摘要：针对钢管生产过程中的信息化孤岛等问题,为了实现钢管生产信息跟踪,结合现场环境和工作要求,设计了一套基于PLC的钢管自动喷码系统,利用喷码机在钢管管壁喷印条形码,将先进的条形码技术应用到钢管生产环节中。制作了搭载喷码机、伺服电机、喷漆桶等单元的移动机构,建立了上位机、喷码机、PLC和伺服驱动器之间的以太网通信连接,编写了系统伺服驱动器程序和人机界面程序,根据不同管径要求,三组伺服电机驱动喷码机构向X、Y、Z轴运动,完成喷印作业。经过了大量前期仿真和现场调试,设备已成功应用于现场。研究结果表明,该系统满足钢管喷印作业所有要求,实现了生产信息的回溯跟踪,提升了生产线自动化水平,为实现整个车间和工厂制造执行系统(简称MES)打下基础。

摘要：本文提出了一个AES加密算法的高速低功耗ASIC设计方案,使用Synopsys设计流程和VeriSilicon0.18μmCMOS工艺,实现了最高工作频率410MHz,数据吞吐率5.23Gbps,功耗为58mW。采用改进算法(T盒算法),将轮变换操作中的不同步骤合并为一组表的查询,有效降低了关键时序路径的传输延迟,并通过动态功耗管理和门控时钟等低功耗设计方法有效地降低了功耗。

摘要：这里主要介绍了变幅机构的理论分析及AUV载体的收放方法,并简要介绍了收放机构的组成情况。

摘要：为了提高管理信息系统中查询的通用性,解决系统应用程序对具体数据库结构及开发语言依赖性过大的问题,本文介绍了一种基于用户数据字典的通用动态查询的设计与实现方法,利用组件技术封装了数据库接口、查询功能和用户数据字典维护功能,使查询更加灵活、易操作,并可以在不同数据库和开发语言环境下应用,提高了软件的复用性及系统开发的效率,文末给出了具体的应用。

摘要：在电子不停车收费系统中,自动车辆识别技术是收费系统的核心部分。文中讲述了自动车辆识别的实现过程,并利用VxD技术实现Win98下的硬件中断,以满足不停车收费系统对实时性的要求。

摘要：在电子不停车收费系统中,自动车辆识别技术是收费系统的核心部分。本文讲述了自动车辆识别的实现过程,并利用VxD技术实现Win98下的硬件中断,以满足不停车收费系统对实时性的要求。

摘要：针对现场总线系统中现场设备集成与系统集成问题,研究了FDT(field device tool)技术特点.在此基础上,将FDT技术应用到NCS4000系统中,以满足设备综合管理的需要,并提出了系统软件框架模型和系统集成模型.详细说明了网关DTM(device type manager)的实现方法,分析了DTM程序与现场设备的交互过程.通过开发DTM并将其集成到系统中,验证了设计的可行性.

摘要：利用有限元中的"单元生死"技术,通过ANSYS参数化设计语言(APDL)编程研究了长边扫描、短边扫描以及交错扫描方式对成形过程的热力耦合场以及残余应力分布的影响,并详细分析了各种扫描方式下,所选节点温度和热应力随时间的变化规律及残余应力沿各方向的分布规律。在与模拟过程相同条件下,实际成形实验所得结果与模拟结果吻合较好。

摘要：事务级(Transaction-Level,TL)建模是SystemC中提出的一种新型高层次建模方法,以CoCentricSystemStudio(CC-SS)作为SystemC仿真工具,以一个IP路由系统为建模实例,分析了事务级建模的基本特点,以及如何利用事务级模型分析系统整体性能和确定关键设计参数。

摘要：卡尔曼滤波器被广泛应用于目标位置预测领域,但由于算法复杂、计算量大,采用软件实现难以满足现代跟踪系统的实时性要求。本文提出了一种基于FPGA的可重配置实时卡尔曼滤波器硬件结构,该结构采用并行流水线技术,可极大提高运算速度。同时,在满足实时性要求的前提下,采用时分复用技术,大量减少了资源占用,节约了成本。