摘要：筒形件拉深旋压可以克服传统液压拉深成形设备吨位大、工装模具多、拉深比范围窄等难题,但关于其板坯形状优化方面的研究较少。利用对比试验的方法研究了Φ352 mm×1.1 mm和Φ309 mm×2 mm两种铝合金板坯尺寸对旋压件筒壁壁厚分布的影响,并分析其影响原因,为工业生产提供理论依据。推导了成形预设形状筒形件所需板坯的参数关系,设计了多道次拉深旋轮路径。在此基础上进行了两工况的工艺试验,对比了两旋压件尺寸与直筒壁厚分布,结果是小直径厚板多道次拉深旋压壁厚与预留间隙吻合良好,并分析其原因。

摘要：机械专业的毕业设计是专业培养计划中最后一个教学实践环节,也是培养学生工程实践能力、融合创新能力、应用理论能力的重要环节。文章针对机械专业毕业设计的教学改革背景进行了分析,提出了实施方案。基于产教融合,建议建立三指导教师制度,通过加强过程管理,提高指导教师的综合能力,建立可持续循环的毕业设计教学改革监控机制,形成产教融合的毕业设计培养和过程管理机制,提高毕业设计质量和学生解决工程问题的能力,达到培养“卓越工程师”的教学目的。

摘要：应用燃烧试验台完成了某重型燃气轮机DLN(Dry-low NOx)燃烧室烧天然气时,燃料分配比例对燃烧特性影响的试验研究。试验结果表明:对于预混-扩散混合燃烧燃烧室,在总余气系数不变的情况下,增加预混燃料比例有利于燃烧室出口温度场均匀性提高,特别是周向温度分布系数(OTDF)对燃料分配比例尤为敏感;仅靠增加预混燃料不能降低NOx含量,预混均匀性是决定NOx的关键因素。这一结论为燃机的设计、改进提供了可靠参考和依据。

摘要：文中从微观接触角度构建了基于微凸体多尺度的粗糙分形表面滑动摩擦力模型,该模型研究了接触表面的形貌参数对接触载荷和滑动摩擦的影响。首先,从粗糙表面接触力学角度结合考虑实际加载微凸体多变形阶段的分形理论,构建了粗糙分形表面的接触力学模型;其次,基于机械-分子摩擦理论构建了表面的滑动摩擦模型;最后,通过数值分析研究了微观表面形貌参数对接触力学模型的影响,并验证了所建接触力学模型的合理性,完成了分形参数对滑动摩擦的影响分析。文中的研究为表面形貌的合理设计提供了参考,为后续进一步研究摩擦磨损打下了基础。

摘要：采用ANSYS Mechanical中的ANSYS参数化设计语言(ANSYS Parametric Design Language,APDL)模拟激光同轴送粉增材制造较高试样的温度场,分析其传热特性。结果表明:当试样高度较小时,基板最低温度会随高度增大而增大;当试样高度达到一定数值后,会导致温度逐渐下降;随着试样高度增加,基板高温区域逐步向试样投影区靠拢,范围缩小,但熔池温度略有上升;随着高度增加,节点热循环曲线中谷值温度增加,冷却时降温速率增大。

摘要：针对机械式控温器中常用的特种拉簧,研制了一种智能弹簧刚度检测设备。通过对控温器用弹簧结构的分析,设计了刚度检测仪的机械机构和控制系统,实现了对弹簧的自动装簧、拉伸测量和分拣。智能检测仪提高了检测效率与精度,检测速度可达400个/小时,测量误差为±0.002 N/mm。

摘要：“画法几何及机械制图”作为机械相关专业的重要课程,具有强理论、重实践能力的特点,对培养具备航空特色的高级应用型人才具有重要的作用。从教材建设、教师教研水平、构建新的课程内容体系、课程思政、以赛促教、产教融合和科研反哺教学等方面入手,以学生为中心,以航空工业领域典型零部件为例进行案例式教学,建立持续可循环的课程建设计划,增强学生机械制图工程实践能力,为航空工业领域培养高级应用型人才提供了新的思路。

摘要：为了更加高效、简便地预测内燃机缸盖的疲劳寿命并开展改进设计,基于缸盖等效构件模型提出了热机疲劳寿命预测与优化设计方法。依据火力面几何特征实现了缸盖模拟构件的数值建模,进一步利用Sehitoglu理论探究了服役载荷对缸盖热机疲劳损伤的影响,研究结果表明工作转速对缸盖热机疲劳寿命的影响最大,三种损伤类型中机械损伤占主导地位。最后,基于模拟构件和响应面试验设计方法开展了缸盖构件的优化设计,经优化后鼻梁区处最大应力降低了7%,疲劳寿命达到了6.7×10^(4)次循环,改善了缸盖构件的疲劳损伤特性,为服役工况下缸盖热机疲劳寿命预测与结构优化提供了理论依据。

摘要：以风力驱动探测车专用微型垂直轴风力发动机为研究对象,使用Profili翼型设计软件生成了微型垂直轴风力发动机上NACA0018翼型叶片的翼型轮廓,使用SolidWorks三维图形绘制软件绘制了其翼型曲线.采用Abaqus仿真分析软件,对微型垂直轴风力发动机叶片支撑杆、风力发动机转轴进行静力学仿真分析,验证了相关设计的合理性.

摘要：仿生虎鲸作为仿生机器鱼的一种,在海洋开发和科学考察研究中具有重要的作用。基于扑翼运动原理,对仿生虎鲸的运动机理进行分析,利用Matlab对其瞬时负载进行了数值模拟。基于应力-强度干涉理论,建立了仿生虎鲸直行和转弯运动负载可靠性分析的状态函数,计算得到了仿生虎鲸直行和转弯运动负载的可靠性指标和可靠度,结合可靠性灵敏度分析理论,得到了仿生虎鲸运动负载的设计参数的无量纲化灵敏度,分析了设计参数对可靠性的影响程度。为在以扑翼理论为推进器的仿生水下机器人设计研究和优化设计领域提供了理论基础、准确的数据支撑和一种有效的数值计算方法,具有重要的实际工程意义。