摘要：对小型铝合金薄壁角片零件的结构与材料进行了工艺性分析,设计出两种数控加工工艺方案。通过对两种加工方案所采用的加工方法进行整体论证,对比得出一种高质量的适合批量生产的加工方案,并总结出最优的数控铣切的切削参数。

摘要：前墙三段是飞机上重要的钛合金承力件和结构件,其结构复杂,加工难度大。为保证耳片孔的加工精度要求,根据零件的结构特点,合理设计工艺方案,减少零件变形,为耳片孔的顺利加工奠定基础,并设计合理有效的钻检模及刀量具,确保耳片孔的位置精度及尺寸精度,从而保证了该项零件的顺利生产与交付。该方法用于批量生产,为其它类似产品的加工与应用提供参考。

摘要：研究了TA15合金的热模拟压缩实验。结果表明:变形温度的升高和应变速率的减小使峰值应力和稳态应力显著降低,变形温度会影响进入稳态流动所需变形量。以热模拟压缩实验为基础,建立的加工图表明:TA15合金高温变形时存在2个非稳定区域,一个是变形温度1300K以上和应变速率10.0s-1以上的区域,另一个是变形温度1200K以下和应变速率0.006s-1～1.995s-1之间的区域。同时,建立的TA15合金高温变形时的流动应力模型表征了变形温度、应变速率和变形程度对流动应力的影响,模型的计算精度较高。

摘要：飞机油量监测技术对于精确确定返航时间具有重要意义。由于油箱结构复杂,飞行中的液面波动等问题,准确测量飞机剩余油量十分困难。文中从燃油油位测量传感器、传感器布局规划及优化、基于飞行姿态角的燃油体积换算方法和飞机油箱剩余燃油量的估算三个方面总结分析了近年来飞机油量监测技术的主要进展。通过总结比较近年来新涌现的飞机油量监测技术,为实用化的油箱油量监测系统开发提供思路。同时指出,对于未来更为严酷的强电磁干扰环境,辐射环境,以及超高精度测量需求,飞机油量监测技术存在的技术挑战。

摘要：文中采用DSMC/EPSM混合算法研究了等截面微喷管几何结构、燃气来流参数对微推力器性能的影响。结果表明:调整等截面微喷管几何参数可以在很大程度上调节微推力器的推力和比冲,最大推力和比冲分别为0.2639mN和1081.9m/s;燃气来流的压强和温度对微推力器的推力和比冲均无显著影响;微推力器内的流动状态涉及连续流和滑移流,近羽流区为过渡流。文中的工作为等截面微喷管的优化设计提供了相关依据。

摘要：分析了连接板件的工艺性,介绍了其特殊级进模总体设计结构和排样方案。实践证明:该模具结构详细、清晰、可靠,并能保证产品质量,对此类零件的级进模设计有重要参考价值。

摘要：压缩天然气和汽油两种燃料兼用汽车（简称CNG汽车），采用定型汽车改装，保留原有的供油系统，增设一套减压装置和贮气钢瓶。贮气最大气压20MPa。减压器是减压装置的重要组成部分，有三个减压腔，实现三级减压。第一级将高压降至低压；第二级调整分配；第三级受控释放。分别叙述了三个减压腔的工作原理及设计。

摘要：对一类具有范数有界参数不确定Takagi-Sugeno(T-S)模糊模型系统,采用状态反馈并行分配补偿结构,综合考虑变量约束和多个性能指标,研究了约束鲁棒最优保性能飞行控制律设计问题。改进输入、输出及状态约束线性矩阵不等式,提出了带约束模糊最优保性能控制定理。在一般抗干扰控制基础上引入不确定性矩阵,证明了模糊鲁棒最优抗干扰定理。综合上述结论,推导出带约束模糊最优保性能抗干扰定理。最后,建立了飞机不确定T-S模糊模型,分别设计了满足上述3个定理的飞行控制律,并进行了仿真与对比分析,结果验证了该设计方法的有效性。

摘要：在对煤矿综采工作面设备配套进行讨论的基础上,对刮板输送机的设备配套内容进行了分析,提出了刮板输送机的设计策略及设计技巧,并列举了应用实例进行说明,对刮板输送机的设计具有一定的参考价值。

摘要：在充分讨论薄煤层综采工作面设备配套基础上,对现有产品技术特点进行分析,介绍了SGZ630/220刮板输送机的总体方案、技术参数及结构特点,对关键部件的设计情况进行了说明,总结了样机试验检测及生产情况,可为同类产品的设计提供借鉴。