摘要：为了研究高掺量胶粉改性沥青混合料的动态粘弹性特性,选择3种级配和2种掺量的胶粉改性沥青混合料进行AMPT试验,测定混合料的动态模量和相位角,分析级配、胶结料、加载频率和温度对胶粉改性沥青混合料动态响应参数动态模量和相位角的影响。试验表明,级配类型和胶结料分别对胶粉改性沥青混合料的粘弹性具有明显的影响;混合料的动态模量随着加载频率的降低而逐渐减小;随着温度的升高,动态模量逐渐降低。当加载频率一定时,相位角随着试验温度的增加呈现先增大后减小的趋势;当加载频率增加时,相位角在低温环境(5℃)时逐渐衰减,相位角在高温环境(35℃、50℃)时逐渐增大,在中间温度(20℃)时呈现先上升后下降的趋势。

摘要：针对目前在高速公路中应用极为广泛的视频监控系统,结合某高速公路实际情况,在对高速公路视频监控系统结构设计进行分析介绍的基础上,提出高速公路视频监控系统详细设计,包含视频采集与处理两大部分的基本设计原则、功能需求及模块结构,以此初步形成一套相对完整的视频监控系统,从而为实际的系统设计、建设、运行等过程提供可靠的参考依据,实现提高高速公路运营管理水平的根本目标。

摘要：以实际工程为依托,结合能量传输方程,考虑流场和温度场的相互影响,建立三维隧道热流耦合模型,应用Fluent计算软件,在实际监测数据验证的基础上,对隧道施工过程中的通风降温问题进行分析研究。结果表明:通风温度、通风风速和通风管与工作面距离均对通风降温的效果造成一定影响,其中通风温度的影响最大;当通风温度越低、通风风速越大、通风管距离工作面越近时,隧洞内的空气温度环境越好,降温效果越明显;在选定的工况中,最高降温为24.4℃,最低降温为7.1℃;通风温度为5℃和10℃的工况中,主要工作活动范围区域内(距离工作面100 m范围内)的平均空气温度值能够满足小于28℃的要求。

摘要：结合浦东国际机场主进场道路的施工实践,本文探讨了SBS改性沥青生产工艺,为SBS改性沥青技术的进一步推广应用提供参考。

摘要：在山区的高速公路建设中,考虑到的山区地形对于公路的平顺性的影响,大量的填挖作业是不可避免的,而一些高大的路堑开挖会使得原地区的山石土体的受力平衡发生变化,如设计施工不当,极易造成山坡垮塌、滑坡等安全问题。为了研究山区高速公路路堑的安全性、稳定性与控制技术措施的合理性,基于某山区高速公路的典型断面,建立了有限元模型并进行了分析,揭示了施工工序对于边坡稳定性、剪应变、边坡位移及失稳模式的影响规律,为山区高速公路的设计、施工提供了一定的依据。

摘要：利用GIS技术平台mapscope进行二次开发,以岩溶勘察关键信息图展示、岩溶勘察信息管理为主要功能模块,建立了唐山市岩溶勘察信息系统,实现了岩溶勘察信息的统一存储与在线查询、管理,通过实例说明了本系统的使用方法。本系统可为岩溶发育区城市规划和新建项目的勘察、设计与施工提供参考和咨询,并可方便地扩展应用到其他地区。

摘要：为改善行车环境,减少交通事故隐患,分析隧道交通事故的特性,提出隧道安全设施方案设计,在隧道出入口及隧道内设置相关标志、标线、护栏、视线诱导等安全设施,提高隧道的交通安全性。

摘要：针对桥梁养护管理工作的重要性,主要研究了公路桥梁普通检测的目的、工作程序、具体检测过程以及检测结果的评价方法,从而为养护管理提供了直接的数据和依据,并为具体从事桥梁检测的人员提供了一定的帮助。

摘要：根据目前地下工程学科发展的现状以及盾构法隧道施工的实际问题,提出了智能控制理论研究盾构法隧道施工系统变形预测的常用方法:人工神经网络和模糊逻辑控制,并分析了这两种方法研究的基本理论,对实际施工有重要的意义。

摘要：基于高速公路事业快速发展,以及机电设备在高速公路系统中的重要度越来越高的现状,以机电设备防雷为主题,针对雷电对机电设备造成的危害作简要分析,提出做好设备防雷的重要性和必要性,在此基础上,从防雷接地与设备防雷两个角度论述具体的防雷办法,内容涵盖高速公路监控系统、收费系统、电源线路、通信系统和照明系统,以此为高速公路的建设、运行与发展提供可靠的安全保障,从而实现预期的服务与经济效益目标。