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检索条件"机构=沧州市交通运输局公路工程处"
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桥梁高性能混凝土施工技术
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交通世界》2013年 第11期 204-205页
作者:焦伟林沧州市交通运输局公路工程处 
某大桥设计采取双塔斜拉桥.北侧桥为3X30m预制T梁,南侧引桥为19X30m预制T梁.全桥总长1508m。经过大量的试验设计与验证,确定对该特大桥上部结构主梁采用高性能混凝土施工。
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高速公路施工质量控制
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交通世界》2014年 第3期 60-61页
作者:王霞沧州市交通运输局公路工程处 
影响施工质量的因素很多.除了要有严密的施工组织设计,好的施工方案.详细的科学管理办法和内部质量保证体系外,关键是在于如何落实.如何在具体措施上下工夫,并且大力推广新材料、新工艺,以科技含量高的施工方法提高工程质量。笔...
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电石灰改良盐渍土的强度特性研究
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交通世界》2011年 第21期 118-120页
作者:吴秋正沧州市交通运输局公路工程处 
为了研究公路工程中电石灰改良盐渍土的最佳掺量.对不同掺量和不同压实度的电石灰进行了无侧限抗压强度和三轴压缩室内试验。结果表明用电石灰改良的盐渍土填筑路基时其最佳含量为8%.并且能够达到施工和设计要求。
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预应力箱梁混凝土质量控制
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交通世界》2013年 第11期 220-221页
作者:孙爱萍河北省沧州市交通运输局公路工程处 
预应力砼结构以其自重小、承载力高、耐久性好、刚度大、造价低、有效防止混凝土裂缝,减轻结构自重.增大桥梁跨径,刚度大,行车舒适等优点被广泛地应用于今天的广大的桥梁建设当中,尤其在高耸、大跨度以及承受动力荷载的结构中使用...
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桥梁工程中龙门吊的设计与安装施工
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交通世界》2011年 第13期 226-227页
作者:赵红军河北省沧州市交通运输局公路工程处 
近年来,公路、铁路的桥梁工程大多都呈现出大跨度、多跨长距离等特点,同时桥梁工程的施工技术也获得了快速发展。在大量桥梁工程的施工过程中,绝大部分重型构件的运输和吊装施工,龙门吊都是必备的机械设备。
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高速公路高边坡施工分析
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交通世界》2011年 第17期 140-141页
作者:高伟河北省沧州市交通运输局公路工程处 
工程概况某高速公路K249+185-K249+418.049右侧深挖路堑设计土石比例为0.03:0.97,最大边坡高度达60m。本段挖方削坡坡体主要为中风化灰岩,该套岩层厚度较大,层位相对稳定,工程地质条件教好,近水平层理发育较好,有利于边坡的稳定性。...
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浅谈土工模袋砼防护设计与施工
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《河北企业》2011年 第1期 83-83页
作者:韩福录沧州市交通运输局公路工程处 
模袋砼技术是我国20世纪80年代初从国外引进的一项现浇砼新技术,它采用织物模袋做软模具,通过砼泵将砂浆或砼充灌进模袋成型,起到护坡、护底、防渗等作用。它具有整体性好、耐久性好、地形适应性强、施工速度快、省工省时,并可以在水下...
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桥梁施工中高性能混凝土应用探讨
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《黑龙江交通科技》2012年 第4期35卷 78-78页
作者:孙爱萍河北省沧州市交通运输局公路工程处 
桥梁采用满足耐久性要求的高性能混凝土,对混凝土原材料、配合比设计、施工工艺、质量控制提出了更高要求。为确保新建贵广铁路混凝土结构的耐久性,项目部将把耐久性混凝土作为本标段施工的重点和难点,在混凝土原材料选取、搅拌、运输...
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