摘要：天然橡胶是关系国计民生的战略资源,在我国经历了从无到有,从小到大的发展历程。现阶段,面对纷繁的国际、国内形势,我国天然橡胶产业应抓住机遇,改革创新,促进产业转型升级。

摘要：通过对文献资料和数据的分析,评述了世界轮胎翻修业的发展概况,介绍了世界几家著名公司翻修废旧充气轮胎的状况。从生态环保安全的视角评价了轮胎翻修给企业和社会带来的经济效益,并指出翻修废旧充气轮胎并重新加以利用是世界经济发展和保障生态环境安全的必然要求。

摘要：研制一种新型橡胶贮箱油囊。根据工作环境和技术条件,选用氢化丁腈橡胶(HNBR)为胶囊的主体材料。成型胶粘剂的主体材料采用与油囊本体相匹配的HNBR,且采用耐热性优异的增粘树脂。在成型方面采取了半硫化胶板成型和整体硫化的技术路线。主要解决了橡胶油囊的粘合、油囊与推进剂的相容性、大尺寸、两端密封等关键技术问题,产品已通过了用户地面试验,可大大提高专用装备的机动性,并降低全寿命周期成本。

摘要：单独使用氧氧化铝或氢氧化镁作为阻燃剂,不但加入量大,而且阻燃效果不理想,且对软质PVC的力学性能有较大的影响,加入ZB,Sb_2O_3,TBP,氯化石蜡(M-50)及钼酸铵后所组成的各个复合阻燃体系有着良好的阻燃效果。由于加入Sb_2O_3或TBP后分别形成卤-锑协效,卤-磷协效,此两体系均有较好的阻燃效果。此外金属氯氧化物-ZB-Sb_2O_3复合阻燃体系由于存在协同效应所以也有较好的阻燃效果及力学性能。实验得出PVC 100份,DOP 60份,Mg(OH)_2 24份,Sb_2O_3 3份,氯化石蜡(M^50)2份,钼酸铵1份时,阻燃效果最好。PVC为100份,DOP为40份,AL(OH)_3为30份,ZB为10份时,阻燃效果最好。

摘要：研究硫化剂过氧化二异丙苯(DCP)、助交联剂三烯丙基异氰脲酸酯(TAIC)和喷雾炭黑用量等对以四丙氟橡胶为主体材料的耐230℃过热水橡胶软管内层胶性能的影响。结果表明:DCP与TAIC并用比为2/5的硫化体系对内层胶交联效果较好,经230℃×48 h过热水老化后,硫化胶的物理性能保持良好;喷雾炭黑用量为30份时补强性能最佳,硫化胶的耐过热水性能较好;三氧化二锑无补强作用,但可以降低胶料成本并改善耐过热水性能;1～2份硬脂酸锌作润滑剂对硫化胶的性能影响较小。

摘要：该文介绍了爆燃法纳米炭黑(TAУ)与传统的工业炭黑并用对异戊橡胶胶料工艺性能和流变性能的影响。

摘要：对俄罗斯等国家许多石油公司的采油技术、技术标准和这些公司所选用的弹性体材料及新型含氟、全氟弹性体的应用前景进行了评述。

摘要：浅谈子午线轮胎生产主要工序之一———成型林树河（化工部北京橡胶工业研究设计院１０００３９）杜玉岱（沈阳第三橡胶厂１１００２５）成型在子午线轮胎整个制造过程中是一个极为重要的工序。成型质量关系到成品的径向力和侧向力波动、静和动平衡度、胎面磨损状态和行驶...

摘要：以苯胺单体和纳米TiO2胶体溶液为电解液,采用电化学聚合法在316L不锈钢表面合成了聚苯胺(PANI)膜和PANI-TiO2复合膜,并利用扫描电镜、X射线衍射等检测手段对PANI-TiO2复合膜的316L不锈钢表面进行了表征,用循环伏安法和动电位极化曲线研究不同pH值下苯胺聚合的效果及不同TiO2含量对316L不锈钢耐蚀性能的影响。结果表明,在pH为2.5的条件下,聚苯胺的聚合效果最好;相比于单一聚苯胺膜,PANI-TiO2复合膜对316L不锈钢具有更好的保护性能。当TiO2添加量为1.5 g时,制备的复合膜对提高316L不锈钢的耐蚀性效果最佳,其腐蚀电位为-0.55 V。

摘要：介绍了由聚合物基质和纳米材料制成的纳米聚合物复合薄膜在电磁辐射防护技术方面的应用,同时研究了聚合物基质材料、纳米材料的性能和功能层结构、厚度对聚合物-纳米复合薄膜性能的影响,并提出了多层薄膜的加工工艺示意图。