摘要：根据我国高速公路的设计功能与技术指标,提出了高速公路可用于附带建设军用机场的技术观点,通过公路设计的立体几何原理可将高速公路运用于战斗机的起降跑道,有利于平战结合的机动性与灵活性,同时更有利于实战状态下的战略部署、增援、调配与军事保密作用。

摘要：高速公路路面通常采用沥青砼形式,其施工质量直接影响到行车的安全性、舒适性及路面使用的耐久性等。文中阐述了热拌沥青砼面层在原材料、配合比设计、施工阶段的质量控制要点及方法。

摘要：荷载平衡法是一种新的设计理论。它是在结构力学、结构设计原理的基础上，通过演变分析得出的新的设计方法，尤其在超静定预应力混凝土结构计算中，极为便捷和直观。

摘要：随着国民经济的发展,公路建设得到了大力发展。沥青混凝土路面是公路建设常见的路面形式,做好质量控制对于路用性能有着直接的影响。基于此,对沥青混凝土路面施工的基本原理进行了总结,对其施工准备工作和施工过程中的技术要点进行了重点分析,以便更好地提高公路工程沥青混凝土路面的施工质量。

摘要：结合高速公路填砂路基施工工程实例。分析高速公路填砂路基施工质量控制的不足,提出相应的质量控制措施。包括完善施工工艺、完善施工组织设计、落实技术管理措施、提高施工人员的专业素养等。实际应用表明,采取上述质量控制措施,确保车辆安全顺利通行,还可以加深同行业工作者对该项施工工作的认识,有效提升高速公路填砂路基项目的施工质量。

摘要：通过对各种沥青混合料路面的调研分析发现,病害的发生往往不是孤立的,而是几种病害同时发生,损坏的原因也是内外因素兼有,比较复杂,其既与公路建设的管理有关,也与路面结构设计、施工质量控制以及原材料的选用有关,同时也与运营期的合理养护措施、交通荷载及自然环境作用有关。

摘要：河北省沿海高速北起秦皇岛市的北戴河，途径抚宁、昌黎、卢龙、乐亭、滦南、唐海和丰南，经过天津沿海新区、河北黄骅，最终抵达山东无棣，高速公路全长310公里，是河北省的交通大动脉。沿途经过滩涂区、养殖区、填海段等地质不良地段，并存在部分受潮汐侵蚀影响的路段。沿海地区的公路路基受到波浪冲刷核海水渗透的不良影响，因此；路基稳定性设计是工程质量关键问题。

摘要：随着交通事业的发展，重车轴载的提升和轮胎气压的最大，以及刚性轮胎和子午线轮胎的应用，使沥青路面的抗车辙能力（抗高温累积变形）和耐久性变差，如何提高和解决路面抗车辙能力是目前技术领域亟待解决的问题，通过工程实践和技术探讨，在沥青面层结构设计中采用大粒径沥青混合料LSAM（Large Stone A sphalt Mixes,）做柔性基层，该结构的混合料级配属于骨架密实结构，骨架密实度较高可与上面层同时成为一体的结构层，可有效地提高沥青路面层的抗车辙能力。

摘要：随着我国高速公路的发展．沥青混凝土路面以其优越的行车性能得到了广泛的推广。由于热拌沥青混凝土质量影响因素较多．质量控制点多．施工中任何环节出问题，都有可能对路面质量造成较大的影响．因此在高等级公路路面施工中．监理对原材料质量，沥青混合料的配合比设计，施工阶段的控制就显得尤为重要。

摘要：一般的桥梁设计使用周期都在50年以上，但是我国七、八十年代设计建造的桥梁至今完全不适应交通运输的发展需要．原因是当时的设计标准很低，即汽——15，拖——80，钢筋混凝土的设计原理采用容许应力法，