摘要：三十年来,我国自行设计和建设了一些露天煤矿。与国外同类型矿山相比,在技术原则和实物指标方面差别不是很大。但由于设备类型少、性能差,以及其它原因,影响了露天煤矿比重的增长。根据已投产的项目,复查原设计存在的问题,以便从中找出经验教训,提高认识,这是有必要的。 一、技术政策方面的问题 1.露天煤矿的规模:矿型的大小是管理部门根据统计分类需要而确定的;为了简化标准,有些指标也就按规模来确定。前者如审批权限、服务年限、勘探标准等,后者如建筑标准等。多年来,露天煤矿的等级划分与矿井不同,一般来讲规模相同时要比矿井低一级。实际上这是没有任何意义的。问题在于:既然是根据投资。

摘要：为将地质统计学引入我国煤矿设计领域,我们选定《应用地质统计学计算煤矿储量和煤质预计电算程序的编制和研究》为课题,与成都地质学院协作共同进行了研究.本文以今年年初的试算为例,说明地质统计学在煤矿设计中的应用.一、计算的目的、要求与条件试算对象选的是霍林河露天煤矿首采区的第14号煤层,以其煤炭储量和煤质预计为目的,要求计算结果尽可能满足设计工作的需要.

摘要：为解决双能源卡车运输系统设计问题,提出系统设计方法;卡车需要技术改造,受电弓可以正常取电,接触网设计依据气象条件,供电电源考虑耗量系数,架线道路需要专门设计;并以某露天矿为例进行实证研究。结果表明:卡车满足双驱动要求,受电弓降到电压绝缘距离时间2 s,满足时间要求;接触网支柱跨距直线段55 m,曲线段25 m,满足受风要求;供电电源为3台10/1.8 kV移动变电站,满足电能消耗;架线道路曲线半径120 m,满足转弯要求。

摘要：一、边坡稳定设计的目的随着露天采矿事业的发展,露天矿边坡稳定已逐渐形成为一门独立的综合学科.露天矿边坡稳定设计的目的在于,为新开发的露天矿提出对生产期间有指导性的、比较精确的边坡角度,它不仅是保障矿山安全生产的基础,也是使矿山取得经济效果的重要因素.如只考虑生产安全,可人为地将边坡角度放缓,这是很容易作到的;

摘要：小南副井的施工实践证明,用树脂锚杆固定井筒装备,具有凝固快、强度高、安装操作简单、可一次安装完毕、维修方便等优点,深受设计、施工、生产各部门的欢迎.一、副井井筒装备简介小南煤矿设计能力为90万吨,副井作提升矸石和上下人员用.矿井第一水平深451米,井筒内分105层,层间距为4.168米.服务54年.(一)井筒布置(见图1):①大罐为双层四车罐笼,选用JKM3.25×4(Ⅱ)型绞车,最大静拉力40吨,最大提升速度8.15米/秒.②小罐为双层乘人罐,选用JKD1.

摘要：KF5-100型液压自翻车是在1979年由铁道部技术委员会等有关单位,会同冶金、煤炭两大用户共同鉴定的,认为各项主要技术性能指标达到了设计要求,产品鉴定所需的技术文件和资料齐全,可交哈尔滨车辆厂批量生产.由于该车的技术规格是依据《关于黑色金属矿山100吨自翻车设计技术条件座谈纪要》所确定的主要参数设计制造的,其车厢容积基本上适于金属矿山.而露天煤矿的剥离物和煤的容重与金属矿山差异较大,使用这种自翻车,由于车厢容积的限制,载重利用率较低.

摘要：一、露天煤矿地质勘探的基本情况露天开采的优点很多,我国已把发展这种开采方式列为今后的一项重要技术政策.

摘要：采用连续开采工艺的露天煤矿,如何选择轮斗挖掘机滚筒电缆和确定其使用电压,这是我国设计工作中的一个新问题.露天煤矿轮斗挖掘机滚筒电缆的截面,长度及使用电压,要根据各个工程的具体条件进行计算和选择,不是固定的.本文根据出国考察和与国外人员进行技术谈判所得到的资料,以及进行几部设计的体会,总结如下.

摘要：我国规划开发的几个大型露天煤矿,几乎都考虑了汽车运输开拓方案.可是载重量超过或接近百吨的自卸汽车,在我国还应用不多,因而缺乏汽修设计所需要的技术经济指标,给设计工作造成了一定的困难.本文对其中一个主要指标——车型折合系数,探讨确定的方法.车型折合系数是大修一台汽车所消耗的工时与大修一台解放牌汽车消耗工时之比.

摘要：在露天煤矿采煤过程中,煤层间大小夹石常以较大的波动幅度随机地混入煤中,使生产的毛煤灰分波动很大。在露天矿的设计和生产中,尤其对我国将建设的几个大型露天矿,如何正确地选择满足煤质要求的开采方法和采选制度,如何正确地确定选煤厂的生产规模,洗选深度和选煤厂产品的数质量标准等一系列问题。这些问题是露天煤矿及其选煤厂建设中需要解决的问题。