摘要：在综合考虑整车系统要求、法规、制造工艺等前提下,从方案策划、概念设计、工程设计、样车试验等过程对某轻型货车年代款进行设计开发。在设计上应用新的产品开发流程,包括概念设计、油泥模型、逆向工程激光非接触式数据采集、CAE运动及模态分析、快速成型件装配认证、全数字化检具设计等,使得车辆的整体式前围钣、格栅、整体组合前照灯、仪表板、车门等实现了高材料利用率及更加美观实用的效果。

摘要：PDM是构成CIMS工程的集成平台与技术基础,它在逻辑上将各种CAX"信息化孤岛"集成起来,利用计算机系统控制整个产品的开发设计过程,通过逐步建立虚拟的产品模型,最终形成完整的产品描述、生产工程描述、以及生产控制数据。

摘要：随着生活水平的提高,汽车已经成为大众化交通工具,购车关注点也从外观、价格,逐渐转移到汽车油耗、整车NVH性能和汽车内外饰造型设计等综合性价比上,而地毯是汽车内饰件中主要影响整车NVH性能的零部件之一,地毯材料的选择、产品结构的设计、周边件的搭配均会影响整车NVH性能。基于此,本文主要对汽车地毯的材料及结构尺寸等方面对汽车地毯的设计进行阐述。

摘要：文章通过对规定《商用车前下部防护要求》GB26511-2011的分析和解读,结合金杯卡车现有的结构和造型,设计出既符合法规要求又造型美观的金杯卡车系列前下防护装置。

摘要：文章利用AVLBOOST软件模拟进气系统设计对增压中冷柴油机工作性能影响进行研究。主要对CA4DF3-13E3增压中冷(高压共轨欧Ⅲ)柴油机在标定工况101kW/2500r/min时进气系统进行设计,针对不同歧管形式、不同管径、不同截面形状,研究其对柴油机性能的影响,从而对进气系统进行优化设计。

摘要：随着生活水平的提高,汽车越来越多地走进我们的生活,从而促进了对汽车的开发和研究。座椅在汽车内饰中所占比例较高,是汽车内饰的重要组成部分,不仅是外观件,更是直接关系到乘员的乘坐舒适性和安全性的装置,因此,对汽车座椅的研究正在逐渐深入。基于此,本文主要介绍了汽车座椅的设计开发。

摘要：在当今社会的发展过过中,汽车已经得到了进一步的普及,而汽车的转向系统是汽车控制系统在发展过程中的重要电控系统之一,电控转向系统在使用过程中工作效率相对较高,因此在发展过程中有着极其重要的现实地位,并且其自身系统的优化需要进行更加优质化的设计控制,基于上述角度,文章对国内外汽车转向系统所具有的现实控制策略进行了综合性的分析,而后对于汽车转向系统所有的综合控制策略方案进行有效的研究,最后对汽车电控系统所具有的仿真模型进行了有效的探究,也为后期研发相关系统平台的发展模式进行了综合性的探索。

摘要：利用ADAMS/View模块对水陆两用车折叠式双横臂悬架进行分析简化并参数化建模。为了优化该悬架结构,把提高车轮的提升高度及提升过程中减小轮距的变化量作为优化目标函数,运用目标规划法和线性加权法建立优化数学模型;用ADAMS自带的广义递减梯度法进行求解运算,得到优化结果。从优化前后参数的对比可以看出,此优化方法可以获得较好的悬架参数,而且更高的车轮提升高度及折叠前后较小的轮距变化量使车辆在水中行驶的动力性和陆地行驶的稳定性均可以得到改善。

摘要：文章对悬架所用的现实作用以及自身所有的分类及组合进行综合性的分析,并且对悬架所有的基本知识点进行了有效的探究,而后从询价系统及相应的操作稳定性所所在的现实关系进行了综合性的说明,对整体询价系统在构建过程中所存在的参数重要性进行了详细的分析,对悬架系统及相应的操控稳定性所存在的现实关联性进行了有效的说明,并且对整体询价系统所有的参数,对于其自身操控稳定性产生的影响进行了综合性的探究,为后续设计进行了有效的现实基础。

摘要：用数学软件Mathematica绘制目标函数曲面图和列函数表代替传统的优化计算,进行转向梯形优化设计和结构调整.这种方法的优点是操作简便,显示直观,得到的结果内容更丰富应用更广.