摘要：针对京秦高速公路连接线沥青混凝土路面产生的早期破损病害 ,从现场取样进行沥青混凝土的密度、油石比、筛分等试验 ,并与设计配合比的主要技术指标进行对比 ,同时实地调查车辙、拥包以及通行车辆的轴载 ,从施工、级配变化及重载车辆等方面分析该段沥青混凝土路面产生早期破损的原因 ,得出重载交通及沥青混凝土级配变化较大是产生车辙等早期破损的主要原因。据此从限载、路面结构设计、调整级配及使用改性沥青等方面提出了避免沥青混凝土路面产生车辙等早期破损的建议。

摘要：所谓“单板受力”就是桥面板间铰缝脱落严重，梁板之间横向联系被破坏．使得单块空心板随车轮载荷作用的病害形式。从根本上说．是由于板间纹缝被剪断所致。其产生的原因可以从设计、施工和使用三个方面来分析。其中使用方面的原因即车辆等的荷载超过设计值，尤其是集中荷载（例如车辆的单侧轮组）严重超过设计标准。

摘要：分析道路桥梁项目设计和施工过程中出现裂缝的相关原因,包括承载力、温差、施工工艺等,并提出有效的控制对策,提升施工原料质量、完善员工培训系统、优化设计过程等控制对策能够在促进道桥建设中发挥积极作用。

摘要：前言公路工程预算是施工图设计文件的重要组成部分,是设计阶段控制工程造价的重要环节、是控制施工图设计不能突破设计概算的重要措施、是编制或调整固定资产投资的依据。以施工图设计进行施工招标的工程,经审定的施工图预算是编制工程标底、承包合同价以及工程结算的重要依据。公路工程预算是以工程调查、勘测、施工图设计、

摘要：针对现阶段平原区高速公路高路堤设计存在的问题及低路堤设计的优越性进行了综合分析,在建设条件许可的情况下,采取有效技术措施克服低路堤设计缺陷,合理降低路堤填筑高度,将是平原区高速公路路基设计的必然方向。

摘要：建设项目的投资控制贯穿于项目建设的全过程,设计阶段工程造价控制是整个项目投资控制的关键。分析了设计阶段公路工程造价的主要影响因素及公路工程设计中存在的问题,提出了公路工程设计中控制造价的主要方法。

摘要：人、车、路构成了公路交通系统．这三个要素之间并不是简单的叠加，而是相互依赖、相互制约、相互补偿的。随着国家经济的快速发展，人们生活水平的逐步提高．人们出行频率逐渐增大．这就要求公路的各项功能必须同步提高，首先就要求在道路设计中处处体现“以人为本”．充分考虑人的需求。

摘要：介绍了公路景观的概念,并主要论述了公路景观评价的范围和方法以及公路景观设计的内容及原则。

摘要：交通标志是道路使用的说明书，驾驶员的行车指南。公路交通标志属于交通安全设施．是公路的重要组成部分。标志的作用是用特定的图形、符号、颜色和文字向道路使用者传递特定的信息．通过交通标志的引导．以引起道路使用者的注意，并使其具有足够的发现、认读和反应时间，确保交通畅通和行车安全．它在现代道路交通中发挥着重要作用。

摘要：分析了公路工程造价的影响因素,包括工程决策因素、工程设计因素、招标因素、施工因素,并且提出了强化造价管理控制的策略,包括项目立项阶段策略、项目设计阶段策略、项目实施阶段策略,旨在促进我国公路工程建设水平的提高。