摘要：在分析田师府铁路地区概况的基础上,根据田师府铁路地区车站和田师府铁路地区客货运量预测状况,结合田师府铁路地区站场布局方案影响因素,提出田师府原位改建方案、新建田师府东站方案及新建铁刹山站方案3个方案。经过方案比选,推荐采用新建铁刹山站方案。

摘要：为使新建松江河—长白铁路主要技术标准的选择满足运量及规范要求,根据预测运量及其在路网中的作用,分析松长铁路相邻铁路的现状及规划的主要技术标准,并结合工程建设条件,采取技术经济、运营成本、经济社会效益等多角度综合比选的方法,对旅客列车行驶速度、限制坡度、牵引种类、牵引质量等技术标准进行选择,最后提出新建松江河—长白铁路的主要技术标准,即旅客列车行驶速度目标值为120km/h平面预留160km/h、限制坡度采用13‰、牵引种类为电力牵引、牵引质量5000 t等。

摘要：一、工程概况1.概述锦承线是辽宁西部路网干线之一,可与东北三省、内蒙古东部以及关内各地区进行客货交流,是东北地区进京的辅助通道以及东北与关内联系的重要通道。锦承线叶柏寿至凌源段位于辽宁省朝阳市境内,线路自锦承线叶柏寿站起,向西南沿牤牛河经红石、河汤沟、凌源东至凌源站,既有线全长30.7千米。锦承线是蒙东煤炭外运至辽宁的主要通道之一,

摘要：从港区规划和临港经济区规划2个方面阐述太平湾港区概况,分别从太平湾港铁路货运量、太平湾临港经济区铁路货运量和太平湾港区铁路货运量3个方面预测太平湾港区铁路货运量,研究太平湾港区铁路总体规划的思路及原则;从港区内部铁路走向和区域内部车站设置2个方面提出太平湾港区铁路总体规划方案,以满足太平湾港对铁路运输的需求。

摘要：在阐述辽阳至本溪铁路现状的基础上,结合辽阳至本溪铁路线路条件、货物流向、既有车站布局、本溪铁路枢纽总规划等因素,针对安平至本溪段线路现状提出甲乙线现状电气化改造、乙线增建二线电气化改造?2?个方案,从运输组织、征地和拆迁、工程数量及投资、利用既有设备情况、工程实施难易程度等方面进行优缺点分析比选,推荐采用甲乙线现状电气化改造方案。