摘要：从道路安全的理念出发,分析了目前山区高速公路总体设计中对安全设计认识的片面性、局限性及滞后性,提出了结构安全、环境安全和交通安全更为广义、系统的安全设计理念,探讨了山区高速公路基于道路安全理念的设计思路,从运行速度、安全设施、隧道出入口等方面介绍了道路安全理念,建立了基于广义安全设计理念的山区高速公路设计程序。

摘要：在古代，从事建筑营造活动的工匠，既是建筑师，又是结构工程师。后来．随着建筑功能的大大增加及结构的复杂化，才出现了建筑师与结构工程师的分工。但是，桥梁就有所不同．直到现在，一位桥梁设计师既是建筑师．又是结构工程师。其原因大概有三：

摘要：针对高速公路机电工程施工质量的控制进行分析,概述了高速公路机电工程,同时分析了高速公路机电工程建设过程中存在的问题,包括对机电工程施工质量缺乏重视力度、设计存在一定问题等。结合这些问题,总结如何进行高速公路机电工程施工质量管理,内容分别有施工前期、施工过程中、设计和变更期、完工后施工质量控制措施。

摘要：混凝土徐变效应分析,是预应力混凝土桥梁结构设计和大跨度悬臂施工控制的一项重要内容。混凝土的徐变对结构的变形、结构的内力分布和结构截面（在组合截面情况下）的应力分布都会产生很大的影响,徐变产生的变形甚至可以高达持续荷载产生的瞬时变形的3～5倍。预应力混凝土超静定结构,由于混凝土徐变变形受到结构多余约束的制约,因而导致结构产生徐变次内力。

摘要：高速公路的平稳和安全是汽车行驶的一个重要保障，而路基作为公路的基础更是重中之重。我们必须在运营的条件下将路基的理论设计参数考虑进实际的标准范围之内。其中，肯定会遇到很多不同的问题，一般主要的问题可以分为两个部分：区域地面沉降和地基土特别是深厚软土、松软土区的沉降问题。这两个问题会很大程度上影响工程竣工后沉降量的控制。只有有效的解决这些问题，才能够保障高速公路的正常运行。

摘要：介绍了水损坏产生的机理,并从沥青混合料的材料、施工、设计以及交通等方面分析了可能导致水损坏的原因。提出了相应的防治措施,以减少沥青路面的水损害,延长其使用寿命。

摘要：集料离析这种非均匀性主要是指粗集料和细集料的分布不均匀,偏离了设计级配,主要包括三种情况：点状,随机出现的小块分布不均匀;线状,延道路两侧或中心线连续的带状不均匀;面状,路面整体不均匀。

摘要：风积沙土在我国分布广泛,由于其结构疏松,处于饱和状态时具有液化现象,用天然风积沙土修建道路时,易造成道路严重破坏。研究了风积沙的压实原理,设计了风积沙路基包边土的断面形式,采用分层填筑,高频、低幅振动干压施工方法,对风积沙施工流程及压实进行控制,确保了风积沙路基的施工质量。

摘要：采用有限元方法,对旧沥青路面上加铺水泥混凝土复合路面结构进行了荷载应力分析,得出了板底荷载应力随加铺层厚度、旧沥青路面厚度和模量等参数变化的规律。加铺路面厚度应由旧沥青路面使用状况评定结果决定,根据旧沥青路面的好坏适当增减加铺层的设计厚度。

摘要：Superpave是美国为了解决沥青路面车辙问题而研究开发的沥青混合料设计系统,室内试验完全模拟沥青路面实际使用情况,与马歇尔法相比,更切合实际,也更科学合理,并逐步得到推广应用。根据张石高速公路石家庄段路面5标的施工经验,就如何改善SBS改性沥青路面在Superpave试验方法下的施工工艺及质量控制进行论述。