摘要：民营企业集团化重组路径通常有外延扩张式和内涵裂变式两条,重组目的主要包括防范经营风险、改革管理机制与模式、调整产品结构、实施股权激励、提高融资能力等多个方面。在内涵裂变式路径下,主要问题既有非财务方面的,如股权架构、产品与业务、生产许可等,也有财务方面的,如会计核算、资金管理、资产管理等。企业做好重组方案设计,重视股权架构谋划,优化绩效管理体系,提升财务管控和财务管理能力,才能降低各种因素对集团化重组的不利影响,应对重组过程中可能出现的问题。

摘要：随着高速公路设计与运维的需求越来越高,传统的技术已经渐渐不能适应其应用场景。而BIM技术凭借其出色的数据管理和协同工作优势,在其视角下的高速公路设计工作和运维管理活动能够达到更高的精度。本文在详细分析了BIM技术带来的工作流变革后,根据笔者的实际项目经验,以高速公路独有的特点出发,对其精细化特点做了一些分析,结论说明在BIM技术的支撑下,可以期待提升高速公路设计和运维的精细程度,全面提升各种工作场景下的效率。

摘要：为了更加准确快捷地预测透水铺装内部的雨水渗流过程,探究降雨参数与路面设计参数对其渗流性能的影响,提出透水铺装雨水入渗模型,并针对影响因素的相关性进行研究。首先,基于地区水文气象资料与路面材料渗透特性,利用数学模型对降雨阶段关键参数进行量化研究,并从降雨强度与材料渗透能力的角度对雨水入渗的物理过程进行分阶段刻画,最终建立透水铺装雨水入渗-储水-排空模型。其次,针对该模型的诸多输入参数,进行正交设计试验计算各参数与径流控制率的相关性,寻找关键控制指标;基于该结论拟定典型透水铺装结构组合,选择不同降雨重现期、降雨历时与时程雨型等模拟工况对水位高度、蓄水能力等进行验算与评价。结果表明:所建模型与文献数据具有较好的吻合性,NSE指数可达0.45以上;路基土的渗透系数与路面径流控制率显著相关,暴雨工况下随着路基土渗透系数的降低,地表径流占比达到30%以上,并且几乎丧失连续储水能力,而路基土饱和渗透系数的影响性较小;溢流管可有效减少地表径流量,降低溢流风险,在极端暴雨条件下设置溢流管的道路可削减60%的地表径流,并具有50%以上的连续储水能力;时程雨型对路面渗流特性的影响较为复杂,雨峰出现时间在控制地表径流与延缓径流峰值两方面呈现相反的规律,因而需要根据当地降雨资料与设计要求进行权衡。

摘要：曲港高速公路是连接曲阳和黄骅港的一条高速公路,路线走廊带内村镇密集,文物、河流、铁路、地物等控制因素众多,路线布设空间较大。通过BIM技术对路线走廊带内可行性方案进行实时布置,设计者可轻松的得到多条合理经济的路线方案进行方便的对比和比选。

摘要：本文以河北省曲阳至黄骅港高速公路(简称"曲港高速")的安国服务区为例,以国内高速公路服务区景观发展为主线,综合国内多名学者的研究成果,归纳出高速公路互通立交的特点:包括服务区的景观特性、设计理念、绿化模式。对安国市服务区的绿化景观设计提出展望,旨在把安国服务区建设成为集功能、美观、生态于一体的高速公路景观节点。

摘要：震后桥梁通行能力预测与评估是抢险救援工作顺利进行的技术需求。桥墩是桥梁结构中重要的承载构件,地震作用下易发生损坏,由于设计参数的不同,将呈现弯曲破坏、弯剪破坏等不同破坏模式。应用理论易损性曲线法,以位移延性比来定义损伤指标,确定地震作用下桥墩弯曲破坏和弯剪破坏两种破坏模式的损伤程度判断标准,得到易损性曲线。为了分析桥梁震后通行能力,引入竖向承载能力折减系数作为损伤指标,对不同等级地震动作用下竖向承载能力的折减进行分析,并回归得到该损伤指标与地面震动加速度的函数关系。分析结果显示,相比弯曲破坏模式,桥墩在地震作用下发生弯剪破坏时达到中等破坏和完全破坏状态的概率随着地面震动加速度的增大而急剧增加。在弯剪破坏模式下,桥墩竖向剩余承载能力随着地面震动加速度的增加而下降的幅度也更大。需要在桥墩设计中合理选择参数避免弯剪破坏的发生。

摘要：随着我国工程建设的发展,越来越多的大跨径桥梁投入到实际运营之中。如果继续使用普通强度钢筋,将明显增大钢筋用量,从而对混凝土振捣施工产生严重影响造成安全隐患。所以研究发展HRB500等高强钢筋在实际工程应用已成为非常紧急的课题。并且高强钢筋的推广应用,能够改善混凝土桥梁的受力性能,同时在交通建设行业产生巨大的经济效益。本文采用有限元软件,并结合JTG D62-2004规范,将HRB500钢筋应用到了实际桥梁的设计之中。为高强钢筋在实际桥梁工程中的应用提供了参考。

摘要：在变截面连续箱梁的设计与计算中,为有效考虑剪力滞效应对整体结构位移和截面应力分布的影响,提出一种考虑剪力滞效应的一维有限元,该单元具有三个节点共21个自由度。文中选取二次抛物线的翘曲位移函数来反映剪力滞效应导致截面纵向位移沿横向不均匀分布的规律,利用最小势能原理推导出梁段法对应的等参有限元行列式。选取一座三跨的有机玻璃连续箱梁模型作为算例,本文计算结果与模型的实测值及Midas civil数值计算结果均吻合良好,验证了理论方法与公式推导的正确性和可靠性,为变截面箱梁的设计与计算提供借鉴与参考。

摘要：以一座单箱单室三跨波纹钢腹板组合结构桥梁为研究对象,利用有限元软件Midas Civil建立波纹钢腹板组合结构桥梁的动力分析模型,通过大量分析计算,分别详细讨论了滑动支座摩阻系数、墩高等参数对波纹钢腹板组合结构桥梁桥墩及主梁地震反应的影响程度及规律。为同类桥型的抗震设计提供参考。

摘要：为把河北省曲阳至黄骅港高速公路(简称"曲港高速")的互通立交区域建设成为集生态性与特色性于一体的"生态景观节点"。本文通过总结国内外相关专家学者的研究成果,归纳出国内已建成的高速公路互通立交绿化景观营造需遵循的原则、普遍存在的问题,针对现存问题提出了一些解决办法。对曲港高速的博野互通立交的景观建设做出思考并提出设计展望。