摘要：为评估飞行员在执飞任务中的脑力负荷,建立了基于任务需求负荷(TDL)和人员负荷能力(SWC)的脑力负荷量化评估模型,并据此提出剩余脑力负荷(SMWL)和脑力负荷占用率(ORMWL)的评估方法。采用信息熵法对信息显控界面上的信息量进行量化。基于多属性任务组(MATB)平台设计的执飞情境实验,对15名被试人员在不同任务水平下的脑力负荷状态进行评估,以验证所建模型的有效性。结果表明:SMWL模型方法的脑力负荷值与NASA-TLX主观量表值存在显著相关性。此外,任务水平的增加对人员的脑力负荷值有显著的U型影响。因此,通过所建模型,基于SMWL和ORMWL的概念,可以对飞行员执行飞行任务时的脑力负荷进行实时、定量的评估,为脑力负荷的量化提供了一种新的思路。

摘要：为解决知识产权质押融资中的互信、安全和效率问题,在分析互联网知识产权质押平台局限性和区块链技术特性的基础上,构建基于区块链的知识产权质押融资平台。首先依据实际业务流程设计平台的基础架构和功能模块,然后对业务流程进行细分,探讨身份识别、智能合约、共识机制以及分布式存储等技术在各细分环节的技术实现。利用区块链构建的知识产权质押融资平台使得信息传递方式由传统的单方传递向多方共同传递、认证和维护转变,提升了信息的可信度和传递效率;平台的分布式链式数据结构有助于增强信息的可追溯性和不可篡改性,确保交易安全;平台推动了知识产权向数字化凭证转换,提升了知识产权的交易性和可分割性。

摘要：实施股权激励计划,提高企业价值和实现股东权益最大化,逐渐成为企业谋求长远发展、提高企业绩效的关键举措。本文以2013-2020年A股农业上市公司为样本,对农业上市公司股权激励强度与内部控制质量的关系进行了实证检验。研究结果显示:股权激励强度与企业内控质量呈显著正相关关系;激励强度主要通过优化控制环境、改进信息沟通效率来提高内部控制有效性。为设计合理的股权激励方案提高内部控制质量提供参考。

摘要：高级自动驾驶汽车能够实现规模化、商业化应用的前提之一是能够与其他道路使用者进行安全、准确、高效的交互,尤其是与行为具有高度不确定性与差异性的行人的交互。基于行人的视角,本文对当前行人与高级自动驾驶汽车的人机交互相关研究进行了检索与汇总,对该领域的研究方法、内容、贡献与不足进行综述与评价,为以行人为中心的自动驾驶汽车外部交互界面的人性化、标准化、规范化设计提供参考,为优化行人与自动驾驶汽车的交互体验、提高行人在未来道路交通系统中的安全性提供支撑。

摘要：为解决网络化制造(networked manufacturing,NM)模式下供应链系统运作中存在的不确定性扰动,运用H_∞鲁棒控制方法抑制供应链系统牛鞭效应,保障系统稳定运作.构建了由状态变量和控制变量描述的NM模式下的动态供应链时变偏差系统模型,采用线性矩阵不等式(LMI)方法获取H_∞鲁棒控制策略,并通过系统反馈控制器u_k设计,有效减小客户不确定需求引起的生产、订货和库存波动.最后,结合实例分析表明在抑制率为ξ时,本文提出的鲁棒控制策略可以有效抑制不同形式客户需求引起的牛鞭效应,实现供应链系统鲁棒镇定.

摘要：文化产业与旅游产业密切相关。一方面,文化产业推动了旅游产业的再生与创新,促进其提升产品内涵;另一方面,旅游产业为文化产业的发展提供了数量庞大的消费群体,开拓了巨大的市场空间。根据辽宁省统计局及沈阳市统计局数据,采用耦合评价模型进行沈阳市文旅产业耦合态势和协调类型评估,探讨阻碍沈阳市旅游产业和文化产业耦合发展及整体发展水平的原因,并根据沈阳市文化产业和旅游产业的现实状况,有针对性地提出促进文旅产业高水平耦合发展的建议及措施。

摘要：针对社会上应用型管理人才短缺,而传统教学模式无法满足人才培养需求的情况,本文对《精益管理》课程设计进行了深入研究。通过构建基于OBE理念的课程教学体系,从教学目标、教学策略、评价方式等方面对课程进行重新设计,以期达到输出成果最大化目的。

摘要：随着新文科理念的兴起,如何创新教学方法以提升新文科建设的效果被提上了议事日程。本文以新媒体运营课程为例,在项目制任务驱动教学中融入OBE理念,对课程教学设计、教学方法和评价方式进行改革,提出OBE与项目引领任务驱动相融合的教学模式。实践表明,该模式有利于激发学生的学习主动性、提高学生的参与性,增强学生的实践应用能力,契合新文科建设“坚持学生中心、坚持产出导向、坚持持续改进”的育人理念。

摘要：从行人-汽车-环境系统视角出发,探索道路交通系统中行人安全设施、自动驾驶汽车让行行为、驶近方向以及外部人机界面(eHMI)等因素对行人与自动驾驶汽车交互过程的影响。基于洞穴式自动虚拟环境(CAVE)仿真平台,使用Unity 3D软件设计、开发了自动驾驶汽车的驾驶场景,招募38名志愿者参与行人与自动驾驶汽车交互实验,并记录交互过程中行人的决策时间、决策结果和交互体验等数据。利用生存分析对38名行人被试的实验数据进行了统计学分析,结果表明:在有自动驾驶汽车的交通环境中,行人安全设施、自动驾驶汽车的让行行为和eHMI能够显著缩短行人决策时间、提升交互体验、提高交通效率。但行人安全设施对行人决策与行为的影响主要体现在过街间隙出现的早期,汽车让行行为的影响相对滞后,同时光带式eHMI用于传达自动驾驶汽车让行意图的效力和清晰度有限。

摘要：为制定网络化制造(networked manufacturing,NM)模式下供应链合作成员间的动态调度策略,构建了由制造商、协同设计商以及客户组成的三层动态调度模型;在生产能力约束、多目标优化约束等制约因素下,采用时间函数、成本函数和延期惩罚函数三个目标函数对调度问题进行描述;使用改进蚁群算法(improved ant colony optimization algorithm,IM-ACO),对调度路径可行解节点添加不同的信息素,并将信息素浓度约束在τ_(min)和τ_(max)之间,使得供应链客户个性化需求服务、运作时间、成本等综合收益达到最优.实例仿真表明本文提出的动态调度优化算法求解具有较快的搜索速度、收敛性好,算法具有较好的稳定性;同时,也表明本文构建调度模型合理,可以为实际生产调度提供优化的策略.