窗组合和3个兼顾高视线通透的外窗组合.结论天窗比对能耗和自然采光性能的影响最为显著,在设计中应控制天窗比的取值范围,并根据视线通透性择优选择侧窗比组合,满足自然采光性能的同时使能耗处于较低的水平.

摘要：基于当代城市生长的动态语境,立足于自然、城市与文化维度的共生关系,从宏观、中观和微观3个层面进行辽东湾新区动态城市设计探索。动态城市设计以自然地形、基础设施和场所建筑作为可生长的载体和媒介,把“流”“形”和“场”作为设计操作的适应性设计要素,“融”“控”“编”穿越其间的动态形式和关系事件,生成极具内聚力的动态设计框架和结构张力的弹性系统;提出以过程的时空构建整体空间形态、以关联的促进形成空间结构肌理和以交互的指引来塑造城市空间的场所精神。

摘要：立足于功能模块化建筑灵活集约的空间秩序与装配式建造绿色便捷的施工特点,采用光伏建筑一体化的能源供给方式,以新疆北部地区为例,从建筑单元的模块化设计、模块的组合逻辑与适用性设计、模块的装配建造与细部设计、建筑单元的绿色节能设计4方面,进行"模块化装配式光伏建筑单元"系统性设计方案的探索,以期解决边远地区建筑在离网状态下的独立运行问题。

摘要：通过大连理工大学辽东湾校区图书信息中心项目十年跨度下涵盖设计、施工、运维和使用后跟踪评测的全过程探索,尝试从方案创作阶段的绿色理念导入、技术深化阶段的绿色技术创新、建成使用阶段的绿色性能监测评估和优化推广等方面的研究,将公共建筑绿色设计的焦点从单纯技术研发回归到建筑创作本体范畴之中,强调在适宜性思想下多元协同的设计过程。

摘要：通过对铜铟镓硒(CIGS)光伏材料形式特征的总结,聚焦于CIGS光伏建筑艺术性的研究,分析总结了CIGS光伏建筑的美学特征,包括基于CIGS材料质感与肌理特征的绚黑美学、基于CIGS光伏面板尺寸与组合的模数美学和基于CIGS发电效率规律的简约美学特征。

摘要：目的探讨大空间中植入腔体对自然通风的影响,确定候车厅腔体设计变量与平均温度、平均风速、平均二氧化碳浓度舒适度指标的逻辑关系,提出相应设计策略.方法以特大型火车站候车厅典型空间模型为基础,利用CFD软件平台对植入候车厅的腔体形态、布置、构造的7个自变量进行参数化模拟实验.实验得出候车厅1.5 m高度平均温度、平均风速、平均二氧化碳浓度3个因变量数据组.运用统计分析软件对200组实验数据组进行回归分析,建立3个因变量的逐步回归方程,判定自变量与因变量的数值关系.结果腔体开口距地面高度、开口宽度显著影响候车厅平均温度;横向布置数、纵向布置数、开口高度、腔体截面边长显著影响候车厅平均风速;横向布置数、纵向布置数、腔体截面边长、开口高度显著影响候车厅平均二氧化碳浓度.结论显著影响候车厅平均风速和平均二氧化碳浓度的设计优选项为腔体纵向、横向布置数量,次选项为腔体截面边长;显著影响候车厅平均温度的设计优选项为腔体开口宽度和开口距地高度.