摘要：本文通过12个较小剪跨比带暗柱的十、L、T形柱的抗震性能试验,分析了轴压比对十、L、T形柱的承载力、刚度、延性的影响,暗柱对提高异形柱抗震性能的作用,带暗柱异形柱的滞回特性,并建议了恢复力模型,比较了带暗柱异形柱与普通异形柱在破坏形态上的差异,提出了带暗柱异形柱的应用范围、设计方法及抗震构造措施,进行了异形柱的承载力计算,计算结果与实测值符合较好。

摘要：轻质混凝土,作为比传统混凝土更为方便的一种选择,在很多土木工程中得到了广泛的应用。通过拟静力试验,对两种不同配筋型式的轻质混凝土剪力墙在低周反复荷载作用下进行了受力性能研究,观测了墙体的整个破坏过程,分析了墙体的强度、变形和抗震性能。试验分析表明,与配有传统横、纵向钢筋网的轻质混凝土剪力墙相比,配有斜向钢筋网的轻质混凝土剪力墙更能有效地传递水平荷载,抑制剪力墙板中裂缝的开展,提高了剪力墙的延性,增强了墙体的整体稳定性,抗震性能较好,能满足地震区的设计要求。

摘要：为了解决城市埋地管道频繁受外部荷载作用而损害的问题,提出在采用新型土工合成材料加筋防护埋地柔性管道的基础上,借助室内模型试验开展静载和循环荷载作用下埋地柔性管道的力学响应与变形特性研究,确定对管土体系产生较大破坏作用的荷载类型,并提出格栅加筋防护埋地管道的适用荷载水平范围,进而定量和定性地分析首层筋材埋深、筋材长度、筋材层间距和层数对土工格栅加筋防护埋地管道效果的影响,并确定合理的筋材铺设参数。研究结果表明:相比于同水平静载,循环荷载将会造成更大的土层沉降,但低水平循环荷载对埋地管道的影响较小,而高水平循环荷载会对管道产生更大的破坏作用;当采用单层格栅加筋防护时,对管道上方土体和管道最终变形量的控制作用不明显,当循环荷载水平在0~300 kPa范围时,筋材埋深为0.4B(B为加载板宽度)和筋材长度为5D(D为管道外径)时,单层加筋防护效果最优;针对管道埋深H=3D,选取筋材长度为5D和首层筋材埋深为0.4B的多层筋材防护,当筋材层间距0.5B和筋材层数N为3层时效果最优,加筋不仅能显著减缓土层沉降与管道变形,同时还能有效地控制最终的变形量,并能明显降低管周土压力,使加筋防护达到理想的效果。该成果可为长期处于类似交通荷载等复杂荷载作用下埋地管道的设计和防护提供理论支撑。

摘要：借鉴了国外对曲线前必需视距 ( PVSD)的研究成果 ,针对中国的实际情况 ,结合竖凸曲线上的视距变化 ,提出了符合中国的竖凸曲线与平曲线组合设计新方法 ,并用交通事故为指标对新旧两种方法进行了评价。

摘要：海绵城市建设是践行生态文明思想、实施控碳减排战略的重要举措,公园绿地是居民使用频率较高城市开放空间,是实施海绵城市的重要载体。中新天津生态城中新友好公园运用湿地、植草沟、卵石沟、雨水花园、蓄水模块等海绵设施实现了对雨水的调蓄、净化、再利用,通过构建地形设计挡风系统、湿地草原生态系统和城市雨水收集系统,将公园景观与海绵设施结合,为海绵城市和公园景观规划建设提供便利条件,也为北方盐碱地区建设公园绿地海绵城市项目提供有益借鉴。

摘要：将美国预估实际车速的 LAMM法与中国实际相结合提出了预估中国的 V85的方法 ,同时根据曲线上汽车制动时的受力特征 ,证明了径向摩擦力所能提供给车辆的最大径向加速度并非ψ· g,而是随 v2 / R的增大而减小 ,得出了计算最大径向加速度 amax的方法 ,并结合 V85和 amax指出曲线极限视距的计算方法。

摘要：由于土水特性试验需要专门的仪器且耗时,所以土水特征曲线在工程设计中的应用尚未普及。以粉质砂土、黏性土和膨胀土为研究对象,通过开展室内饱和土的各向等压压缩和土的收缩试验,提出一个预测脱湿路径下低吸力范围内SWCC的简单方法。研究结果表明:基于有效应力与变形的统一关系,可以构建饱和土和非饱和土之间的联系;针对不同初始干密度下土的收缩特征曲线,利用曲率公式并结合所提均值法,可定量获得残余含水率;利用所提方法预测的低吸力范围SWCC与试验数据具有良好的一致性。该研究结果可以确保在进行必要的常规饱和土试验时,能够间接获得非饱和水力参数。

摘要：通过研究罕遇地震作用下,双曲面球形减隔震支座与液体黏滞阻尼器联合应用的减震机理和减震效果,为高铁矮塔斜拉桥减隔震设计提供依据。以某矮塔斜拉桥为背景,建立Midas有限元模型,单独使用双曲面球形减隔震支座和液体黏滞阻尼器,并将二者联合应用,分别进行减隔震装置的参数优化与减震效果对比分析。研究结果表明:单独使用双曲面球形支座和黏滞阻尼器时内力的最大减震率在85%左右,但会增加墩梁之间的相对位移,最大值为99%(除去固定支座);在墩底弯矩降低的前提下,联合使用双曲面球形减隔震支座和液体黏滞阻尼器会减小墩梁之间的相对位移,减小幅度为51%~69%。单独使用双曲面球形减隔震支座和液体黏滞阻尼器对全桥内力的减震率高,但增加了墩梁相对位移;双曲面球形减隔震支座与液体黏滞阻尼器联合应用,可在降低全桥内力响应的同时减小墩梁相对位移,在实际应用中优先推荐使用。

摘要：以连续刚构桥跨中梁段局部实体模型为分析对象,分析了不同荷载等级作用下箱梁顶板的挠度变形,对桥面铺装层进行了三维有限元计算,并对有局部界面缺陷存在时不同的铺装垫层厚度对整个铺装层受力的影响进行了计算;分析了超载现象对连续刚构桥桥面铺装层的危害,以及当铺装层与桥面板之间有局部界面缺陷时,作调平作用的混凝土垫层厚度对连续刚构桥桥面铺装层整体受力的影响,找出綦江大桥铺装层屡次破坏的原因。研究可为连续刚构桥桥面铺装层的设计和施工提供参考。

摘要：山东德州、临清、聊城、济宁是一类特殊的运河古城,受运河影响,其城市空间形态有明显特征。研究从外部空间、内部空间和社会空间3个方面分析运河古城的空间形态,以保护历史遗产、保育运河文化。