摘要：作为对关键部件牵引变压器有直接保护作用的防压装置,压力释放阀需要由专门的试验设备对其性能进行检测。从压力释放阀结构及工作原理出发,综合考虑机车检修实际和人员技术水平,研制一种离线式测试设备,主要包括气路、电路以及控制三部分,通过工业控制总线及逻辑编程实现人机交互功能。整机测试试验证明,设备功能完善、可靠性强,符合设计要求,能够满足压力释放阀试验检测的需要。

摘要：目前新型油电混用客运机车正处于设计研制阶段,与传统单一动力源的机车相比,油电混用客运机车无需机车换挂即可实现内燃/电力牵引模式的便捷转换,具有一定的技术优势和应用前景。为更好地解决电气化与非电气化区段衔接问题,通过阐述国内外混合动力机车研发和运用现状,分析油电混用客运机车运用需求,从编组辆数、运用场景、修程修制3个方面,研究油电混用客运机车运用模式,有利于提高车站运输组织效率和旅客出行体验,为我国铁路研制和运用油电混用客运机车提供理论依据。

摘要：本文通过HXD3D型电力机车供电控制系统与SS9G型电力机车供电控制系统对比分析,阐述了HXD3D型电力机车供电控制系统设计开发的技术特点。HXD3D型电力机车供电控制系统已累计装车三百五十多台,其技术性能不断完善。

摘要：针对现有上砂系统效率低、劳动强度大、上砂量无法准确计量、环境污染、安全风险大等技术难题,设计研究机车自动上砂方案,以解决现有上砂设备自动化程度低、故障率高、作业时间长、工人劳动强度大、安全隐患较大、扬尘环境污染等问题。

摘要：自动过分相信号处理器是机车车载自动过分相系统的核心部件,通过解析地面传感器信号,发送给机车微机,实现精确控制机车通过分相区。基于PLC技术和组态控制技术设计的自动过分相信号处理器检测设备,实现对信号处理器功能检测和故障定位,通过测试证明检测设备运行可靠,提高了检测准确度和工作效率。

摘要：针对HX_N3型机车冷却风机及电阻制动风机叶片的探伤检测状况、疲劳和裂损情况,提出现有段修时探伤检测手段还需进一步完善。尝试采用多频涡流检测方法对风机叶片各部位进行检测验证,结果表明:利用混频技术能够排除叶片表面的干扰影响,所设计的R角探头能够发现叶片根部长5 mm的缺陷,可直接显示缺陷的深度,减小人为因素的误判影响,提高检测效率和探伤质量。

摘要：HX_(D)2型电力机车辅助控制单元柜体之前设计为半封闭状态,内部未安装散热装置,控制单元的电源模块及其他发热器件均无法得到良好散热,易导致内部元器件加速老化,引发故障。为解决上述情况,对辅变柜控制单元进行散热装置的加装设计,以改善辅助控制单元的运用环境。

摘要：本文介绍了HXN3型内燃机车司机显示屏的功能作用,阐述了机车网络拓扑及FIRE显示屏的通信接口,并对显示屏硬件各模块功能、主要技术参数、内部接口等进行了详细介绍,在此基础上对国产化方案进行了分析对比,提出了自主开发设计的思路和实现方法,为FIRE显示屏的完全国产化开发打下了基础。

摘要：介绍了内燃机车排放的主要污染物,国内外的排放标准发展现状,不同标准的铁路柴油机排放的测试方法,以及改进排放的控制方法和试验验证,为轨道车辆的设计人员提供一定参考。

摘要：针对HX_(N)3型内燃机车在运用期间多次出现因微机电源异常导致系统无法正常运行的情况,分析了电源的工作原理及失效原因,设计了一种HX_(N)3型内燃机车一体化冗余电源,有效地提高了微机电源的可靠性,降低了HX_(N)3型内燃机车的维护成本。