摘要：提出一种新的方法,用来改善碳纤维增强金属板(CARALL)的层间黏结强度。将不同质量分数(0,0.1%,0.3%,0.5%和1.0%)的石墨烯纳米片(GnPs)利用超声分散的方法使其均匀分散于环氧树脂中,并利用湿法铺层方法完成CARALL的制作。进行Ⅰ型断裂韧性的测试,探究GnPs对CARALL层间性能的影响,并进行CARALL的拉伸与弯曲性能测试,研究GnPs对CARALL力学性能的影响。通过SEM与光学图像观察GnPs的增强机制与CARALL试件的失效模式。结果表明,当GnPs的添加量为0.5%时,CARALL具有最佳的层间黏结强度与力学性能。当添加0.5%GnPs时,Ⅰ型断裂韧性提高79%;拉伸强度、弹性模量与断裂应变率分别提高14.5%,11.0%和15.5%;弯曲强度与弯曲应变率分别提高23.9%和81.5%。这是由于添加GnPs到环氧树脂中可以分散CARALL所承受载荷,并利用自身的断裂、拔出和脱黏等机制吸收能量,进一步改善CARALL的层间力学性能。

摘要：应用大气压等离子体射流化学方法加工高精度无损伤的光学表面越来越受到重视,而加工过程中去除函数是提高面型精度的关键因素之一.基于大气压等离子体加工的化学反应本质,根据化学动力学原理分析了活性氟原子浓度分布和温度场分布对去除函数轮廓的影响,建立了去除函数模型.该模型将活性氟原子浓度转换为采用发射光谱技术测量得到的活性氟原子光谱强度作为输入参数.将测得的光谱强度分布和温度场与加工轮廓对比,结果表明活性氟原子和温度场分布与去除函数轮廓有很大相关性,验证了所建立模型的可行性.该模型为研究去除函数形成机理和大气压等离子发生器设计奠定了基础.

摘要：结合互换性与技术测量课程特点和学生实际情况,在授课中教师提出工程实际要求,以实例引导学生自主学习,同时增加精度设计课程设计实践环节,使学生能够将刚学完的理论应用于实际工程设计中。经对少数班级教学实践表明,采用该教学改革后组织教学能够提高学生的工程能力。

摘要：采用三维软件CATIA建立某型转缸发动机实体模型,将CATIA模型导入多体动力学仿真软件RecurDyn中,建立转缸发动机虚拟样机模型,并在MATLAB/Simulink中建立机械-控制系统联合仿真模型。通过仿真获得曲轴、活塞的位移、加速度以及活塞所受压力曲线。分析了活塞所受的压力曲线以及活塞、曲轴的加速度曲线及两者之间的关系,实现了转缸发动机的虚拟样机仿真,为其他机构概念设计与研发阶段进行机构性能预测提供思路。

摘要：金属旋压是一种适用于生产薄壁回转体工件的成形工艺,采用旋压的方法加工锥体盒形件的成形工艺一直是研究的重点和难点。为了拓宽视野,采用定初始角度步长无模空心旋压旋轮路径设计的方法进行旋压工艺的设计。通过锥体盒形件的几何关系分析推导出旋压路径,并将旋压路径转化成数控机床程序代码,从而完成锥体盒形异形件的加工,得到了符合加工要求的零件,并且表面没有起皮、波纹、鼓包、裂纹等常见缺陷。

摘要：通过对一种典型的回转体零件成形进行工艺分析,提出了旋压成形工艺方案。实验材料为Al6061,在室温下成形。旋压成形此零件需要两道工序,首先根据体积不变原理设计合理的毛坯尺寸,进行第1步预制坯成形,然后进行第2步多道次旋压成形及卷边加工。分析了两步成形工序所需的旋压工装,包括旋轮、芯模和尾顶的选用和设计。选择通用旋轮,安装角为45°;选择多级卷边旋轮,并与普通旋轮集成在数控刀架上。芯模材料为45钢,需进行热处理,工作表面经抛光处理。芯模尺寸参考零件尺寸计算,试旋后根据回弹量进行修模。根据芯模尺寸设计尾顶,第2工序的尾顶对预制坯有校形的作用。

摘要：本文研究二维夹层壁板在一侧受超音速气动力的情况下的颤振现象.利用复模态方法和伽辽金方法分析颤振临界马赫数以及夹芯粘性阻尼对颤振的影响.结果发现考虑前四阶模态时,由于一二阶频率重合而使振动能量积聚发生颤振.考虑中间层的粘弹性时,发现随着粘性阻尼的增加,颤振临界马赫数和临界颤振频率均呈现先降低后升高的现象,其原因是粘弹性一方面降低系统固有频率使得临界马赫数降低,另一方面又使能量耗散使得临界马赫数升高,在这两种作用的影响下出现了上述复杂的现象.本文的研究结果有利于颤振抑制时的设计优化.