摘要：主要结合河北省京沪高速公路减噪试验路的材料配合比设计 ,对多孔隙沥青混凝土 (PAC2 0 )进行试验分析 ,文中对 4种PAC2 0型混合料的级配进行分析研究 ,并从中选择试验路所需级配范围。同时 ,为了改善PAC2 0的水稳定性 ,试验分析水泥取代矿粉或掺加消石灰对混合料的影响 ,考虑施工条件 ,实际施工中选择了水泥代替矿粉的措施。

摘要：高速公路机电工程包括收费、监控、通信系统以及供配电系统.河北省交通厅项目办作为项目法人建设的石安、京秦、京沪三条高速公路均设计和实施了机电工程,其中石安项目已投入运营,京秦项目正在缺陷责任期内,京沪路正在实施.下面结合这三条高速公路的实施管理经验与教训对高速公路机电工程的合同管理模式进行探讨.

摘要：随着我国交通事业的发展．已建成的很多桥梁由于受当时设计、材料、施工等方面的局限．缺少有效的维修保养，加上日益加大的交通量，较普遍的存在一些病害和承载力不足的问题，越来越多的桥梁需要加固、维修或改造。目前，常用的加固方法有增设支撑或增大截面加固、体外应力加固、粘钢加固、粘贴碳纤维布加固、高强不锈钢绞线一渗透性聚合砂浆加固等。

摘要：自锚式悬索桥因其造型美观,构造和施工都较为简单,作为中等以上跨径的城市桥梁已逐渐开始被广泛采用。通过对自锚式悬索桥的设计与施工以及钢筋混凝土自锚式悬索桥的结构构造特点及受力分析方法的介绍,可为类似工程提供参考。

摘要：声屏障是控制道路交通噪声,保护居民区声环境的重要措施。对近年来国内外有关高速公路声屏障的研究及应用现状进行综述,探讨了声屏障原理,分别据形式、材料、构造进行了详细分类与归纳,为我国声屏障设计提供具有实际应用价值的参考。

摘要：京沪高速公路河北段于2000年12月通车运营.全长141 km,全线按平原微丘区高速公路标准建设,设计时速120 km/h,路基宽28m,路基、路面、构造物按四车道标准一次建成,全封闭,全立交.绿化工程、机电工程通车后开始实施.全线共设8个收费站,两个服务区,两个停车区.该高速公路为了响应文通部的要求,在投入运营的同时,采用社会招标的形式,直接把日常养护推向了市场,实现了养护工程的合同化管理.

摘要：在查阅大量文献的基础上,对影响光催化反应器氧化降解效率的主要因素进行了思考和部分实验探索,认为设计研制用于液相氧化的高效固定膜光催化反应器,应解决以下4个方面的问题:降低废水中组分对光吸收、散射造成的损失;提高传质速率;加大光照射催化剂的面积;实现电子与空穴的有效分离及开发能被太阳光激发的新催化剂。