摘要：天然鱼鳞由于具有独特的组织结构而表现出优异的力学性能,可为金属材料的组织结构优化设计提供有益启示。本工作利用Mg熔体浸渗不锈钢纤维编织骨架的方法,制备了具有类似天然鱼鳞的正交层合板和双螺旋层合板结构的镁基仿生复合材料,并选用二维平面随机取向结构作为对比,表征了复合材料的相组成、微观结构以及在室温与200℃条件下的力学性能,揭示了其微观结构与力学性能之间的关系。结果表明,镁基复合材料中不锈钢纤维能够起到显著的强化作用,并且其力学性能与微观结构密切相关。与二维平面随机取向结构相比,类鱼鳞仿生结构表现出更高的拉伸强度和塑性,并且能够通过不锈钢纤维从Mg基体中拔出促进变形和消耗能量。特别是,类鱼鳞双螺旋层合板结构在室温条件下塑性更高,而在高温条件下强度更高,其不同取向的纤维之间能够协调变形,诱导裂纹发生偏转,并减弱变形和损伤的局域化程度。

摘要：通过设计型壳保温方式改变合金冷却速率,分析了冷却速率对一种等轴晶镍基铸造高温合金K4750显微组织和室温拉伸性能的影响。设计的4种型壳保温方式包括填砂、试棒不包保温毡、包单层保温毡和包双层保温毡,型壳试棒处的冷却速率大小顺序为:试棒不包保温毡≥填砂>包单层保温毡≥包双层保温毡。标准热处理后,型壳填砂的试棒室温抗拉强度最高(1115 MPa),试棒不包保温毡次之(1095 MPa),包单层保温毡与包双层保温毡最差(分别为950和952.5 MPa)。室温屈服强度、延伸率和断面收缩率变化规律与室温抗拉强度相同。采用OM、SEM以及EBSD等方法表征合金显微组织,发现型壳填砂、试棒不包保温毡、包单层保温毡和包双层保温毡的试棒晶粒均为等轴晶,平均晶粒尺寸分别为176、167、325、315μm。填砂和试棒不包保温毡合金冷速较快,形成的细小等轴晶在应力条件下易于协调变形,凝固过程形成的MC型一次碳化物更细小且主要呈块状,有利于抑制变形时微孔洞、裂纹的扩展,显著提高了合金室温拉伸性能。相反,型壳包单层和双层保温毡的合金冷速较慢,形成的大尺寸等轴晶不利于晶粒间的协调变形,析出的大尺寸长条状MC型一次碳化物促进孔洞、微裂纹的萌生与扩展,使合金室温强度和塑性均显著下降。

摘要：针对大平板类铝合金壳体铸件的外形尺寸大、结构复杂等特点 ,通过三维温度场数值模拟来揭示铸件的凝固过程。根据准固态力学行为和流变行为 ,进行应力场模拟 ,进而预测铸件在凝固过程中产生缩松、缩孔以及热裂和变形等倾向 ,合理地实现了铸件的铸造工艺优化设计。

摘要：针对ZL702A复杂柴油发动机缸盖开展快速研制。通过缸盖铸件热分析,设计砂型反重力铸造工艺,并对铸件充型凝固过程温度场进行模拟,采用3DP技术快速制备砂型、砂芯,完成了缸盖毛坯快速试制。分析了铸件内腔孔隙形成原因,提出了缸盖孔隙缺陷解决方案并通过实际浇注结果进行验证。对铸件本体组织、缺陷和性能进行了统计分析,随着铸件本体二次枝晶臂距从21μm增加至56μm,本体抗拉强度降低25 MPa,屈服强度降低6 MPa,伸长率也从8%降低至4.5%。当二次枝晶臂距在40~45μm内,针孔等级从0上升至5级时,合金抗拉强度、屈服强度、伸长率均逐步降低,最大降幅分别为25 MPa、29 MPa、3.5%。

摘要：在收集、整理和总结多个版本和厂家的参考材料和手册以及作者多年工作经验的基础上 ,在国产CAXA电子图版的二次开发平台上 ,选用VisualC + +语言研制了砂型铸钢件铸造工艺CAD软件。该软件具有图库管理、铸件重量和模数计算、铸造工艺方案和参数选择、冒口系统设计和浇注系统设计等项基本功能 ,对下环铸钢件铸造工艺的计算机辅助设计和生产实践结果表明 ,可以缩短工艺设计周期 ,提高工艺设计水平 ,生产优质铸件。

摘要：根据相似原理设计制作了真空吸铸叶轮铸件的水力模拟模型，研究了水充填模型型腔过程中型内压力和充型速度变化规律，通过实验确定了合理的充型工艺参数，并将其应用于实际叶轮吸铸试验中，消除了铸件内的大面积气孔缺陷。

摘要：通过对几种原砂(粉)及其与高锰钢(氧化锰)反应产物的微观组织分析,探讨了原砂(涂料骨料)的成分与型砂性能之间的关系。在此基础上,采用混科回归设计的三阶单纯形重心设计方法进行原砂(粉)成分的优化,提出适合于高锰钢铸造用的三元复合原砂(粉)的组成。

摘要：通过对船用承压铜泵铸件结构特点以及技术条件要求的分析、化学成分的合理选择、低压铸造工艺参数的设计和优化等,采用低压铸造技术成功地研制出船用承压铜泵铸件,与重力铸造相比,大大提高了产品的成品率,试制铸件的各项检测结果完全达到产品技术要求。

摘要：文章概括叙述了计算机技术（硬件、软件、语言等）的发展、分类及现状，介绍了计算机技术在铸造生产管理、检测与控制、铸造工艺模拟和计算机辅助设计等方面的应用。

摘要：提出了点热阻几何系数的概念,建立了点热阻法的数学模型,确定了几种热节的模数增大系数.经对300MW汽轮机高压主汽阀铸造工艺模拟计算及生产验证表明,点热阻法能够方便地计算出热节处的模数值,提高工艺设计精度.