摘要：对电动飞机进行轻量化设计,能够增加电动飞机的有效载荷或延长续航时间。以电动飞机的电池舱支撑框结构为研究对象,基于拓扑优化、模态分析以及复合材料层合板铺层优化技术,利用HyperWorks软件分别对电动飞机的电池舱支撑框结构进行单一材料的结构拓扑优化、模态分析、基于模态分析的拓扑优化以及复合材料层合板的铺层优化,并对各优化后的模型进行了静力分析,并验证了优化后结构的有效性。从而实现了对电池舱支撑框的轻量化设计。

摘要：复杂的产品设计中会产生大量的中间版本,而版本模型是版本管理的基础。PDM系统依赖产品版本的管理,保证设计人员可随时访问产品的历史版本,并对设计过程进行回溯,以保证产品在生命周期内的各阶段数据的正确性。通过分析当前PDM版本管理模型存在的不足、基于关系型数据库的版本管理的缺点,提出一种分层图结构的版本构造模型,能够直观、清晰地反映版本之间的关联关系及版本进化历史记录,弥补了现有版本模型的劣势。此外,随着版本数量的增加,PDM中存储的产品数据展示出了大数据的特点,使得关系型数据库(RDB)在数据处理上力不从心。因此,以NoSQL作为底层数据库创建了基于分层图结构的版本模型,利用NoSQL数据库的优势,完善版本管理。依据版本分层图模型的特点,实现了版本追溯、版本合并及版本有效性控制等版本管理功能。

摘要：在北斗接收机中,载波的捕获速度和载波频率捕获误差影响着北斗接收机的性能。针对在处理精频捕获时传统算法计算量大的问题,提出利用载波相位对北斗二代导航信号进行精频捕获的算法。首先利用FFT循环相关对北斗信号实现快速捕获,然后通过去除C/A码的连续输入信号之间的相位关系对载波中频进行精频估计。利用卫星导航实验平台采集实际的信号对提出的捕获算法进行验证,结果表明,该算法降低了多普勒频率估计误差,估计误差在10 Hz以内,在卫星信号较弱时多普勒频率估计误差在50 Hz以内。所提算法对北斗二代接收机的设计具有一定的参考价值。

摘要：为验证某型号新能源电动飞机机翼带孔蒙皮拉伸载荷承载能力是否满足CCAR-23-R3适航符合性要求,制备了6组上、下面板的、铺层均为[±45/(0,90)]s的带孔复合材料泡沫夹芯板(W-3021 FF/H60)试验件,通过试验测得室温与湿热环境下试验件的极限破坏载荷和破坏载荷时的变形位移,对所测数据进行对比分析,探讨湿热环境对带孔复合材料泡沫夹芯板的强度影响。结果表明:两种环境下的位移载荷曲线均为线性变化,未发生塑性变形;湿热环境下的极限破坏载荷与常温下基本保持一致,但湿热环境下的破坏位移较常温下变大;在湿热环境下试样的环境影响系数为1.007,衰减系数为0.99。因此,该带孔复合材料板在不同环境下仍具备良好的拉伸力学性能。

摘要：为满足PDM海量数据存储与高并发访问要求,构建基于企业私有云的PDM系统成为未来的必然选择。现有文件系统数据完整性校验算法多是基于RSA公钥密码技术,但这种技术突出问题是需要大量的模指数运算,其计算开销较大,尤其在大数据存储的条件下。针对PDM文件的大数据校验和数据动态性问题,提出基于cuckoo filter的数据完整性校验算法,以cuckoo filter作为校验标签存储结构,将基于哈希算法中的校验哈希值进行压缩,在满足PDM动态数据校验要求的前提下,实现轻量级的完整性校验。最后论证了该方案的安全性,并通过性能分析和实验验证了该方法是高效可行的。

摘要：针对传统基于RDB的PDM系统在图文档存储管理中的诸多掣肘,文章着眼于图文档的妥善存储,将No SQL数据库加入以HDFS为基础的企业私有云存储平台,共同组建存储资源网。讨论了存储模型的设计思想并提出一种存储系统综合评判模型,通过实验并结合多维属性决策理论得出文件在No SQL和HDFS之间选择的存储阈值,实现数据分布存储,新的存储模型能够支持大文件的高效存储及小文件的快速响应。

摘要：为了提高电动飞机的航时,研究了高效率螺旋桨设计及风洞试验技术,介绍了高效率螺旋桨设计方法。采用高效率螺旋桨设计方法设计了某型双座电动飞机的两叶螺旋桨,获得了螺旋桨弦长和桨叶角沿径向的分布,制造了两叶的木质螺旋桨。通过螺旋桨风洞试验获得了拉力、功率、效率等性能参数。试验结果表明:巡航状态(V=30 m/s,n=1 900 r/min)时,螺旋桨效率为78%;爬升状态(V=30 m/s,n=2 200 r/min)时,螺旋桨效率为76%。

摘要：通常复合材料具有优良的力学性能,本文为了更好的掌握碳-芳纶纤维复合材料层合板力学性能,通过对碳碳纤维和碳芳纶纤维进行拉伸、压缩力学测试。然后对试验结果和失效形式进行分析。检测及试验结果表明:碳芳纶纤维复合材料层和板拉伸强度平均值为622.13MPa,压缩性能为112.15MPa,失效形式为分层;碳纤维编织布拉伸强度平均值为764.35MPa,压缩性能为341.55MPa,失效形式为纤维断裂。芳纶纤维的塑性较好,其纤维延展率高,而碳纤维的脆性较大,其结构变形率小,硬度大。

摘要：PDM系统中大量零部件重用现象使得产品结构呈现出多对多关系,传统产品结构树很难直接表述这种关系。基于模型的定义(MBD)技术的运用使PDM数据非关系化,关系数据库在存储该类数据时受到掣肘,为此,提出一种基于非关系型数据库的产品结构网状数据模型。该模型用产品结构网来真实描述产品零部件间关系且对非关系数据库存储数据的模式进行设计,从而解决关系数据库在存储PDM数据上的困难,使用邻接表结构存储其网状模型,并借助类似层次结构算法将其构造出来。通过产品结构在存储空间和访问时间上的对比试验证明,基于No SQL的PDM产品结构网状数据模型在节省存储空间和提高访问速度上均有所改善。

摘要：目前受限于电池能量密度不足的问题,新能源电动飞机多采用大展弦比气动外形,通过提高升阻比来增加航程航时。大展弦比飞机的应用,将导致机翼变形增大,使得焦点发生位移,对飞行性能、飞行特性造成较大影响。为了获取新能源电动飞机的气动焦点,分析飞机在飞行中的飞行性能、操纵性和稳定性,提出了一种气动焦点物理解算参数辨识方法。基于直线平飞与定常拉升机动相结合的飞行试验,辨识出气动焦点的相对位置,确定新能源电动飞机的配载,辨识新能源电动飞机气动焦点,为未来的无人机仿真提供较准确地输入,对新能源飞机的设计和研制有着巨大的工程应用价值。