摘要：针对国内高校在智慧校园数据管理方面面临的数据孤岛化、数据共享和集成困难、数据质量不高且难以改善以及数据安全隐患突出等一系列问题,提出并设计了以数据资产化为核心、数据中台为引擎的数据治理体系。通过构建数据处理技术与政策、组织、流程及保障体系相结合的一整套机制,实施面向数据资产全生命周期的数据治理,形成“数据-业务-服务-数据”的闭环负反馈趋稳系统,实现数据质量和数据服务质量的持续改善,促进学校智能化应用水平和服务水平的不断提升。

摘要：社会网络数据发布的隐私保护是为了确保数据集中隐私信息的安全.针对社会网络数据发布所面临的隐私保护问题,引入严格的差分隐私保护模型,设计了一种基于马尔科夫算法(Markov cluster algorithm,MCL)并且满足ε-差分隐私的社会网络差分隐私数据发布方法.设计实现了满足ε-差分隐私(MCL differential privacy algorithm,MDPA)算法,以Si为抽样频率,对网络边权重添加满足ε的隐私保护预算,服从拉普拉斯分布的噪声.真实数据集上的实验结果表明,MDPA算法满足用户在社会网络中的差分隐私要求,并提高了数据效用性.

摘要：基于动态信任评估的政务数据云服务平台通过统一的云服务接口和数据标准能够有效促进政府各部门之间的互连互通、业务协同,避免产生信息孤岛,同时有利于推动政府大数据开发与再利用.平台采用层次化的系统结构,在云服务安全管理中将宿主机的可信状态、虚拟机的可信度、云服务的安全级别、云用户的行为记录纳入动态可信评估范畴,对外提供政务云数据中心服务和政务云业务应用.在安全管理中将TCM可信服务引入到传统云服务中进行云服务可信化管理,把信任关系从可信根传递到云主机及政务数据云服务;采用ANP行为矩阵对云用户行为证据进行信任值度量,建立云用户行为动态信任评估安全机制,为政务数据提供安全可信的云服务.

摘要：传统飞机飞行姿态滑膜控制系统,存在飞机飞行姿态自适应系数稳定性差的问题,在控制过程中会受到多重因素影响,导致飞行姿态可控误差系数增大,需要辅助控制系统修正才能完成飞行姿态的控制操作;针对上述问题,提出基于AFSMC算法的飞机飞行姿态自适应滑模控制系统;系统硬件基于PID自适应滑模控制器,对飞机飞行姿态控制器进行结构设计;软件部分通过引入自适应滑模控制策略,对PID控制器姿态控制变量进行适配;引入AFSMC算法计算姿态控制器当前时间点下的运动控制方程,得到飞行姿态自适应滑模控制的最优量,完成基于AFSMC算法的飞机飞行姿态自适应滑模控制系统设计;实验结果表明,所设计系统能够在不同飞行工况下,对飞机飞行姿态作出准确控制,系统的整体控制精度范围为90%~97.4%,飞机飞行控制稳定性较好,有效提升了系统对飞机飞行姿态的控制准确度。