摘要：文中结合隧道衬砌施工中容易出现的混凝土表面缺陷,如表面气泡、顶部空洞、施工接缝、拱部油迹等外观质量问题,就在施工工艺、原材料配比优化以及施工准备、衬砌灌注等方面应注意的问题和采取的相应预防措施提出了建议,以期解决隧道二次衬砌混凝土的外观质量缺陷。

摘要：在役高速公路进行拼接拓宽改造后,由于新老路基之间的刚度不同,将不可避免产生差异沉降,如采取的处治措施不当,拓宽后在新旧交接处极易在路面表面产生纵向的反射开裂。论文以京港澳高速公路(石安段)改扩建工程项目为例,结合施工过程中的典型工况,选取典型断面位置,进行了新旧路基沉降观测,并对观测结果采用双曲线法进行分析研究,得到拼宽部分路基沉降变化规律,可为今后的高速公路拼宽施工提供指导经验。

摘要：基于临界状态速度场的分析,提出了一种新的边坡临界状态滑动面确定方法.当坡体发生滑动时,滑动体内部各点的速率要显著大于稳定体内部各点的速率,因此,朝某个方向直线上的速率突变点即为滑动面与该直线的交点.首先通过强度折减法使边坡达到临界状态,得到边坡单元各个节点的临界状态速率场数据,然后沿竖直方向设置一系列等间距的水平线,并且在每条竖直线上布置离散点,采用插值形函数原理得到每个离散点的速率,找出每条水平线上的速率突变点,则可得到一系列表征滑动面位置的分布点,利用最小二乘法对这些分布点作平滑处理即可得到临界滑动面.最后,以一个均质边坡和一个非均质边坡为研究对象,将该方法与传统Bishop法做对比,验证了该方法的可靠性.

摘要：为探究橡胶沥青砂浆与混合料复合模量的关联性,从橡胶沥青砂浆角度预测了混合料的动态模量。首先将粗集料、沥青砂浆作为独立的两个单元,确定了橡胶沥青砂浆级配。然后采用PCG旋转压实法测定了各档粗集料的骨架间隙率,选取最小骨架间隙率作为确定粗集料各档比例和衡量沥青砂浆用量的尺度,设计混合料的空隙率为4%。通过集料的比表面积和沥青膜厚计算了沥青用量,完成了沥青混合料设计。分别按骨架最小间隙体积的85%,95%,100%和110%填充沥青砂浆,采用PCG旋转压实法成型沥青混合料试件,在沥青混合料性能试验仪上测定了混合料的复合模量。采用静压成型法制备沥青砂浆试件,测量了其复合模量。结果表明:沥青砂浆和混合料的复合模量满足幂函数关系,具有极高的相关性,沥青砂浆的动态模量最小,相位角最大;在相同条件下,混合料的动态模量随着沥青砂浆填充率的增加呈增大趋势,相位角无较大差别;根据沥青砂浆和沥青混合料的动态模量数据,采用西格摩德数学模型拟合动态模量主曲线,不仅可对沥青混合料动态压缩模量水平3进行补充完善,推动30%掺量橡胶沥青混合料在沥青路面中的应用,而且可从沥青砂浆角度研究混合料复合模量的黏弹特性。

摘要：为解决大吨位压路机碾压黄土路基时合理压实参数选择的难题,以提高黄土路基的压实效果和施工经济性,利用"黄土—振动压路机"振动系统模型,分析了系统的振动响应,确定了振动压路机碾压黄土时的振动规律,即振动压路机初期宜用低频高振幅,后期宜用高频低振幅压实路基。通过利用YZ32D2型自行式振动压路机进行不同频率现场振动碾压试验及不同松铺厚度下最佳碾压遍数试验,对大吨位压路机压实参数进行了研究分析,提出了黄土路基压实过程中的最佳碾压频率和不同松铺厚度下的最佳碾压遍数,现场试验表明:大吨位压路机碾压黄土路基时,前期使用低频25 Hz碾压4遍,即可达到93%压实度,后期采用高频30 Hz进行振动碾压效果最佳;振动碾压遍数达到4遍之前,不同松铺厚度条件下压实度随碾压遍数增加而增大,超过4遍后,松铺30 cm对应的压实度达到峰值后有所降低并趋于稳定,松铺40 cm对应的压实度随碾压遍数的增加提升幅度逐渐降低,松铺50 cm相比松铺60 cm时压实度增加较快,而松铺厚度达到70 cm时,压实度随碾压遍数的增加提高趋势趋于缓和,很难达到施工要求的93%压实度。为避免因松铺厚度过大碾压遍数过多而消耗时间、增加机械台班数,建议每层松铺厚度不宜超过50 cm。此外,本研究给出不同松铺厚度时达到所需施工要求的振动碾压遍数推荐值及黄土路基大吨位压实工艺控制参数。

摘要：随着我国基础设施建设的不断完善,我国公路建设研究者对于高速公路路基路面施工问题的研究愈发深入,研究发现,公路积水问题是造成我国高速公路路面使用寿命受损的重要因素之一。因此,针对我国高速公路路基路面施工过程中的路面排水设计问题,如何通过对高速公路路基路面排水能力的设计解决原有公路排水设计环节存在的问题及隐患,逐渐成为我国高速公路研究者们研究的重点。论文分析了我国原有的高速公路路基路面排水设计中存在的不足和隐患,在汲取经验、教训的同时,对不同的排水设计方法进行对比,以期为我国高速公路路基路面排水设计作出理论贡献。

摘要：随着机电系统在高速公路生产经营活动中的重要性逐步提高,系统安全稳定运行是后期维护工作的主要目标。现有机电设备的工作环境主要依靠于机房整体环境,原有机柜在环境温度、线缆布线、电源连接方面都容易产生故障点。本文主要讨论如何将一体化机柜方案应用于高速公路机电系统,以及如何加强机电设备运行物理环境的细节优化,对设备运行进行智能管理维护,减少故障隐患,从而能够大幅降低事故发生概率。

摘要：随着我国高速公路建设飞速发展,高速公路机房作为高速公路机电系统重要组成部分之一,其密度也随着路网密度的扩大相应加大。高速公路机房的能耗也成为管理者关注的重点,而当前高速公路机房在使用中存在着较大资源消耗,将节能减排这一因素考虑入高速公路机房构建项目成为企业亟待解决的问题。本文分析了高速公路机房能耗现状,梳理了其发展过程,整理总结了改善我国高速公路机房节能减排的优化措施,以期降低高速公路机房的耗能排放,达到可持续发展的要求。

摘要：介绍了近年来河北省废旧轮胎橡胶粉在公路中的应用情况。通过总结国内外多年成功的应用经验以及河北省的特点,提出了在橡胶改性沥青及其混合料在工程应用中的技术指标要求。橡胶改性沥青路面技术应用是实现路面耐久,践行绿色发展、循环发展、低碳发展的有效途径之一。

摘要：为提高公路行车舒适度,减少公路病害的出现,结合某县级公路出现的路基翻浆、滑坡、水毁,路面车辙、裂缝、坑槽、泛油等病害,对路基路面病害成因及防治措施进行了分析,指出适当的防止措施能提高路面使用性能、延长路面使用寿命。