摘要：论述了地方高校与区域经济社会协调发展的4个主体特征,分析了地方高校实现特色办学必须破解的顶层设计、深化供给侧结构性改革、质量保障、协同创新等方面的瓶颈问题,指出了地方高校服务区域经济社会发展实现特色办学的路径:深化培养模式改革,形成人才培养特色;依托特色优势学科,形成科学研究特色;深度融合校地协同,形成社会服务特色;汲取地域文化精髓,形成文化传承特色。

摘要：目的探索设置直肋方形薄壁钢管混凝土长柱的增强效果,并优化设计其相关参数.方法通过分析9个无肋、单向和双向设置直肋方形薄壁钢管混凝土长柱偏压和轴压的试验结果,用正交试验设计和多元回归分析评价了加载初始偏心距、设置直肋集合长度对长柱极限承载力的影响.结果设直肋薄壁钢管混凝土长柱能达到较高的极限承载力,与无肋的普通钢管混凝土试件相比,偏心距70 mm试件的极限承载力提高了18.7%,偏心距40 mm试件提高了18.4%,轴压试件提高了21.1%.结论正交设计和多元回归分析证明设直肋能显著改善薄壁钢管混凝土的承载力,显示了优异的结构特征.

摘要：钢渣是粗钢冶炼过程中的废渣,体积安定性不良、胶凝活性差限制了其在建筑材料中的应用。本文通过碳化强化钢渣集料和钢渣透水混凝土提升骨料及混凝土性能。结果表明:钢渣集料在碳化养护过程中会生成碳酸钙填充在孔隙中,从而提高集料的致密程度,2 h的碳化养护使得集料的压碎指标、吸水率分别降低24.7%、49.7%;采用钢渣粉和碳化钢渣集料分别取代40%水泥和40%天然集料会降低透水混凝土的抗压强度,但通过2 h的碳化养护可使透水混凝土的28 d抗压强度提高45.5%,同时胶凝材料固碳可达12.4%。由于孔隙率的降低,在试验条件下,碳化钢渣透水混凝土的透水系数为2.4 mm/s,较未碳化的钢渣透水混凝土降低13.1%。

摘要：掺加膨润土和硅灰、改变水胶比配制了不同孔结构和孔分布的塑性混凝土,并测试了其抗渗性能,研究不同孔结构对塑性混凝土抗渗性能的影响。结果表明:随着水胶比的增大,塑性混凝土中有益孔占比逐渐减少、有害孔占比逐渐增加,平均孔径逐渐增大;膨润土、硅灰能够提高塑性混凝土的抗渗性能,增加有益孔减少有害孔,降低平均孔径。

摘要：利用碎石型页岩为原料，通过基础试验和正交设计试验，研究焙烧制度对制备高性能膨胀页岩陶粒的影响。制备的页岩陶粒表观密度850kg/m^3，筒压强度6．8MPa，1h吸水率为4．1％，远低于国家标准对600～900级页岩陶粒优等品的吸水率小于10％的要求。该制备工艺简单，产品具有轻质高强、吸水率低等特点，具有良好的经济效益和社会效益。

摘要：立足于当前新时代的历史方位,从高校党建工作的实际出发,指出了运用“学习强国”平台建设学习型党支部的时代意义。分析了平台运行初期高校党支部运用“学习强国”平台存在重要性认识程度及工作创新程度有待提升的问题,并从加强思想发动、注重长远规划、创新开展工作3个方面提出了高校主动依托“学习强国”平台建设学习型党支部的对策。

摘要：采用弱酸性脱硫废液对钢尾渣处理,设计和制备了钢尾渣基路面砖,通过离子色谱法、XRD、FTIR、TG-DSC分析了钢尾渣的微观组成,研究了不同预处理方法对钢尾渣基路面砖抗压、抗折强度及体积安定性的影响。试验结果表明:脱硫废液的pH值由浸泡钢尾渣前的5.70增至浸泡钢尾渣后的7.36;脱硫废液处理后,钢尾渣中f-CaO的含量降低25.3%,且钢尾渣的体积膨胀抑制效果明显,体积安定性增强;所制备的钢尾渣基路面砖力学性能及沸煮安定性均能满足设计要求。

摘要：为探索粉煤灰对水泥基材料力学性能的影响,采用二次回归正交设计的方法研究粉煤灰水泥基材料3d、28d的抗压强度和抗折强度,探讨了各因素对水泥基材料力学性能的影响规律。研究表明:采用二次回归正交设计建立的数学模型能够准确的描述水胶比、胶砂比、粉煤灰掺量与水泥基材料各龄期抗压强度、抗折强度相互之间的内在规律。

摘要：采用插层聚合法制备了导电聚苯胺/钙基膨润土、聚苯胺/有机化膨润土复合材料.以电导率为考核指标,通过正交设计优化了苯胺的加入量、反应温度和反应时间等参数.结果表明,苯胺的加入量影响较显著,反应温度对聚苯胺/有机化膨润土复合材料影响较聚苯胺/钙基膨润土体系明显,反应时间的延长,有利于聚苯胺/有机化膨润土复合材料电导率的提高.聚苯胺/钙基膨润土复合材料制备的最佳工艺条件为:苯胺加入量为70%,反应温度为0℃,反应时间为6 h;聚苯胺/有机化膨润土复合材料制备的最佳工艺条件为:苯胺加入量为70%,反应温度为室温,反应时间为8 h.利用红外光谱(FT-IR)、X射线衍射(XRD)和四探针技术表征了材料的组成、结构和性能.结果表明:膨润土经有机化后,晶面间距增大较多;苯胺单体与钙基膨润土插层聚合后,膨润土晶面间距增大不多;苯胺单体与有机化膨润土复合后,破坏了膨润土的晶格结构,形成了混杂复合体系,电导率达***-1.

摘要：介绍了几种典型透水路面的构造形式及蓄水型基层厚度的计算方法,根据实验室的研究结果明确提出透水路面土基设计的几点要求:①较高的渗透性;②饱水状态下冻胀小;③满足承载力要求,且饱水状态承载力损失小。