摘要：为了研究HRB500钢筋的粘结锚固性能,进行了111个配置HRB500钢筋的混凝土试件的拉拔试验,分析了HRB500钢筋的粘结强度、失效状态以及锚固长度的可靠度,建立了HRB500钢筋直锚和机械锚固形式下的粘结强度计算公式,其计算结果与试验值吻合较好;通过可靠度分析,HRB500钢筋的设计锚固长度可按《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)相关公式计算;提出了HRB500钢筋机械锚固长度与其直锚时的基本锚固长度的折算比值表,为工程设计提供了依据。

摘要：异型拱桥的索梁索拱钢锚箱锚固区是局部应力集中的薄弱接头，其连接强度关系着整个桥梁的安全。本文以通泰大桥为工程实例，对索梁B7钢锚箱和索拱 A3，B9钢锚箱锚固区进行了局部静力分析。计算结果表明：索梁索拱钢锚箱的整体应力均不高，变形较小，传力比较流畅，但局部应力集中现象明显。对索梁锚固连接应在主梁腹板内侧做补强设计；对索拱锚固连接应加厚锚箱底板并加强横隔板的设计。

摘要：设计了一种简单可靠的调谐质量阻尼器(TMD)模拟装置,并首次开展了TMD抑制拉索振动的参数试验研究。建立了拉索与单个TMD耦合振动的理论分析模型,并运用复模态方法讨论了拉索-TMD系统的耦合振动特性。理论研究与试验结果的对比分析证明了所设计TMD模拟装置的有效性,利用TMD抑制超长拉索振动是可行的。

摘要：本文首先介绍了绿色建筑评估技术的设计思想、评估内容和评估方法。而后从资源消耗、环境载荷、室内外环境品质等方面构建了绿色建筑的评估体系与实现途径,对绿色建筑的可持续性发展具有一定的借鉴意义。

摘要：按照GB 50011—2010《建筑抗震设计规范》设计了一个1/3缩尺的两层3×2跨异形柱框架结构模型,并对其角柱进行了突然失效试验,以模拟异形柱在偶然荷载作用下突然失效这一动态过程,研究结构的动力反应、荷载传递路径及受力机制。研究结果表明:角柱失效后,与失效柱相连的跨度较小的框架梁其远端截面为最危险截面;由梁板形成的悬挑受力机制共同抵抗由失效柱在失效前所承担的荷载,结构整体仍处于弹性变形阶段。

摘要：对5根无黏结部分预应力混凝土梁进行受弯性能试验,研究配置600 MPa钢筋的无黏结部分预应力梁的受弯性能。分析非预应力筋配筋率及混凝土强度等级对试验梁挠度、极限应力增量及抗弯承载力的影响。研究结果表明:增大非预应力筋配筋率可以提高无黏结部分预应力混凝土梁的抗弯承载力;配置600 MPa钢筋的无黏结部分预应力混凝土梁的极限承载力仍可用GB 50010—2010《混凝土结构设计规范》中推荐的算式进行计算;600 MPa钢筋的屈服强度设计值取520 MPa具有足够的安全储备。

摘要：桥梁双柱墩在国内外中小跨径公路桥梁和城市高架桥中应用非常广泛,但在历次破坏性地震中震害普遍严重。为了揭示桥梁双柱墩在地震作用下的破坏机理,发展具有可恢复功能的防震桥梁双柱墩,实现从双柱墩结构到桥梁工程、再到交通线路乃至整个交通网络的全寿命周期抗震性能设计,对桥梁双柱墩抗震问题的研究进展进行评述。首先总结汶川大地震和国外重大地震中钢筋混凝土桥梁双柱墩的震害情况并分析其特征,主要破坏形式有墩柱的弯曲破坏、弯剪破坏、剪切破坏,间系梁的纵向开裂及其与墩柱节点的断裂,盖梁梁体的斜裂缝、冲切开裂及其垫石和挡块的剪裂、剪断、撞碎等。再从抗震性能试验、非线性力学行为及数值模拟、间系梁减震耗能、损伤控制与可恢复功能结构体系、ABC双柱墩及其在强震区的应用问题、抗震加固方法和抗震设计理论等方面对桥梁双柱墩相关的抗震问题研究进展进行系统梳理与评述,进而指出桥梁双柱墩应用与研究中存在的问题。在此基础上,结合当前地震工程领域的主要发展趋势和前沿热点问题,如子结构混合模拟试验、可恢复功能结构和交通系统、多次多灾种耦合作用、全寿命设计、大数据和人工智能等,对双柱墩结构及其桥梁体系未来的研究方向进行展望。

摘要：针对爆破振动控制不善极易导致施工地点周围建筑受损现象,以振动速度为主要研究内容,基于ANSYS/LSDYNA动力有限元数值模拟技术,建立了预测爆破挤密施工周围土体振动速度的模型。研究表明:该模型在输入土壤、炸药、空气的相关参数的前提下,能够较为准确的预测爆源附近周边土体的振动速度,有效地减少了传统预测方法的工程投入,并以承朝高速高填方路堤爆破挤密施工为例进行了工程应用验证。

摘要：针对结构抗震减震隔震设计结构动力学基本方程,进行了基本结构刚度、阻尼和质量三方面减震隔震设计问题特征分析,专门指出刚度和阻尼的减震隔震设计研究已经有规范规定,但对减轻结构质量的减震隔震设计仍是需要深入研究的创新问题。目前采用新材料进行设施农业结构减震隔震设计,特别是采用玄筋混凝土现代无金属结构进行结构抗震减震隔震设计,结构最优化设计的实现便有了新契机,且容易实现抗力均匀分布,将较为彻底地解决地震工程的最优结构抗震问题。

摘要：为研究高强钢筋聚丙烯纤维混凝土梁在集中荷载作用下的受弯性能,对6根掺量不同的聚丙烯纤维矩形截面梁进行了试验研究,对比分析了高强钢筋聚丙烯纤维混凝土梁的受弯承载力、正常使用阶段的裂缝宽度及变形。结果表明,高强钢筋聚丙烯纤维混凝土梁受力性能和普通钢筋混凝土梁相同;高强钢筋聚丙烯纤维混凝土梁的受弯承载力、挠度及裂缝宽度均可以按照现行GB 50010—2010《混凝土结构设计规范》中相关公式计算。